[發明專利]一種檢測動力電池性能的檢測裝置

在審

• 申請號: 202110066745.8
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112684352A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 韓嵩
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: G01R31/378
• 分類號: G01R31/378;G01R31/382;G01M7/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 張明利

1.一種檢測動力電池性能的檢測裝置，包括安裝座(1)，其特征在于，所述安裝座(1)上轉動連接有轉軸(5)，轉軸(5)的一端固定安裝有第一齒輪(51)，安裝座(1)的上端固定安裝有電動機(4)，電動機(4)的驅動軸上固定連接有第二齒輪(41)，第二齒輪(41)與第一齒輪(51)相互嚙合；

所述轉軸(5)上安裝有感應器(7)，感應器(7)用于感應器7用于讀取轉軸(5)的轉動圈數以及轉軸(5)的瞬時速度；

所述安裝座(1)上安裝有阻尼機構(6)，阻尼機構(6)用于實現對所述轉軸(5)的轉動形成阻尼作用，從而模擬車輛上的動力電池在使用過程中的負載；

所述安裝座(1)的上端面上開設有多個第二滑槽(17)，安裝座(1)上端面的兩側分設置有一個固定座(16)；

所述阻尼機構(6)包括多個滑塊(61)，滑塊(61)與所述第二滑槽(17)一一對應；所述滑塊(61)的下端部設置有直齒條(611)，直齒條(611)位于所述第二滑槽(17)內并與第二滑槽(17)相互配合，從而實現滑塊(61)與所述安裝座(1)的滑動連接；

所述直齒條(611)的一端設置有固定板(612)，固定板(612)上開設有第二固定孔(613)；所述第二固定孔(613)上安裝有阻尼板組件(64)，阻尼板組件(64)包括阻尼板(641)，所述滑塊(61)靠近所述轉軸(5)，并使得阻尼板(641)與轉軸(5)接觸，從而對轉軸(5)的轉動起到阻尼效果；所述阻尼板(641)的一端設置有導向桿(642)，導向桿(642)穿過所述第二固定孔(613)，從而實現所述阻尼板組件(64)與所述固定板(612)的滑動連接；

所述阻尼板(641)與所述固定板(612)之間安裝有第三彈簧(65)，第三彈簧(65)穿在導向桿(642)的外圓上，第三彈簧(65)的一端與所述阻尼板(641)的側面接觸，另一端與所述固定板(12)的側面接觸；

所述導向桿(642)遠離阻尼板(641)的一端設置有圓臺(643)，圓臺(643)的直徑大于所述第二固定孔(613)的直徑；

所述阻尼機構(6)包括第二調節桿(62)，第二調節桿(62)穿過兩個所述固定座(16)，并同時與兩個固定座(16)轉動連接；所述第二調節桿(62)上安裝有多個第五齒輪(63)，第五齒輪(63)與滑塊61一一對應，且第五齒輪(63)與所述直齒條(611)相互嚙合；

所述第五齒輪(63)的一側面上固定安裝有套筒(631)，套筒(631)的外圓上開設有第三固定孔(631)，第三固定孔(632)為螺紋孔；所述第二調節桿(62)穿過所述套筒(631)。

2.根據權利要求1所述的一種檢測動力電池性能的檢測裝置，其特征在于，所述安裝座(1)上安裝有夾持機構(2)，夾持機構(2)用于對動力電池進下夾持固定；

所述安裝座(1)的上端開設有第一滑槽(12)，第一滑槽(12)的一端設置有擋板(13)；

所述夾持機構(2)包括活動板(21)，活動板(21)的下端部與所述第一滑槽(12)相互配合，從而實現活動板(21)與安裝座(1)的滑動連接；所述活動板(21)背對擋板(13)的一側安裝有支撐座(26)，支撐座(26)固定在所述安裝座(1)的上端，支撐座(26)上螺紋連接有第一調節桿(27)，第一調節桿(27)的末端與活動板(21)轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種檢測動力電池性能的檢測裝置，其特征在于，所述活動板(21)靠近擋板(13)的一側安裝有第一夾板(22)，第一夾板(22)與活動板(21)之間安裝有第一彈簧(23)，第一彈簧(23)的一端與第一夾板(22)的側面固定連接，另一端與活動板(22)的側面固定連接；所述擋板(13)靠近活動板(21)的一側安裝有第二夾板(24)，第二夾板(24)與擋板(13)之間安裝有第二彈簧(25)，第二彈簧(25)的一端與第二夾板(24)的側面固定連接，另一端與擋板(13)的側面固定連接。