[發明專利]一種半潛式起重拆解平臺快速壓載系統及其操作方法

有效

• 申請號: 202110069199.3
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN113636026B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 吳海建;劉建成;王興龍;康攀勤;張美玲;陳赟;張思;唐文獻
• 申請（專利權）人: 招商局重工（江蘇）有限公司;江蘇科技大學;招商局重工（深圳）有限公司;招商局海洋裝備研究院有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B27/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

一種半潛式起重拆解平臺快速壓載系統,包括左右浮筒，四個立柱，一個上平臺；浮筒內設壓載艙和水泵壓載系統，立柱內設柱邊壓載艙；浮筒的壓載艙的底部設進排水閥,頂部設與壓縮空氣壓載系統連通的開口；上平臺上設置有中央控制系統，上平臺內設有由中央控制系統監控的用于測量平臺吃水量的吃水測量單元；水泵壓載系統上設有海底閥；壓縮空氣壓載系統上設管道開口。一種半潛式起重拆解平臺快速壓載系統的操作方法，包括浮筒壓載艙的壓排載、立柱壓載艙非緊急情況下的壓排載、立柱壓載艙在起重工況下的抗傾調載和立柱壓載艙在突然失鉤緊急情況下的快速排載的操作方法。本發明優化壓載水系統設計,保證系統簡單，提高排載效率，增強平臺的穩定性。

技術領域

本發明涉及一種半潛式起重拆解平臺快速壓載系統及其操作方法。

背景技術

為提高油氣資源的占有量,海洋油氣的開發已經成為我國實現能源可持續發展的戰略重點。隨著海洋資源開發程度的加深，海上油田平臺拆解的要求也與日俱增。半潛式起重拆解平臺以其良好的抗風浪能力、甲板作業面積大、容納作業人員多、適應不同范圍水域等優點成為超大型起重機優先考慮的載體。

目前的半潛式起重拆解平臺的壓載系統還是傳統的壓載泵、壓載管路及各種閥門組成的泵壓載系統。對于起重能力高于五千噸，甲板作業面積高于五千平方米的半潛式起重拆解平臺，傳統壓載系統快速反應性能較差,調載效率較低,尤其面對起吊平臺突然失鉤等突發情況的響應性較差，大大影響施工周期。

由于起重能力強的半潛式起重拆解平臺在短時間內起吊載荷對平臺產生的傾覆力矩較大，需要壓載系統靈活的機動性來實現快速調載，以保證平臺的正常工作。常規的半潛式拆解平臺功能單一，缺少抗傾調載系統亦或是功能不滿足多種工況。而且傳統的半潛式拆解平臺大多依靠重力注水，效率較低。此外，傳統的壓載系統所有的閥門和管路均位于浮筒5內，可能會因為人工操作失誤導致壓載艙破損，平臺存在傾覆風險。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有產品存在的上述缺點,尤其是在雙吊機聯合起吊過程以及起吊平臺突然失鉤等突發情況如何快速實現排載而提供一種半潛式起重拆解平臺快速壓載系統，包括左右兩側的浮筒，左舷前立柱、左舷后立柱、右舷前立柱和右舷后立柱四個立柱，一個上平臺；浮筒上設立柱，立柱上設上平臺；其中，浮筒內設壓載艙和水泵壓載系統，立柱內設置有柱邊壓載艙；浮筒的壓載艙的底部設進排水閥,頂部設有與壓縮空氣壓載系統連通的開口；上平臺上設置有中央控制系統，上平臺內還設有由中央控制系統監控的用于測量平臺吃水量的吃水測量單元；水泵壓載系統上設有海底閥,該海底閥通過管道分別與各柱邊壓載艙的進水口相連；壓縮空氣壓載系統上設管道開口。

進一步的，兩側浮筒為非對稱結構，且為無橫撐結構。兩側浮筒5通過立柱和上平臺相連接，以保證平臺的穩定。兩浮筒之間沒有橫撐結構，這是因為左舷和右舷采用非對稱結構，重吊在右舷，有橫撐結構受到不均勻的力可能會發生變形，而本平臺非對稱結構完全能夠滿足各種工況下吊機的作業情況，因此采用無橫撐結構。

進一步的，左舷前立柱和左舷后立柱大小相同，右舷前立柱和右舷后立柱大小相同，左舷前后立柱和右舷前后立柱為非對稱結構，且右舷前后立柱尺寸比左舷前后立柱尺寸大，重吊在右舷。

進一步的，四個立柱內均設有一個柱邊壓載艙和壓載管道，立柱底端與左右浮筒相連，立柱頂端與上平臺相連，上平臺上設有中央控制系統。

進一步的，柱邊壓載艙通過壓載管道與上平臺和下邊兩個浮筒內的壓載艙相連接；在兩側浮筒內艏娓依次排列多個壓載艙，壓載艙之間采用壓載管道相連接。

進一步的，右浮筒內的各個壓載艙在中部偏上位置設通道，該通道直接設置閥門通過開啟關閉進行進水排水。平常的進排水不會用到此通道，只有在發生突然失鉤或者其他突發情況，平臺存在傾覆風險時，需要緊急進排水操作時，通過此通道來加快壓載系統進排水效率，縮短進排水的時間。

進一步的，與壓載艙連通的壓載管道上均設有逆排氣止回閥，與上平臺連接的壓載管道上有排氣止回閥。