[發明專利]一種前裝式ETC電子標簽系統、方法及存儲介質

有效

• 申請號: 202110076386.4
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112907772B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 陳磊;徐運;夏曙東
• 申請（專利權）人: 北京千方科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K17/00
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

本發明公開了一種前裝式ETC電子標簽系統、方法及存儲介質，該系統包括：專用短程通信交易子系統，專用短程通信交易子系統設置有第一串口通信模塊，第一串口通信模塊內設置有第一有限狀態機；電子控制單元管理子系統，電子控制單元管理子系統設置有第二串口通信模塊，第二串口通信模塊內設置有第二有限狀態機；專用短程通信交易子系統與電子控制單元管理子系統通過第一串口通信模塊與第二串口通信模塊通信連接。因此，采用本申請實施例，可以實時將電子標簽的狀態信息上報給整車，使整車能夠有效的監控ETC電子標簽的運行狀態，方便車主對ETC收費的實時掌控。

技術領域

本發明涉及智慧交通技術領域，特別涉及一種前裝式ETC電子標簽系統、 方法及存儲介質。

背景技術

電子不停車收費系統(Electronic Toll Collection，ETC)，即高速公路 上車輛不停車收費的ETC門架設備。近年來，隨著車聯網的技術的不斷發展， 國家為了實現高速公路高效運行，從而要求車輛生產商為出廠車輛配備ETC電 子標簽，從而ETC電子標簽成為車載前裝設備，可以認為是一個ECU單元，通 過CAN總線統一管理的電子設備。

在當前技術方案中，ETC電子標簽從汽車后裝方式向汽車前裝方式演變的 過程中，沿襲了后裝方式的整體方案，只有供電方式發生了變化。但是由于ETC 電子標簽前裝式的情況下，與整車之間缺乏有效的信息交互，從而導致ETC電 子標簽無法通過整車進行管理，使ETC電子標簽成為一個“黑盒”，無法實現對 ETC電子標簽運行狀態的監控，因此急需一種方法，能夠使整車實時監控ETC 電子標簽的狀態。

因此，如何找到一種有效的方法，實現實時監控ETC電子標簽的狀態是亟 待解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供了一種前裝式ETC電子標簽系統、方法及存儲介質。為 了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該 概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例 的保護范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現一些概念，以此作為后面的詳細 說明的序言。

第一方面，本申請實施例提供了一種前裝式ETC電子標簽系統，該系統包 括：

專用短程通信交易子系統，用于與路側ETC設備進行通信，并存儲與路側 ETC設備的交易信息，專用短程通信交易子系統設置有第一串口通信模塊，其 中，第一串口通信模塊內設置有第一有限狀態機，用于控制第一串口通信模塊 的狀態；

電子控制單元管理子系統，用于從專用短程通信交易子系統中獲取當前車 輛的交易信息，并將交易信息上報至當前車輛的控制終端，電子控制單元管理 子系統設置有第二串口通信模塊，其中，第二串口通信模塊內設置有第二有限 狀態機，用于控制第二串口通信模塊的狀態；

專用短程通信交易子系統與電子控制單元管理子系統通過第一串口通信模 塊與第二串口通信模塊通信連接。

可選的，第一有限狀態機用于控制第一串口通信模塊的狀態包括：

第一有限狀態機用于控制第一串口通信模塊在空閑狀態、等待喚醒狀態、 喚醒狀態、等待響應狀態、正確響應狀態、超時響應狀態之間遷移；

或，

第二有限狀態機用于控制第二串口通信模塊的狀態包括：

第二有限狀態機用于控制第二串口通信模塊在空閑狀態、等待喚醒狀態、 喚醒狀態、等待響應狀態、正確響應狀態、超時響應狀態之間遷移。

可選的，第一狀有限狀態機包括第一定時器，用于當接收到喚醒數據幀或 是通信數據幀時開始計時；

或，

第二有限狀態機包括第二計時器，用于當接收到喚醒數據幀或是通信數據 幀時開始計時。