[發(fā)明專利]一種預緊限力安全帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110076396.8
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112810565A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 汪長軍;朱禮任;高磊;周大永;王鵬翔
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46;B60R22/48
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐開國

本發(fā)明提供了一種預緊限力安全帶，屬于汽車安全帶技術領域。它解決了現(xiàn)有的安全帶無法對不同體型乘客提供相匹配的預緊力的問題。本預緊限力安全帶，包括控制器、預緊電機、卷軸和纏繞在卷軸上的織帶，控制器能夠控制預緊電機工作，預緊電機能夠驅動卷軸轉動，本預緊限力安全帶還包括能夠檢測乘員體重的重力傳感器，重力傳感器能夠將檢測到的乘員體重信號輸送給控制器，控制器能夠根據(jù)接收到的乘員體重信號來控制預緊電機驅動卷軸轉動一定的圈數(shù)使得織帶提供與該乘員的體重相匹配的預緊力。本預緊限力安全帶既保證了乘員的乘坐安全性，又保證了乘員的乘坐舒適性。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車安全帶技術領域，特指一種預緊限力安全帶。

背景技術

預緊式安全帶也稱預縮式安全帶，這種安全帶的特點是當汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，它還有控制裝置和預拉緊裝置，當車速發(fā)生急劇變化時，通過車輛的電子傳感器感知到加速度或其它急劇變化因素時，向預拉緊裝置提供進行預收緊的信號，并通過卷收器的卷軸收緊織帶，把乘客束縛在座椅上，完成預緊，當預緊動作結束后，為避免織帶的反作用力沖擊乘客的胸部，在卷收器中還設有限力桿，通過限力桿的扭曲變形吸收沖擊以保證乘客的安全。例如，中國專利網(wǎng)公開了一種預緊式卷收器及安全帶裝置【授權公告號：CN211642113U】，公開了卷收器的卷帶機構包括有支撐架、蓋罩和定軸，在定軸上依次并排套設有棘齒圈、預緊輪和卷軸，限力桿穿裝在卷軸內(nèi)，限力桿的兩端分別連接定軸和卷軸。

另外，中國專利網(wǎng)還公開了一種預緊電機式安全帶的輔助裝置及輔助方法【授權公告號：CN102774349B】和一種主被動集成的多級預緊式安全帶控制系統(tǒng)及其方法【申請公布號：CN108032856A】，這兩個專利均公開了通過在車輛設置多個傳感器來監(jiān)測車輛在行駛中的狀態(tài)變化和行車環(huán)境，通孔控制器收集車輛信號并控制預緊電機進行相應的預緊操作，安全帶的預緊和限力功能仍然使用傳統(tǒng)的預緊器和限力桿來實現(xiàn)。

因此，傳統(tǒng)的預緊式安全帶使用一次后，由于限力桿發(fā)生扭曲變形，并且限力桿無法恢復至原貌，限力桿無法二次使用，進而使得卷收器也無法二次使用，需要更換整套安全帶；除此之外，限力值的大小是通過選擇不同的限力桿來控制的，安裝在卷收器上的限力桿只對應一種限力值，當坐在車輛座位上的乘客的體重與該限力值不匹配時，車輛發(fā)生碰撞后，安全帶對乘客的預緊會出現(xiàn)過緊或過松的情況，進而影響會乘客的安全性和舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種預緊限力安全帶，本發(fā)明所要解決的技術問題是：如何解決無法對不同體型乘客提供相匹配的預緊力的問題。

本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

一種預緊限力安全帶，包括控制器、預緊電機、卷軸和纏繞在卷軸上的織帶，所述控制器能夠控制預緊電機工作，所述預緊電機能夠驅動卷軸轉動，其特征在于，本預緊限力安全帶還包括能夠檢測乘員體重的重力傳感器，所述重力傳感器能夠將檢測到的乘員體重信號輸送給控制器，所述控制器能夠根據(jù)接收到的乘員體重信號來控制預緊電機驅動卷軸轉動一定的圈數(shù)使得織帶提供與該乘員的體重相匹配的預緊力。

當乘員坐在車輛內(nèi)的座椅上后，重力傳感器檢測到該乘員的實際重量，重力傳感器將檢測到的信號發(fā)送給控制器，控制器接收到重力傳感器的信號后通過計算得出該乘員所需的預緊力，當車輛發(fā)生碰撞前，控制器控制預緊電機驅動卷軸轉動一定的圈數(shù)，使得織帶收緊，此時控制器控制預緊電機停止工作，將乘員束縛在座位上。本結構的重力傳感器、控制器和預緊電機三者相配合來準確提供乘員所需的預緊力，能夠對不同體型的乘員提供與其相匹配的預緊力，避免安全帶作用在不同乘員出現(xiàn)過松或過緊的情況，既保證了乘員的乘坐安全性，又保證了乘員的乘坐舒適性；另外，本結構中的安全帶的限力值是由預緊電機控制的，取消了限力桿的設置，當車輛危險解除后，預緊電機能夠驅動卷軸反向轉動一定的圈數(shù)使得安全帶放松，整套安全帶可以重復使用，降低了安全帶的使用成本。