[發明專利]一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置

在審

• 申請號: 202110065253.7
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112649213A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 許威
• 申請（專利權）人: 許威
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置，屬于汽車碰撞性能檢測裝置技術領域。一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置，包括底板，底板頂面開設有移動槽，移動槽內設有放置板，放置板右端內部開設有放置腔，放置腔內設有驅動組件，設備板上端左壁開設有放置槽，放置槽內設有遮擋組件，底板右端頂面前后對稱開設有兩個擋板槽，擋板槽內設有擋板，擋板槽右側底面開設有滑槽，滑槽內設有傳動組件，當將汽車從上車板行駛到放置板上后，利用電機帶動錐齒輪B進行轉動，使得擋板會從水平狀態變為豎直狀態，兩側的擋板形成遮擋，將汽車撞擊產生的零件碎片擋住，避免飛的過遠不便于清理，使得清理范圍大大縮小，加快了清理的效率。

技術領域

本發明涉及汽車碰撞性能檢測裝置技術領域，更具體地說，涉及一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置。

背景技術

汽車是現在人們的主要出行工具，汽車因其較快的行駛速度而成為主流的交通工具，但也因為其較快的速度使其發生碰撞時都是非常嚴重的事故，因現在的汽車在生產時都會進行碰撞檢測。現在的汽車碰撞檢測都是通過牽引機構為汽車提供動力，無需人工駕駛，現在的檢測裝置都直接使用沖擊力檢測儀器，使汽車直接與檢測儀器的終端進行撞擊以此來檢測撞擊力。

經檢索(申請號：CN202010726170.3)公開了一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置，本發明人在實現該現有技術的同時發現其存在以下幾點問題：1、所述現有的汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置在使用時，當汽車碰撞時，車身的零件會產生破壞，在巨大的沖擊力下破碎的零件碎片會向四周飛濺，導致地面上到處都是，容易對周圍的測試環境造成一定的損壞，安全效果差；2、由于現有的汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置不便于將破碎的零件碎片進行收集，導致清理較為費時費力；3、此外，現有技術中可以對沖擊造成的碎片進行一定保護的裝置其不便于對其本身的收集保護裝置進行方便快捷的收納和復位，在實際工作中容易占用較大的工作體積，實際工作效果不佳，因而，如何提出一種具有阻擋收集效果的汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置尤為重要，鑒于此，我們提出一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置。

發明內容

1.要解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2.技術方案

一種汽車無人駕駛試驗模擬碰撞測定裝置，包括底板，所述底板頂面開設有移動槽，所述移動槽內設有放置板，所述放置板右端內部開設有放置腔，所述放置腔內設有驅動組件，所述底板右端頂面焊接有設備板，所述設備板左壁安裝有測試板，所述設備板上端左壁開設有放置槽，所述放置槽內設有遮擋組件，所述底板右端頂面前后對稱開設有兩個擋板槽，所述擋板槽內設有擋板，所述擋板槽右側底面開設有滑槽，所述滑槽內設有傳動組件。

優選地，所述底板的移動槽內呈前后對稱結構開設有兩個滾輪槽，所述滾輪槽上側開設有滑板槽，所述底板右端內壁呈前后對稱結構開設有兩個插槽。

優選地，所述放置板左端上壁鉸接有上車板，所述放置板右端前后外壁均焊接有導桿，所述放置板右端前后外壁均焊接有滑板，所述滑板外端端面開設有斜面。

優選地，所述驅動組件包括呈左右對稱結構貫穿設于的放置板外壁的兩個滾軸，所述滾軸兩端外壁分別延伸至滾輪槽內并套接有滾輪，所述滾輪外壁與滾輪槽內壁滾動摩擦，其中一個所述滾軸中部外壁套接有錐齒輪A，所述錐齒輪A左側嚙合有錐齒輪B，所述錐齒輪B左側設有電機，所述錐齒輪B套接于電機輸出端外壁，所述電機固設于放置腔內壁。

優選地，所述遮擋組件包括呈前后對稱結構設置的轉軸A與轉軸B，所述轉軸A及轉軸B上端內側外壁均焊接有轉動板，兩個所述轉動板之間通過橡膠布連接固定，所述轉軸A及轉軸B下端依次穿過放置槽底面及底板頂面延伸至插槽內，所述所述轉軸A及轉軸B下端外側外壁均焊接有導板，所述導板左壁與導桿右端活動接觸。

優選地，所述擋板內端通過銷軸與擋板槽內端內壁轉動連接，所述擋板底面焊接有鉸座。