[發明專利]胎壓傳感器的充電系統和輪式車輛在審
| 申請號: | 202110073190.X | 申請日: | 2021-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN112751426A | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發明(設計)人: | 李海健;劉琪 | 申請(專利權)人: | 濰坊歌爾微電子有限公司 |
| 主分類號: | H02J50/10 | 分類號: | H02J50/10;H02J7/00;B60C23/04 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人: | 梁馨怡 |
| 地址: | 261000 山東省濰坊市濰坊高新區新*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳感器 充電 系統 輪式 車輛 | ||
本發明公開一種胎壓傳感器的充電系統和輪式車輛。其中,胎壓傳感器的充電系統包括電源、胎壓傳感器以及無線充電裝置;該無線充電裝置位于輪胎內部,胎壓傳感器具有充電電池;無線充電裝置包括電磁接收器和電磁發送器;電磁接收器設于輪胎的內部,并與充電電池電連接;電磁發送器設于輪胎的外部,并與電源電連接。本發明技術方案胎壓傳感器的充電系統實現了外部電源對輪胎內的胎壓傳感器的充電電池無線充電的功能,進而實現了無需拆卸輪胎,也無需更換胎壓傳感器,便能夠對胎壓傳感器內的充電電池充電的功能,提高了對胎壓傳感器的充電電池充電的便利性。
技術領域
本發明涉及充電技術領域,特別涉及一種胎壓傳感器的充電系統和輪式車輛。
背景技術
現有的汽輪胎壓傳感器一般是電池供電,而當胎壓傳感器沒電時,通常是將輪胎卸下之后,更換胎壓傳感器或者更換胎壓傳感器的電池,并重新校準傳感器模組的位置,這就導致了胎壓傳感器電池更換不便利的問題。
發明內容
本發明的主要目的是提出一種胎壓傳感器的充電系統,旨在解決胎壓傳感器更換電池的不便利性。
為實現上述目的,本發明提出的胎壓傳感器的充電系統,包括:
電源;
胎壓傳感器,所述胎壓傳感器位于輪胎內部,所述胎壓傳感器具有充電電池;以及
無線充電裝置,所述無線充電裝置包括電磁接收器和電磁發送器;所述電磁接收器設于所述輪胎的內部,并與所述充電電池電連接;所述電磁發送器設于所述輪胎的外部,并與所述電源電連接;
所述電磁接收器用于接收所述電磁發送器發送的電磁信號,以對所述充電電池充電。
在本發明一實施例中,所述輪胎包括輪轂,所述電磁發送器可拆卸固定于所述輪轂。
在本發明一實施例中,所述電磁發送器與所述輪轂卡扣連接。
在本發明一實施例中,所述輪轂設有氣門嘴,所述胎壓傳感器固定安裝于所述輪轂的內側,并對應所述氣門嘴的位置設置。
在本發明一實施例中,所述電磁發送器包括無線功率控制器、變換器以及電磁發送線圈,所述無線功率控制器與所述變換器電連接,所述變換器與所述電磁發送線圈電連接;
所述電磁接收器包括電磁接收線圈,所述電磁發送線圈與所述電磁接收線圈電磁耦合設置。
在本發明一實施例中,所述電磁發送線圈與所述電磁接收線圈相對設置,且所述電磁發送線圈的軸向與所述電磁接收線圈的軸向平行。
在本發明一實施例中,所述無線充電裝置還包括提示模塊,所述提示模塊與所述無線功率控制器電連接。
在本發明一實施例中,所述電源包括蓄電池或者供電站。
在本發明一實施例中,所述電磁發送器用于與車體內部的供電系統連接。
為實現上述目的,本發明還提供一種輪式車輛,包括上述的胎壓傳感器的充電系統;該胎壓傳感器的充電系統,包括:
電源;
胎壓傳感器,位于輪胎內部,所述胎壓傳感器具有充電電池;以及
無線充電裝置,所述無線充電裝置包括電磁接收器和電磁發送器;所述電磁接收器設于所述輪胎的內部,并與所述充電電池電連接;所述電磁發送器設于所述輪胎的外部,并與所述電源電連接;
所述電磁接收器用于接收所述電磁發送器發送的電磁信號,以對所述充電電池充電。
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