[發明專利]無油風源裝置和車輛

在審

• 申請號: 202110069051.X
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112758121A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 王婷;張心周;張科
• 申請（專利權）人: 中鈦國創（青島）科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓世虹

本發明涉及供風技術領域，提供了一種無油風源裝置和車輛，無油風源裝置包括：無油渦旋空氣壓縮機，所述無油渦旋空氣壓縮機的進氣端連接有第一過濾器；冷卻機構，與所述無油渦旋空氣壓縮機的出氣端相連；氣液分離器，與所述冷卻機構相連；干燥器，與所述氣液分離器相連；第二過濾器，與所述干燥器相連。本發明避免了有油壓縮機存在潤滑油乳化的故障，具有清潔無油、低振動和低噪音的特點，可靠性高。

技術領域

本發明涉及供風技術領域，尤其涉及一種無油風源裝置和車輛。

背景技術

城軌車輛風源裝置是為車輛空氣制動系統和輔助用風設備提供清潔干燥的壓縮空氣的重要設備，主要由空氣壓縮機、空氣干燥器及其它附件構成。目前，國內外城市軌道交通車輛用風源裝置主要還是以有油活塞式或螺桿式為主，需要定期加注和更換潤滑油，若操作不當或機組漏油，會對環境造成極大污染；同時由于機組頻繁啟停及惡劣環境等原因，經常發生潤滑油與冷凝水混合攪拌后乳化的故障，給用戶使用帶來了極大不便；并且有些無油活塞形式的無油風源裝置，已廣泛應用于地鐵車輛輔助升弓裝置等小型輔助氣源系統中，但受制于噪聲及振動大的弊端，以及可靠性及使用壽命尚待提升等原因，一直未能應用于主風源系統中。

發明內容

本發明提供一種無油風源裝置和車輛，避免了有油壓縮機存在潤滑油乳化的故障，具有清潔無油、低振動和低噪音的特點，可靠性高。

本發明提供一種無油風源裝置，包括：無油渦旋空氣壓縮機，所述無油渦旋空氣壓縮機的進氣端連接有第一過濾器；冷卻機構，與所述無油渦旋空氣壓縮機的出氣端相連；氣液分離器，與所述冷卻機構相連；干燥器，與所述氣液分離器相連；第二過濾器，與所述干燥器相連。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，所述冷卻機構包括冷卻器、風道、冷卻風機和驅動裝置，所述冷卻器分別與所述無油渦旋空氣壓縮機的出氣端和所述氣液分離器相連，所述風道的兩端分別與所述無油渦旋空氣壓縮機和所述冷卻器相連，所述冷卻風機設置于所述風道上，所述驅動裝置與所述冷卻風機相連。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，所述無油渦旋空氣壓縮機的出氣端設有溫度檢測器，用于基于所述無油渦旋空氣壓縮機的出氣端的溫度控制所述冷卻風機的冷卻風量。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，所述冷卻器通過防震軟管與所述氣液分離器相連。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，還包括外部氣源接口，用于接入外部氣源，所述外部氣源和所述冷卻器經三通閥與所述氣液分離器并聯，且所述防震軟管與所述三通閥之間設有單向閥，所述外部氣源與所述三通閥之間設有進氣閥。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，所述第二過濾器的出氣口連接有測試管路，所述測試管路中設有壓力開關，用于基于所述第二過濾器的出氣口的壓力控制所述無油渦旋空氣壓縮機。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，所述氣液分離器與所述干燥器之間設有第三過濾器。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，所述氣液分離器和所述第三過濾器設有排污電磁閥。

根據本發明提供的一種無油風源裝置，所述無油渦旋空氣壓縮機和所述冷卻機構通過減震器安裝于吊架上，所述吊架上還設有控制箱。

本發明還提供一種車輛，包括車輛控制系統和所述的無油風源裝置，所述車輛控制系統與所述控制箱相連，用于基于所述無油渦旋空氣壓縮機的出氣端的溫度控制所述控制箱的電源，從而控制所述無油渦旋空氣壓縮機和所述冷卻機構啟停。

本發明提供的無油風源裝置和車輛，通過采用無油渦旋空氣壓縮機，具備振動小、噪音低、能耗低、容積效率高等優點，從根源上降低設備振動及噪音，同時整個裝置采用全無油設計，從吸氣到出氣環節無潤滑油，避免了有油壓縮機存在潤滑油乳化的故障，提高了整個裝置的可靠性，并通過多級過濾、冷卻、氣液分離及干燥等處理，提高了整個裝置供風的空氣質量等級。