[發明專利]一種兩側車輪軸單出齒輪箱

在審

• 申請號: 202110069258.7
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112780756A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 褚紅衛
• 申請（專利權）人: 臨海市海世達機械有限公司
• 主分類號: F16H57/038
• 分類號: F16H57/038;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028;B62D3/02
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 姜麗輝

本發明涉及車輛傳動技術領域，尤其是一種兩側車輪軸單出齒輪箱。該兩側車輪軸單出齒輪箱，包括箱體A、容納于該箱體A內的主軸A1、傳動軸套A2，固定于所述主軸A1上的傘齒A11與固定于所述傳動軸套A2上的傘齒A21嚙合，所述主軸A1通過連接軸L1與驅動機構的輸出軸連接。在本申請中，新型結構的兩側車輪軸單出齒輪箱結構簡單，組裝方便，降低了一定的生產成本；通過連接軸使主軸連接輸出軸，相對于現有的一般采用鏈條、鏈輪配合連接的傳輸方式，具有更好的連接精度、連接穩定性、連接便捷性，且能夠減少噪音；還可以通過調整連接軸L1的長度以實現車輪之間的軸距的調整。

技術領域

本發明涉及車輛傳動技術領域，尤其是一種兩側車輪軸單出齒輪箱。

背景技術

齒輪箱應用范圍廣泛，例如在風力發電機組中的應用，齒輪箱是在風力發電機組中應用很廣泛的一個重要的機械部件。其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

齒輪箱有如下的作用：

1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。

2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。

3、改變轉動力矩。同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。

4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。

5、分配動力。例如我們可以用一臺發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。

請參見圖1，授權公告號為CN2858359的中國實用新型專利公開了一種發動機中置式水陸兩棲全地形車，包括船形車身(1)、發動機(2)及變速箱(3)，發動機(2)設置在車體的中部，變速箱(3)位于發動機(2)的下方，變速箱(3)輸出軸的兩端從左右兩側伸出箱體，在變速箱(3)輸出軸的兩端安裝有雙聯鏈輪(4)，雙聯鏈輪(4)通過兩鏈條(5、6)將動力分別向前和向后傳遞到車輪的輪軸上。該實用新型變速箱分別從左右兩側通過鏈輪鏈條傳動系統直接將動力傳遞到車身兩側的車輪上，省去了傳統汽車底盤部分的傳動部件，結構簡單，重量輕，操作簡便靈活，不僅可在淺沼澤、濕地或泥濘地上行駛，也可在叢林、雪地、山地或戈壁上行駛。

請參見圖2，授權公告號為CN201833870U的中國實用新型專利公開了一種全地形車四輪獨立驅動裝置。它包括四個彈性擋圈、車輪、驅動電機、緊固螺釘、減震器、上球形鉸鏈、下擺臂和下球形鉸鏈，兩個轉向桿、轉動鉸鏈、螺栓；車輪與驅動電機通過驅動電機輸出軸上的花鍵相連接，在軸端設有彈性擋圈，驅動電機與減震器使用緊固螺釘相連，減震器通過上球形鉸鏈與車架相連，通過螺栓將轉向桿一端固定在驅動電機外殼上，通過一個下球形鉸鏈將下擺臂一端與驅動電機固定，通過一個轉動鉸鏈將下擺臂另一端與車架相連。該實用新型結構簡單，實現技術難度低，實用性強，且整個結構與普通車架容易搭配改裝，生產成本低，適用于全地形車在復雜路況下使用，并可實現全車原地轉圈。

可以看出現有技術中驅動結構復雜、零件多、組裝精度要求高且繁瑣，且采用雙聯鏈輪通過兩鏈條將動力分別向前和向后傳遞到車輪的輪軸上，實際使用中，鏈條容易卡住、卡斷。

發明內容

本發明目的在于提供一種結構簡單、生產成本低、組裝精度容易把控且傳動穩定的一種兩側車輪軸單出齒輪箱。

為達上述優點，本發明提供的一種兩側車輪軸單出齒輪箱，包括箱體A、容納于該箱體A內的主軸A1、傳動軸套A2，固定于所述主軸A1上的傘齒A11與固定于所述傳動軸套A2上的傘齒A21嚙合，所述主軸A1通過連接軸L1與驅動機構的輸出軸連接。