[發(fā)明專利]高壓縮比發(fā)動機燃燒室

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110075129.9
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112523888A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 肖愛民
• 主分類號: F02F3/26
• 分類號: F02F3/26;F02F1/24;F02F1/42
• 代理公司: 安化縣梅山專利事務(wù)所 43005
• 代理人: 王以森

高壓縮比發(fā)動機燃燒室，涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機燃燒室。包括氣缸，設(shè)在氣缸內(nèi)的活塞，設(shè)在氣缸頂部的氣缸蓋，設(shè)在氣缸蓋上的進氣道和排氣道，設(shè)在進氣道內(nèi)的進汽門，設(shè)在排氣道內(nèi)的排氣門，在氣缸蓋內(nèi)設(shè)有壓縮空氣倉，在壓縮空氣倉內(nèi)設(shè)有帶噴油嘴的貧氧燃燒倉。本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，能避免富氧燃燒瞬間產(chǎn)生的爆發(fā)沖擊力直接作用在曲軸上，并有效轉(zhuǎn)化成扭矩作功，避免高壓縮比帶來的爆震，使發(fā)動機的振動和燥音降低了65%，能使柴油發(fā)動機的壓縮比提高到26以上，汽油機壓縮比提高到18以上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機燃燒室。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)動機包括壓縮點火式發(fā)動機還是火花點火式發(fā)動機，都是采取的是一次燃燒原理，即當(dāng)活塞上行至頂部位置時，氣缸內(nèi)的霧化燃料燃燒產(chǎn)生機械推力，推動活塞做功。燃料燃燒所產(chǎn)生的瞬間爆發(fā)越大，意味著發(fā)動機的動力輸出就越大，要提高瞬間爆發(fā)力就需要提高發(fā)動機的壓縮比，于是人們通過提高發(fā)動機的壓縮比來提高發(fā)動機的動力性能。但現(xiàn)在的發(fā)動機燃燒室所存在的問題在于：當(dāng)活塞上行至頂部位置時，活塞連桿這時處于一條直線上，燃料燃燒瞬間產(chǎn)生的爆發(fā)沖擊力直接作用到曲軸上，使發(fā)動機產(chǎn)生振動和燥音，發(fā)動機的壓縮比越高，通常伴隨著的就是發(fā)動機工作時抖振會較明顯增大，特別是高壓縮比會引起自燃、預(yù)燃，而引起爆震的發(fā)生，使發(fā)動機無力、損壞機械元件。因此，發(fā)動機壓縮比的提高受到嚴(yán)重制約，目前，柴油機的壓縮比制約在22以內(nèi)，汽油機的壓縮比制約在11以內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于公開一種能避免富氧燃燒瞬間產(chǎn)生的爆發(fā)沖擊力直接作用在曲軸上，能有效轉(zhuǎn)化成扭矩作功，避免高壓縮比帶來的爆震，能顯著降低發(fā)動機的振動和燥音，顯著提高發(fā)動機壓縮比的高壓縮比發(fā)動機燃燒室。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：高壓縮比發(fā)動機燃燒室，包括氣缸，設(shè)在氣缸內(nèi)的活塞，設(shè)在氣缸頂部的氣缸蓋，設(shè)在氣缸蓋上的進氣道和排氣道，設(shè)在進氣道內(nèi)的進汽門，設(shè)在排氣道內(nèi)的排氣門，其特殊之處在于：在氣缸蓋內(nèi)設(shè)有壓縮空氣倉，在壓縮空氣倉內(nèi)設(shè)有帶噴油嘴的貧氧燃燒倉。

進一步地，所述壓縮空氣倉為倒瓶形，壓縮空氣倉的瓶口與氣缸相通。

進一步地，所述貧氧燃燒倉，為倒瓶形，貧氧燃燒倉的瓶口下沿處在壓縮空氣倉的瓶口上沿上方中央。

進一步地，所述貧氧燃燒倉的瓶口下沿與壓縮空氣倉的瓶口上沿的距離，要確保富氧燃燒時壓縮空氣倉內(nèi)的壓縮空氣能順利流出滿足富氧燃燒的需要。

本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，能避免富氧燃燒瞬間產(chǎn)生的爆發(fā)沖擊力直接作用在曲軸上，并有效轉(zhuǎn)化成扭矩作功，避免高壓縮比帶來的爆震，使發(fā)動機的振動和燥音降低了65%，能使柴油發(fā)動機的壓縮比提高到26以上，汽油機壓縮比提高到18以上。

附圖說明

圖1為本發(fā)明進氣狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明噴油狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明貧氧燃燒狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明富氧燃燒狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)標(biāo)記：1-氣缸蓋，2-進汽門，3-進氣道，4-壓縮空氣倉，5-貧氧燃燒倉，6-噴油嘴，7-排汽門，8-排氣道，9-活塞，10-連桿，11-曲軸，12-氣缸。

具體實施方式

為了更清楚地理解本發(fā)明，下面結(jié)合圖1-4，用具體實施方式對本發(fā)明作進一步的說明。

實施方式：高壓縮比發(fā)動機燃燒室，包括氣缸12，設(shè)在氣缸12內(nèi)的活塞9，設(shè)在氣缸12頂部的氣缸蓋1，設(shè)在氣缸蓋1上的進氣道3和排氣道8，設(shè)在進氣道3內(nèi)的進汽門2，設(shè)在排氣道8內(nèi)的排氣門7，其特殊之處在于：在氣缸蓋1內(nèi)設(shè)有壓縮空氣倉4，在壓縮空氣倉4內(nèi)設(shè)有帶噴油嘴6的貧氧燃燒倉5。

本發(fā)明所述壓縮空氣倉4為倒瓶形，壓縮空氣倉4的瓶口與氣缸12相通。