[發明專利]一種新型道路磨平機

在審

• 申請號: 202110074193.5
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112746551A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 劉自保
• 申請（專利權）人: 劉自保
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088;E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及道路施工技術領域，具體的說是一種新型道路磨平機，包括推車、磨平機構、填料機構和調節機構，所述推車的內側側壁固定連接有用于對路面進行打磨與對粉塵進行收集功能的磨平機構，所述推車靠近磨平機構的內側側壁固定連接有用于對路面基坑進行填埋的填料機構，所述推車的底部側壁可滑動連接有用于調節所述填料機構與所述推車前輪之間間距的調節機構。通過打磨輪對路面的凸起進行打磨，打磨時產生的灰塵通過吸塵器進行收集，當路面有凹坑時，滾輪帶動填料機構動作，使儲渣箱內的殘渣可以落到路面的凹坑內，從而便于對凹坑進行填埋；通過調節機構的設置，能夠使漏斗內的殘渣及時的落到路面凹坑內，避免了殘渣的掉落。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，具體的說是一種新型道路磨平機。

背景技術

道路是供車輛和行人通行的基礎設施，現有的道路通常是有混凝土和水泥鋪設而成的，在道路施工完成后，通常需要對地面的平整度進行檢測，當道路不平整時，需要對路面進行打磨處理，防止路面不平導致車輛在行駛時產生顛簸使危險系數增大；

但是現有技術中，在使用磨平機對路面進行磨平處理的時候，會產生大量的粉塵，進而會導致工作者吸入大量的粉塵，影響工作者的身體安全，不便于工作者對路面進行打磨處理；并且在對路面磨平處理時磨平機只能對其進行打磨，不能對路面的凹坑進行填埋。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種新型道路磨平機。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型道路磨平機，包括推車、磨平機構、填料機構和調節機構，所述推車的內側側壁固定連接有用于對路面進行打磨與對粉塵進行收集功能的磨平機構，所述推車靠近磨平機構的內側側壁固定連接有用于對路面基坑進行填埋的填料機構，所述推車的底部側壁可滑動連接有用于調節所述填料機構與所述推車前輪之間間距的調節機構。

具體的，所述磨平機構包括L形固定板、吸塵器、出渣管、儲渣箱、吸渣管、吸渣筒、電機、打磨輪、斜板和出渣口，所述L形固定板固定連接于推車的內側側壁上，所述L形固定板的上側側壁固定連接有所述吸塵器，所述吸塵器的頂部側壁通過所述出渣管與所述儲渣箱的內部相連通，所述儲渣箱的底部側壁開設有所述出渣口，所述儲渣箱靠近所述出渣口的一側側壁固定連接有所述斜板，且斜板的傾斜方向朝向出渣口的一側設置，所述吸塵器的底部側壁固定連接有所述吸渣管，所述吸渣管貫穿所述L形固定板與所述推車的底部側壁并與所述吸渣筒固定連接；

所述推車位于所述L形固定板下方的內側底部側壁對稱固定連接有兩個所述電機，所述電機的輸出端貫穿所述推車的底部側壁并與所述打磨輪固定連接，所述吸渣筒的水平高度高于所述打磨輪的水平高度，且打磨輪位于兩個所述打磨輪之間設置。

具體的，所述填料機構包括移動桿、導向塊、推力彈簧、滾輪、伸縮桿、支撐板、轉動塊、擋塊、L形卡料板、固定板、彈簧、卡板和漏斗，所述推車的底部側壁均勻可滑動連接有多個所述移動桿，所述移動桿貫穿推車的底部側壁設置，所述移動桿的底部側壁轉動連接有所述滾輪，所述移動桿靠近所述滾輪的外側側壁設有擋肩，所述移動桿的外側側壁套設有所述推力彈簧，所述推力彈簧的一端與所述推車的底部側壁相抵，所述推力彈簧的另一端與所述擋肩的側壁相抵，所述移動桿的頂部側壁固定連接有所述導向塊，所述導向塊的側壁為斜面設置，所述支撐板固定連接于所述推車的內部兩側側壁上，所述支撐板的上側側壁個扭力轉軸轉動連接有所述轉動塊，所述轉動塊與所述伸縮桿的側壁固定連接，所述伸縮桿遠離導向塊的一端側壁固定連接有所述擋塊，所述擋塊位于所述出渣口的下方設置，所述擋塊的一側側壁為斜面設置，所述儲渣箱的底部側壁均勻固定連接有多個所述漏斗，多個所述漏斗的內側側壁固定連接有所述卡板，所述卡板的上側側壁固定連接有所述彈簧，所述卡板與所述漏斗的一側側壁滑動連接有所述L形卡料板，所述L形卡料板的一側側壁固定連接有固定板，所述彈簧的另一端與所述固定板的底部側壁固定連接，所述L形卡料板的頂部側壁為斜面設置，且L形卡料板的頂部側壁與所述擋塊的側壁滑動連接設置，所述L形卡料板的長度大于所述漏斗的開口大小。