[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于汽車(chē)輪胎安全檢測(cè)的安檢裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110065051.2
• 申請(qǐng)日: 2021-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112485026B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝潘恒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海褚序汽車(chē)用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/02;G01B5/18
• 代理公司: 北京投知圈知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 16064
• 代理人: 陳衛(wèi)

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)輪胎安全檢測(cè)的安檢裝置，包括機(jī)身，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱左右側(cè)的所述機(jī)身上側(cè)壁體內(nèi)設(shè)有對(duì)稱的檢測(cè)腔；本發(fā)明設(shè)有花紋檢測(cè)裝置，能夠通過(guò)汽車(chē)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)檢測(cè)桿能夠進(jìn)行上下移動(dòng)測(cè)出的輪胎花紋深度的平均深度，從而測(cè)出輪胎的平均花紋深度，從而能夠有效的代替人工對(duì)輪胎花紋的檢測(cè)，從而使花紋檢測(cè)更加精確有效；本發(fā)明設(shè)有松緊檢測(cè)裝置，能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)檢測(cè)箱進(jìn)行上下、橫向以及轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)使檢測(cè)轉(zhuǎn)軸能夠插入到汽車(chē)輪胎的螺絲內(nèi)，然后驅(qū)動(dòng)檢測(cè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)螺絲的松緊程度進(jìn)行檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械代替人工對(duì)汽車(chē)輪胎的螺絲檢測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安檢相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車(chē)輪胎安全檢測(cè)的安檢裝置。

背景技術(shù)

安全檢查是對(duì)施工項(xiàng)目貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)的情況、安全生產(chǎn)狀況、勞動(dòng)條件、事故隱患等所進(jìn)行的檢查，其主要內(nèi)容包括查思想、查制度、查機(jī)械設(shè)備、查安全衛(wèi)生設(shè)施、查安全教育及培訓(xùn)、查生產(chǎn)人員行為、在防護(hù)用品施工、查傷亡事故處理等；一般的汽車(chē)輪胎的花紋深度需要輪胎花紋深度尺檢測(cè)輪胎胎冠花紋深度，而這樣的檢測(cè)方式一般比較繁瑣，而且檢測(cè)效率比較低，且不能對(duì)輪胎螺絲的松緊狀況進(jìn)行檢測(cè)，所以需要設(shè)計(jì)一種用于汽車(chē)輪胎安全檢測(cè)的安檢裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車(chē)輪胎安全檢測(cè)的安檢裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種用于汽車(chē)輪胎安全檢測(cè)的安檢裝置，包括機(jī)身，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱左右側(cè)的所述機(jī)身上側(cè)壁體內(nèi)設(shè)有對(duì)稱的檢測(cè)腔，所述檢測(cè)腔下側(cè)壁體內(nèi)設(shè)有用于輪胎花紋深度檢測(cè)的花紋檢測(cè)裝置，所述花紋檢測(cè)裝置包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔左側(cè)的齒輪腔一，所述齒輪腔一與所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸一，且與所述傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔右側(cè)壁體內(nèi)固設(shè)有電機(jī)一，所述電機(jī)一動(dòng)力輸出軸上固設(shè)有轉(zhuǎn)軸一，所述傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)腔，所述傳動(dòng)腔上下側(cè)壁體上固設(shè)有對(duì)稱的固定塊，所述傳動(dòng)腔內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸一上花鍵嚙合連接有花鍵塊一，所述花鍵塊一左側(cè)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述傳動(dòng)腔左側(cè)壁體與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間設(shè)有能夠伸縮的伸縮彈簧一，所述花鍵塊一右側(cè)固設(shè)有連接塊，所述花鍵塊一右側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸一上螺紋嚙合連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與所述連接塊接觸，所述檢測(cè)腔左右側(cè)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，遠(yuǎn)離于所述檢測(cè)腔一側(cè)的所述機(jī)身上側(cè)壁體上設(shè)有對(duì)稱的用于輪胎側(cè)邊螺絲松緊檢測(cè)的松緊檢測(cè)裝置，所述松緊檢測(cè)裝置包括設(shè)置于所述機(jī)身上側(cè)壁體上的驅(qū)動(dòng)箱，所述驅(qū)動(dòng)箱靠近于所述傳動(dòng)箱一側(cè)壁體內(nèi)設(shè)有滑腔一，所述滑腔一內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有液壓箱，所述液壓箱右側(cè)固設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，所驅(qū)動(dòng)塊右側(cè)設(shè)有檢測(cè)箱，所述驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述檢測(cè)箱進(jìn)行橫向移動(dòng)或者上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述花紋檢測(cè)裝置包括設(shè)置于所述檢測(cè)腔下側(cè)的所述機(jī)身內(nèi)的齒輪腔二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱腔下側(cè)設(shè)有齒輪腔三，所述齒輪腔二之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸二，所述齒輪腔三內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸二上固設(shè)有與所述傳動(dòng)箱螺紋嚙合連接的齒輪一，所述齒輪腔二下側(cè)設(shè)有滑腔二，所述檢測(cè)腔與所述滑腔二之間滑動(dòng)設(shè)有螺紋滑桿，所述滑腔二內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與所述螺紋滑桿下側(cè)固定安裝的輔助滑塊，所述齒輪腔二上下側(cè)壁體之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有螺紋套，所述螺紋套與所述螺紋滑桿螺紋嚙合連接，所述螺紋套上固設(shè)有錐齒輪一，所述齒輪腔二內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸二上固設(shè)有錐齒輪二，所述錐齒輪二與所述錐齒輪一嚙合連接，所述螺紋滑桿上側(cè)壁體內(nèi)設(shè)有彈簧腔，所述彈簧腔左右側(cè)壁體上設(shè)有檢測(cè)塊，所述彈簧腔內(nèi)的所述檢測(cè)塊之間滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)檢測(cè)桿，所述滑動(dòng)檢測(cè)桿下側(cè)與所述彈簧腔下側(cè)之間設(shè)有能夠伸縮的伸縮彈簧二，所述伸縮彈簧二處于自然狀態(tài)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括固定設(shè)置于所述齒輪腔一內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸一上的齒輪二，位于所述齒輪腔一左右側(cè)的所述檢測(cè)腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸三，所述齒輪腔一內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸三上固設(shè)有與所述齒輪二嚙合連接的齒輪三，所述檢測(cè)腔內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸三上固設(shè)有輔助轉(zhuǎn)輪一，所述齒輪腔一與所述檢測(cè)腔之間的所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有帶輪腔，所述帶輪腔內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸三上固設(shè)有帶輪一，所述檢測(cè)腔與所述帶輪腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸四，所述檢測(cè)腔內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸四上固設(shè)有輔助轉(zhuǎn)輪二，所述帶輪腔內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸四上固設(shè)有帶輪二，所述帶輪二與所述帶輪一之間設(shè)有帶輪二。