[發明專利]一種與消防車道連通的風雨連廊

有效

• 申請號: 202110067228.2
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112900296B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 沈利江
• 申請（專利權）人: 棲城（上海）建筑設計事務所有限公司
• 主分類號: E01F7/00
• 分類號: E01F7/00;E04H1/12;E06B3/48;E05F15/605
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種與消防車道連通的風雨連廊，包括路基(1)，路基(1)上固設有連廊本體(2)，連廊本體(2)與消防車道交匯處開設有兩個門口(21)，其特征在于：所述門口(21)處相對的側壁均鉸接有折疊門(22)，路基(1)上表面位于門口(21)處的位置均開設有滑道(11)，滑道(11)內水平轉動連接有雙向螺桿(3)，相鄰的折疊門(22)下表面相互靠近的位置均豎直轉動連接有螺紋塊(31)，滑道(11)內長度方向上的側壁均與螺紋塊(31)側壁貼合，螺紋塊(31)均與雙向螺桿(3)螺紋連接，雙向螺桿(3)上的螺紋由中間分為相反的兩部分，同一門口(21)處的兩個螺紋塊(31)螺紋連接在相反的螺紋上，路基(1)內部設有用于驅動雙向螺桿(3)轉動的驅動機構(4)；所述驅動機構(4)包括電機(41)、主動齒輪(42)、從動齒輪(43)、轉軸(44)、主動錐齒輪(45)和從動錐齒輪(46)，電機(41)固定在路基(1)內部的空腔內，電機(41)與主動齒輪(42)固定，轉軸(44)水平轉動連接在路基(1)內，且轉軸(44)的軸線垂直于雙向螺桿(3)的軸線，從動齒輪(43)同軸固設在轉軸(44)上并與主動齒輪(42)嚙合，轉軸(44)的兩端分別伸入兩個滑道(11)內并與主動錐齒輪(45)同軸固設，從動錐齒輪(46)均同軸固設在雙向螺桿(3)上并與主動錐齒輪(45)嚙合，主動錐齒輪(45)位于雙向螺桿(3)上靠近滑道(11)端頭的位置，兩個雙向螺桿(3)上的螺紋相反。

2.根據權利要求1所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：所述路基(1)內轉動連接有平行于轉軸(44)的聯動軸(5)，聯動軸(5)的兩端分別伸入兩個滑道(11)內并同軸固設有第一錐齒輪(51)，聯動軸(5)與轉軸(44)分別位于滑槽(62)兩端的位置，雙向螺桿(3)上同軸固設有與第一錐齒輪(51)嚙合傳動的第二錐齒輪(52)。

3.根據權利要求2所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：每個所述雙向螺桿(3)上均轉動連接有一個限位板(32)，滑道(11)內長度方向上的側壁與限位板(32)側壁貼合固定，雙向螺桿(3)上的限位板(32)位于主動錐齒輪(45)與螺紋塊(31)之間并靠近主動錐齒輪(45)的位置。

4.根據權利要求3所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：所述限位板(32)還轉動連接在雙向螺桿(3)上遠離主動錐齒輪(45)的位置，遠離主動錐齒輪(45)的限位板(32)位于第一錐齒輪(51)與螺紋塊(31)之間并靠近第一錐齒輪(51)的位置。

5.根據權利要求1所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：所述門口(21)為封閉狀態時，折疊門(22)與連廊本體(2)的鉸接處以及折疊門(22)的自身鉸接處均為彎折狀態。

6.根據權利要求1所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：所述門口(21)為打開狀態時，位于兩個門口(21)的同一側折疊門(22)將連廊本體(2)隔斷。

7.根據權利要求1所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：同一所述門口(21)處的兩個折疊門(22)上表面相互靠近的位置均豎直轉動連接有轉桿(6)，轉桿(6)周向側壁的頂部轉動連接有轉圈(61)，門口(21)內頂壁開設有滑槽(62)，滑槽(62)位于滑道(11)正上方，轉圈(61)在滑槽(62)內滾動。

8.根據權利要求1所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：所述雙向螺桿(3)和螺紋塊(31)的螺紋上均噴涂有防銹漆。

9.根據權利要求1所述的一種與消防車道連通的風雨連廊，其特征在于：所述門口(21)的寬度為3.5m～4.5m。