[發明專利]燃油系統的控制裝置及控制方法

有效

• 申請號: 202110071723.0
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112855373B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 李云華;高慎勇;陳棟棟
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02M47/02;F02M61/10;F02M61/20
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 李晶

1.一種燃油系統的控制方法，應用于燃油系統的控制裝置，其特征在于，所述燃油系統的控制裝置包括：

共軌管，

噴油器，所述噴油器包括噴油殼體和噴油組件，所述噴油殼體內設置有控制腔和噴油腔，所述噴油殼體上設置有噴孔，所述噴油組件能夠移動地設置于所述噴油殼體內從而打開或關閉所述噴孔，所述控制腔與所述噴油腔連通，所述噴油腔與所述共軌管連通；

泄油管，所述泄油管與所述控制腔連通；

電磁閥，所述電磁閥設置于所述控制腔內或所述泄油管上；

壓力放大單元，所述壓力放大單元分別與所述共軌管、所述控制腔和所述噴油腔連通；

所述壓力放大單元包括：

連接殼體；

增壓活塞，所述增壓活塞包括分隔部和增壓部，所述分隔部將所述連接殼體分隔為進油腔和出油腔；所述進油腔與所述共軌管連通，所述出油腔上設置有泄油口，所述泄油口處設置有控制閥；

增壓殼體，所述增壓殼體與所述連接殼體連通，所述增壓部能夠移動地設置于所述增壓殼體內，所述增壓殼體與所述控制腔連通；

控制器，所述控制器根據信號控制所述電磁閥及所述控制閥的開啟或關閉；

所述控制方法的具體步驟包括：

S1、根據燃油發動機的當前轉速和噴油器的當前噴油量獲得需求噴油壓力和電磁閥加電時刻；

S2、根據需求噴油壓力位于共軌管的當前壓力和增壓后噴油器的增壓噴油壓力之間，從MAP表中計算壓降量；

S3、根據所述需求噴油壓力、所述共軌管的當前壓力、所述壓降量及所述噴油器的當前噴油量獲得電磁閥執行加電周期；

S4、根據所述電磁閥執行加電周期和所述發動機的當前轉速獲得電磁閥加電次數，根據所述電磁閥加電次數和所述電磁閥加電時刻對所述電磁閥進行加電；

S5、根據所述壓降量和所述電磁閥加電時刻計算出控制閥加電時刻對所述控制閥進行加電。

2.根據權利要求1所述的燃油系統的控制方法，其特征在于，所述燃油系統的控制裝置還包括燃油箱，所述泄油口與所述燃油箱連通。

3.根據權利要求2所述的燃油系統的控制方法，其特征在于，所述燃油系統的控制裝置還包括回油管，所述共軌管通過所述回油管與所述燃油箱連通，所述泄油口與所述回油管連通。

4.根據權利要求1所述的燃油系統的控制方法，其特征在于，所述燃油系統的控制裝置中的所述噴油組件包括：

針閥，所述針閥可移動地設置于所述噴油腔內，從而打開或關閉所述噴孔；

推桿，所述推桿與所述針閥連接，所述推桿可移動地設置于所述控制腔內。

5.根據權利要求1所述的燃油系統的控制方法，其特征在于，所述增壓后噴油器的增壓噴油壓力根據壓力放大單元中分隔部和增壓部截面積比獲得。

6.根據權利要求1所述的燃油系統的控制方法，其特征在于，根據需求噴油壓力為共軌管的放大后壓力，將所述電磁閥加電時刻作為控制閥加電時刻對控制閥進行加電。