[發明專利]一種傳送機

有效

• 申請號: 202110066790.3
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112897059B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 張云霞
• 申請（專利權）人: 格爾德貝克（山西）法蘭管件有限公司
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91;B65G47/82;B65G47/74;B65G69/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李冉

本發明屬于傳送機技術領域，尤其是涉及一種傳送機，包括底板和兩根支撐板，兩根所述支撐板固定連接在底板的左右側壁上，所述底板的上端固定連接有豎直的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱的側壁上分別轉動連接有兩根第一橫軸和第二橫軸，且兩根第一橫軸和第二橫軸上下對應設置，所述第一橫軸和第二橫軸的外側壁上均固定套接有鏈輪，且兩根第一橫軸以及兩根第二橫軸之間均由同一根鏈條傳動，所述鏈條外側的第一橫軸和第二橫軸的外側壁上連接有同一矩形殼體。優點在于：本發明在傳送前可以對貨物進行自動提取工作，即不需要人為手動的搬運至傳送板上，減輕了操作人員的工作強度，也符合物流自動化的控制管理。

技術領域

本發明涉及傳送機技術領域，尤其涉及一種傳送機。

背景技術

傳送機又稱輸送機，適用于物料的水平輸送，傾斜輸送，垂直輸送等形式，使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求已成為輸送技術領域內的重要方面。

如我國專利申請號CN201910093887.6，公開日為2019-05-24的一種傳送機，其包括兩對稱設置在井道兩相對內側上的鏈條組和多個托板，兩側的鏈條組均包括第一鏈條和第二鏈條，第一鏈條和第二鏈條由減速電機驅動旋轉且均首尾相接形成環狀，多個托板間隔連接于兩側的第一鏈條和第二鏈條上，兩側的第一鏈條和第二鏈條組成托板的運行軌跡段，所述托板四個頂角分別與兩側的第一鏈條和第二鏈條鉸接，所述運行軌跡段至少依次包括第一水平取送物段、豎直送物段、第二水平取送物段和托盤回程段，所述第一水平取送物段和第二水平取送物段分別置于兩個樓層內，所述托板在第一水平取送物段、豎直送物段和第二水平取送物段內分別呈水平狀態。本發明鏈板式傳送機結構簡單，能適應不同高度的兩層樓之間的傳送。

又如我國專利申請號CN201811226886.6，公開日為2020-04-28的一種可升降式物料傳送機，包括底板和傳送機本體，所述傳送機本體的底部位于底板的上方，所述傳送機本體底部的兩側均開設有第一滑槽，所述底板頂部的兩側均固定連接有箱體，所述箱體內壁的頂部開設有通槽。本發明通過設置第一滑槽、箱體、通槽、斜塊、第三滑槽、電機、螺紋桿、螺紋套、連接塊、滑套、滑柱、支撐柱、滾輪、第一滑塊、支撐腿、防滑墊、固定板、第二滑槽、第二滑塊、緩沖墊、軸承座和控制器相互配合，達到了可升降的優點，解決了現有的物料傳送機不具有可升降功能的問題，使物料傳送機在傳送物料時，夠根據運輸車的高度進行靈活的調節，方便了工人使用，從而提高了物料傳送機的實用性。

上述兩個文件仍存在以下問題：在對物料進行傳送前仍需要人為手動的對貨物進行搬運，并且在物料送達位置后也需要手動的拿取，增加了工人的勞動強度，并且不符合物料自動化搬運的要求，降低了傳送機的實用性，另外在物料傳送過程中需要對其位置進行穩定，以保證其正常的輸送，避免其出現傾倒和打翻的情況。

為此，我們提出一種傳送機來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種傳送機。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種傳送機，包括底板和兩根支撐板，兩根所述支撐板固定連接在底板的左右側壁上，所述底板的上端固定連接有豎直的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱的側壁上分別轉動連接有兩根第一橫軸和第二橫軸，且兩根第一橫軸和第二橫軸上下對應設置，所述第一橫軸和第二橫軸的外側壁上均固定套接有鏈輪，且兩根第一橫軸以及兩根第二橫軸之間均由同一根鏈條傳動，所述鏈條外側的第一橫軸和第二橫軸的外側壁上連接有同一矩形殼體，且第一橫軸和第二橫軸遠離第一支柱和第二支柱的一端分別與矩形殼體的內壁轉動連接，所述矩形殼體的外側壁上固定連接有第一電機，且第一電機與第一橫軸和第二橫軸之間由第一傳動機構連接；