[發明專利]一種電池包防爆閥及電池包

有效

• 申請號: 202110069195.5
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112713360B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 陳許超;張海建;唐麗娟;張興東;甕百川;劉瓊;于達
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/342
• 分類號: H01M50/342;H01M50/30
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發明公開了一種電池包防爆閥及電池包，其中電池包防爆閥包括本體、兩個限位支架、頂針、支座、彈性件和透氣膜，本體的頂壁上設有通氣孔，兩個限位支架間隔設置在本體上，頂針穿設在位于上方的限位支架上，支座安裝在位于下方的限位支架上，且支座用于支撐頂針，彈性件套設在頂針上，彈性件的兩端分別止抵在支座和位于上方的限位支架上，透氣膜連接在本體上且位于頂針和本體的頂壁之間。該電池包防爆閥采用彈性件配合頂針的集成式結構，在熱失控觸發時彈性件運動推動頂針刺破透氣膜，滿足了高低不同爆破壓力的需求，在透氣膜破損后可以直通外部實現更大的透氣量，確保了電池包內部的氣體迅速外泄，提升了電池包的使用安全性。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種電池包防爆閥及電池包。

背景技術

隨著電動汽車的不斷發展，低成本的電池包設計成為各大電池廠研發設計的重點，但是低成本的前提一定要把電池包的安全擺在第一位，目前電池包的防爆閥一般分為彈簧閥和頂針閥兩種。彈簧閥的開啟壓力低但是爆破后彈簧不能迅速開啟到最大行程，其爆破后透氣量較小，頂針閥的爆破壓力無法與彈簧閥的爆破壓力相媲美，頂針閥的爆破壓力設計較低時非熱失控工況下防爆膜容易被頂針刺破，造成密封失效。

發明內容

本發明的第一個目的在于提出一種電池包防爆閥，該電池包防爆閥可以滿足高低不同爆破壓力的需求，且透氣膜破損后可以直通外部實現較大的透氣量。

本發明的第二個目的在于提出一種電池包，該電池包的使用安全性較高，結構較為簡單，制造成本較低。

為實現上述的技術效果，本發明的技術方案如下：

本發明公開了一種電池包防爆閥，包括：本體，所述本體的頂壁上設有通氣孔；兩個限位支架，兩個所述限位支架上下間隔設置在所述本體內；頂針，所述頂針穿設在位于上方的所述限位支架上；支座，所述支座安裝在位于下方的所述限位支架上，且所述支座用于支撐所述頂針；彈性件，所述彈性件套設在所述頂針上，所述彈性件的兩端分別止抵在所述支座和位于上方的限位支架上；透氣膜，所述透氣膜的外周與所述本體的內皺襞相連且位于所述頂針和所述本體的頂壁之間。

在一些實施例中，所述本體包括：筒體，所述筒體上設有卡孔；蓋體，所述蓋體上設有與所述卡孔配合的卡凸，所述通氣孔設在所述蓋體上，且沿所述蓋體的周向呈放射狀分布。

在一些具體的實施例中，所述筒體上設有安裝凸臺，所述電池包防爆閥還包括第一濾火網和第二濾火網，所述第一濾火網安裝在所述安裝凸臺上，所述第一濾火網上設有避讓孔，所述第二濾火網與所述第一濾火網間隔設置，所述透氣膜夾設在所述第一濾火網和所述第二濾火網之間；其中：所述頂針能夠穿過所述避讓孔扎破所述透氣膜。

在一些更具體的實施例中，所述安裝凸臺上設有沿其周向間隔分布的多個第一凹槽，所述第一濾火網上設有與所述第一凹槽配合的第一凸起；所述第一濾火網上設有沿其周向間隔分布的多個第二凹槽，所述第二濾火網上設有與所述第二凹槽配合的第二凸起；其中：所述第一凸起和所述第二凸起錯開分布。

在一些更具體的實施例中，所述第一濾火網上設有沿其周向呈放射狀分布的第一網孔，所述第二濾火網設有沿其周向呈放射狀分布的第二網孔，所述第一網孔和所述第二網孔對應設置，且與所述通氣孔錯開分布。

在一些實施例中，所述限位支架包括：環體，所述環體用于支撐所述頂針或者所述支座；多個支腿，多個所述支腿沿所述環體的周向間隔分布，每個所述支腿的一端均連接在所述環體上，每個所述支腿的另一端均連接在所述本體的內周壁上。

在一些實施例中，所述電池包防爆閥還包括密封件，所述密封件套設在所述本體的下端，且所述密封件的外周壁上設有密封凸起。

在一些實施例中，所述頂針的頂端與所述透氣膜的距離為3mm-9mm；所述頂針的頂部為圓角，所述圓角的半徑為0.3mm-0.5mm，所述頂針的錐度為60°-70°。