[發(fā)明專利]一種新型十字路口

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110069901.6
• 申請(qǐng)日: 2021-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN112761038A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洋洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳洋洲
• 主分類號(hào): E01C1/02
• 分類號(hào): E01C1/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本發(fā)明公開了一種新型十字路口，包括主道路、輔道路交叉形成的交通路口，所述主道路上架設(shè)有從所述輔道路上方跨過的路橋，所述路橋一端的所述主道路兩側(cè)設(shè)置有用于與所述輔道路連接的第一弧形通道、第二弧形通道，所述路橋另一端的所述主道路兩側(cè)設(shè)置有用于與所述輔道路連接的第三弧形通道、第四弧形通道，所述路橋下面設(shè)置有用于連接所述第一弧形通道與第二弧形通道的第一弧形連接通道、用于連接所述第三弧形通道與第四弧形通道的第二弧形連接通道。本發(fā)明路橋高度較低，占地面積小，建設(shè)成本較低，適用于已建成或新建的城市道路系統(tǒng)，避免了因十字路口造成交通二次擁堵，有效提高了車輛分流，解決了交通擁堵的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑交通建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種新型十字路口。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通也隨之不斷發(fā)展，許多城市的交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，交通問題日益復(fù)雜，十字路口擁堵已成為大城市交通擁堵的常態(tài)。城市道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的咽喉，是人流、非機(jī)動(dòng)車流和機(jī)動(dòng)車流的匯集點(diǎn)，它們之間的相互干擾、交叉使車速度降低，易發(fā)生擁堵。

目前，城市道路交叉口廣泛采用傳統(tǒng)燈控路口，交叉的兩條道路通過信號(hào)燈的信號(hào)交替放行，整個(gè)路口的利用率較低。為了提高通行效率，現(xiàn)在多是興建大型立交橋紓解各個(gè)方向的車流，但大型立交橋占地面積大，施工成本高，在已建成的城市道路系統(tǒng)中并不適用。

因此，一種可以提高道路交叉口的通行速度，合理組織交通，避免交通阻塞的十字路口尚需研究解決。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種新型十字路口，包括主道路、輔道路交叉形成的交通路口，所述主道路上架設(shè)有從所述輔道路上方跨過的路橋，所述主道路與路橋中間分別設(shè)置有用于將其分隔為兩部的隔欄一，所述輔道路中間設(shè)置有用于將其分隔為兩部的隔欄二，所述路橋一端的所述主道路兩側(cè)設(shè)置有用于與所述輔道路連接的第一弧形通道、第二弧形通道，所述路橋另一端的所述主道路兩側(cè)設(shè)置有用于與所述輔道路連接的第三弧形通道、第四弧形通道，所述路橋下面設(shè)置有用于連接所述第一弧形通道與第二弧形通道的第一弧形連接通道、用于連接所述第三弧形通道與第四弧形通道的第二弧形連接通道。

作為改進(jìn)，所述路橋?yàn)殡p向道路，其下端距離地面為1.5米，所述路橋上只允許通行小型汽車，所述第一弧形連接通道、第二弧形連接通道均為單向道路，其上只允許通行小型汽車。

作為改進(jìn)，所述路橋?yàn)殡p向道路，其下端距離地面為3米，所述路橋上只允許通行小型汽車，所述第一弧形連接通道、第二弧形連接通道均為單向道路，其上通行大小型汽車。

作為改進(jìn)，所述第一弧形通道、第二弧形通道、第三弧形通道、第四弧形通道與所述路橋兩端連接形成一個(gè)環(huán)形通道，其上用于通行大小車，所述第一弧形通道、第二弧形通道、第三弧形通道、第四弧形通道均為單向道路。

作為改進(jìn)，所述主道路上靠近所述路橋的一端設(shè)置有人行橫道一，所述輔道路設(shè)置有人行橫道二，所述人行橫道一、人行橫道二兩端均設(shè)置有紅綠信號(hào)燈，所述紅綠信號(hào)燈用于控制人行與所述路橋兩端所述第一弧形通道、第二弧形通道之間和第三弧形通道、第四弧形通道之間的大小車通行。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過在輔道路上方設(shè)置連接主道路的路橋，在路橋外圈設(shè)置有連通主道路與輔道路的環(huán)形通道，實(shí)現(xiàn)了在大型汽車與小型轎車的分流，提高了城市平面交叉口車流的通行效率。本發(fā)明路橋高度較低，占地面積小，建設(shè)成本較低，適用于已建成或新建的城市道路系統(tǒng)，避免了因十字路口造成交通二次擁堵，有效提高了車輛分流，解決了交通擁堵的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種新型十字路口的結(jié)構(gòu)示意圖。