[發(fā)明專利]一種電池系統(tǒng)的低邊并聯(lián)接觸器粘連檢測(cè)電路

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110070958.8
• 申請(qǐng)日: 2021-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112904192A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/327
• 分類號(hào): G01R31/327;G01R31/396
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 徐金生

本發(fā)明公開(kāi)了一種電池系統(tǒng)的低邊并聯(lián)接觸器粘連檢測(cè)電路，該電池系統(tǒng)包括相互并聯(lián)的多個(gè)電池組；該電路包括多個(gè)電池組檢測(cè)模塊和BMS主控芯片；每個(gè)電池組分別與一個(gè)電池組檢測(cè)模塊相連接；每個(gè)電池組的負(fù)極端B?，分別通過(guò)一個(gè)接觸器KL，與電池系統(tǒng)的負(fù)極端P?連接；多個(gè)電池組的正極端B+在匯流連接后，都與電池系統(tǒng)的正極端P+連接；每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，用于輸出所連接的電池組的觸點(diǎn)檢測(cè)信號(hào)VPF給BMS主控芯片；BMS主控芯片，用于判斷每個(gè)電池組連接的接觸器KL觸點(diǎn)是否存在粘連故障。本發(fā)明能夠檢測(cè)并聯(lián)電池組中低邊接觸器的觸點(diǎn)粘連故障，并能夠準(zhǔn)確在線定位并聯(lián)回路中的粘連故障接觸器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池系統(tǒng)的低邊并聯(lián)接觸器粘連檢測(cè)電路。

背景技術(shù)

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，以下簡(jiǎn)稱BMS)是電池保護(hù)裝置，也是電池與負(fù)載終端的橋梁，根據(jù)在線監(jiān)測(cè)的電池實(shí)際使用狀態(tài)為電池提供過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫等保護(hù)功能，確保電池被安全使用。電池管理系統(tǒng)BMS在電動(dòng)汽車、通信基站、機(jī)器人等諸多領(lǐng)域，被廣泛應(yīng)用。

當(dāng)動(dòng)力電池系統(tǒng)中采用直流接觸器作為高壓動(dòng)力回路的開(kāi)關(guān)時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生接觸器的觸點(diǎn)粘連故障，導(dǎo)致BMS不能斷開(kāi)電池系統(tǒng)與外部負(fù)載或充電設(shè)備的物理連接，會(huì)嚴(yán)重威脅操作人員的人身安全。

當(dāng)動(dòng)力電池系統(tǒng)由多個(gè)電池組并聯(lián)構(gòu)成，且每個(gè)電池組需要獨(dú)立的低邊接觸器作為各自高壓動(dòng)力回路的開(kāi)關(guān)時(shí)，如果其中一個(gè)電池組的低邊接觸器發(fā)生觸點(diǎn)粘連故障，就會(huì)使電池系統(tǒng)兩端的電壓始終存在，從而不能高壓下電，此時(shí)BMS會(huì)發(fā)出觸點(diǎn)粘連故障報(bào)警信息，但是卻不能定位具體的故障接觸器。

造成以上問(wèn)題的原因是：現(xiàn)有的技術(shù)方案只是檢測(cè)電池組電壓和電池系統(tǒng)電壓，然后比較二者之間的電壓是否相等來(lái)判斷接觸器觸點(diǎn)是否粘連，若相等，則判斷接觸器觸點(diǎn)有粘連，若不相等，則接觸器觸點(diǎn)無(wú)粘連。此方法只能判斷接觸器是否發(fā)生觸點(diǎn)粘連故障，但是卻不能判斷是哪一個(gè)電池組的高壓動(dòng)力回路中的低邊接觸器發(fā)生了觸點(diǎn)粘連故障。

因此，迫切需要開(kāi)發(fā)出一種技術(shù)，能夠檢測(cè)并聯(lián)電池組中低邊接觸器的觸點(diǎn)粘連故障，并能夠準(zhǔn)確在線定位并聯(lián)回路中的粘連故障接觸器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，提供一種電池系統(tǒng)的低邊并聯(lián)接觸器粘連檢測(cè)電路。

為此，本發(fā)明提供了一種電池系統(tǒng)的低邊并聯(lián)接觸器粘連檢測(cè)電路，該電池系統(tǒng)，包括相互并聯(lián)的多個(gè)電池組；

該電池系統(tǒng)的低邊并聯(lián)接觸器粘連檢測(cè)電路具體包括多個(gè)電池組檢測(cè)模塊和BMS主控芯片；

其中，每個(gè)電池組，分別與一個(gè)電池組檢測(cè)模塊相連接；

每個(gè)電池組的負(fù)極端B-，分別通過(guò)一個(gè)接觸器KL，與電池系統(tǒng)的負(fù)極端P-連接；

多個(gè)電池組的正極端B+在匯流連接后，都與電池系統(tǒng)的正極端P+連接；

對(duì)于每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，其包括第一電源輸入端和第二電源輸入端，以及包括第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端、第四輸入端和輸出端VPF；

其中，每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，其第一電源輸入端連接直流電源VDD1；

每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，其第二電源輸入端連接直流電源VDD2；

每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，其第一輸入端與電池系統(tǒng)的正極端P+連接；

每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，其第二輸入端，分別與一個(gè)電池組的負(fù)極端B-連接；

每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，其第三輸入端與電池系統(tǒng)的負(fù)極端P-連接；

每個(gè)電池組檢測(cè)模塊，其第四輸入端與BMS主控芯片的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出端SW連接；