[發明專利]一種復合型動力電池上箱體的成型工藝有效
| 申請號: | 202110073338.X | 申請日: | 2021-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN112895519B | 公開(公告)日: | 2022-12-13 |
| 發明(設計)人: | 王小剛;郭平安;邊翊;金康;丁金根;孫奮麗 | 申請(專利權)人: | 中機精密成形產業技術研究院(安徽)股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C70/46 | 分類號: | B29C70/46;B29C70/54 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 李漫 |
| 地址: | 241000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 復合型 動力電池 箱體 成型 工藝 | ||
本發明公開了一種復合型動力電池上箱體的成型工藝,包括預浸料片、料片的鋪層預成型、預制品注塑熱壓成型和預制品后續加工,先根據箱體制備出大致重量和數量呈矩形的環氧SMC短切玻璃纖維預浸料片和環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片;先使用多個環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片沿成型下模的內腔形狀鋪貼滿形成預制品基層,之后使用環氧SMC短切玻璃纖維預浸料片進行疊加鋪貼形成預制品加厚層,最后使用環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片進行補強鋪貼形成預制品補強層,通過使用環氧SMC短切玻璃纖維預浸料層和環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料層使用特定步驟進行鋪層的方作為預制品具有鋪貼層數少、強度高、容錯率高和成本低等有益效果。
技術領域
本發明涉及電池箱上蓋成型技術領域,具體涉及一種復合型動力電池上箱體的成型工藝。
背景技術
復合材料具有高的比模量、比強度,同時復合材料結構的設計與制造可以實現一體化,鑒于諸多優勢,復合材料成為電池上箱體的輕量化首選材料。
目前新能源汽車復合材料動力電池上箱體多采用PCM工藝,原材料大多采用環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料,通過裁切設備將原材料裁切成事先預設好的料片,將料片準確無誤的鋪放在模具或預成型模具上,以此類推,連續鋪貼數層后將產品送入成型設備加熱加壓成型,以此得到制件。
因此,現有技術中PCM工藝制備電池上箱體仍存在以下問題:
(1)當所需制備的箱體預制品厚度較高時,需提前根據預制品形狀和重量準確制備出大量符合要求的料片,因此在制作過程中難免會產生較多的邊角料,由于料片在熱壓前需對大量的料片進行準確的定位鋪放,操作繁瑣且周期較長,綜合成本較高,因此不適用于較復雜制件的批量化生產;
(2)由于模具型腔尺寸精度要求高,極易出現模具尺寸輕微超差而導致產品出現針孔,缺料等不良情況發生,因此在鋪設料片的過程中需要準確無誤的鋪設多個料片,由于料片在鋪設過程中一般為對接鋪設,因此多個料片之間極易產生過壓不良,從而可能會導致料片的位置發生偏差,容錯率較低。
發明內容
本發明的目的在于提供一種復合型動力電池上箱體的成型工藝,以解決現有技術中的料片需要準確的定位鋪放導致操作繁瑣且周期較長,以及多個料片鋪設容錯率較低的問題。
為解決上述技術問題,本發明具體提供下述技術方案:
一種復合型動力電池上箱體的成型工藝,包括如下步驟:
步驟100、預浸料片,先根據所需制作的上箱體制備出大致重量、數量和形狀的環氧SMC短切玻璃纖維預浸料片和環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片,并在制備出多個環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片的過程中將邊角料制成多個相應大致形狀的補強料片;
步驟200、預浸料片的鋪層預成型,先使用多個環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片沿成型下模的內腔形狀鋪貼滿形成預制品基層,之后使用環氧SMC短切玻璃纖維預浸料片進行疊加鋪貼形成預制品加厚層,最后使用環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片進行補強鋪貼形成預制品三重補強層;
步驟300、預制品模壓熱壓成型,先將多個料片疊合鋪貼成型的預制品套入熱壓模具的下模內嵌上,然后將預制品和樹脂材料通過熱壓模具的上下模具配合加熱加壓后制備成型,得到上箱體預制件;
步驟400、預制品后續加工,先將熱壓成型的預制件進行脫模,之后將沖壓成型的預制品輸送至后續加工,得到上箱體成品。
作為本發明的一種優選方案,在步驟200中,多個料片的具體鋪貼步驟為:
步驟201、先取環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片沿成型下模的內腔邊緣位置趨向中心區域鋪貼,并在成型下模的內腔中心區域上將多個環氧樹脂基連續玻璃纖維預浸料片邊緣的對接處進行過盈搭接;
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