[發明專利]一種汽車工裝用的調整夾塊結構

在審

• 申請號: 202110066600.8
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112894735A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊莉莉
• 申請（專利權）人: 楊莉莉
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種汽車工裝用的調整夾塊結構，涉及汽車工裝技術領域，以解決現有大多數夾塊都安裝在夾持裝置上使用，夾持裝置在使用過程中，由于夾持裝置上的夾塊位置不能隨意改變方向，而需要夾持的物件位置和角度不同，因此需要調整裝置的方向和角度才能對物件進行夾持，如果只能調整裝置的方向，易導致裝置上夾塊的角度不對，致使夾塊無法對物件進行夾緊的問題，包括固定板；所述固定板頂部的前后兩端固定安裝有左右相互對稱的螺紋柱。本發明中兩個插塊對夾持裝置的底座進行固定，再用手輪把卡板進行固定，調整塊在調整槽內調整好角度后，把松緊環擰緊對調整塊進行固定，這時調整塊上的夾持裝置就能對物件進行夾持固定。

技術領域

本發明涉及汽車工裝技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車工裝用的調整夾塊結構。

背景技術

在機械生產加工領域的“工裝”即生產過程工藝裝備：指制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。

現有的調整夾塊結構多如專利申請書CN201910746548.3中的一種汽車管路加工用夾持調整裝置，本發明涉及汽車加工設備技術領域，底板上部的左側垂直固定設置有支撐機構，管道活動穿設在支撐機構的中部；從動齒輪與支撐機構之間的前后兩側對稱固定設置有調節板，調節板之間的上下兩側對稱設置有兩個導向輪；兩個導向輪中部的輪軸上固定套設有氣囊，氣囊的前側壁上設置有氣嘴，氣囊的四周壁上等圓角固定設置有數個夾片；管道從右至左依次穿設在從動齒輪的中部、兩個導向輪之間以及支撐機構的中部，上下兩個導向輪上的夾片與管道的外側壁相抵觸設置，能夠將管道向一個方向進行自行傳動，能夠在管道加工的過程中對管道的上下面進行翻轉，方便了工作人員進行加工，提高了生產效率，增加了整體的自動化水平。

大多數夾塊都安裝在夾持裝置上使用，夾持裝置在使用過程中，由于夾持裝置上的夾塊位置不能隨意改變方向，而需要夾持的物件位置和角度不同，因此需要調整裝置的方向和角度才能對物件進行夾持，如果只能調整裝置的方向，易導致裝置上夾塊的角度不對，致使夾塊無法對物件進行夾緊。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種汽車工裝用的調整夾塊結構，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車工裝用的調整夾塊結構，以解決現有大多數夾塊都安裝在夾持裝置上使用，夾持裝置在使用過程中，由于夾持裝置上的夾塊位置不能隨意改變方向，而需要夾持的物件位置和角度不同，因此需要調整裝置的方向和角度才能對物件進行夾持，如果只能調整裝置的方向，易導致裝置上夾塊的角度不對，致使夾塊無法對物件進行夾緊的問題。

本發明汽車工裝用的調整夾塊結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車工裝用的調整夾塊結構，包括固定板；所述固定板頂部的前后兩端固定安裝有左右相互對稱的螺紋柱；所述固定板頂部的前后兩端開設有左右相互對稱的凹槽；所述螺紋柱包括承載環，四根所述螺紋柱的上下兩端均安裝有圓形狀的承載環，上端承載環的底部與升降板的頂部相緊貼，下端承載環的頂部與升降板的底部相緊貼；

所述固定板頂部的上端安裝一塊矩形狀的升降板；所述升降板的中部開設一個上下貫穿的圓孔；所述升降板的前后兩端開設有上下貫穿且左右相互對稱的圓孔；所述轉盤頂部的前后兩端均開設有矩形狀的凹槽；所述轉盤底部的中部開設一個圓柱形的凹槽；升降板中部的圓孔處安裝一根圓柱形的轉柱；所述轉柱外側壁的下端固定安裝一圈圓柱形的把手；所述轉盤頂部的上端安裝一根圓柱形的轉動件；所述轉動件頂部的前后兩端均開設有圓柱形的凹槽；所述轉動件頂部的前后兩端均開設有矩形狀的凹槽；所述轉動件前后兩端的環形側壁上均固定安裝有一圈圓柱形的調整柱。

進一步的，所述升降板包括承載槽和轉槽，所述升降板的中部開設一個環形狀的承載槽，在承載槽的頂部開設一個環形狀的轉槽。