[發明專利]一種高鐵接觸線智能除冰裝置

在審

• 申請號: 202110064923.3
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112688266A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 徐淑隆
• 申請（專利權）人: 南京卉安冉電子商務有限公司
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種高鐵接觸線智能除冰裝置，包括殼體，所述殼體內設有開口向上且左右貫通的接觸線腔，所述接觸線腔左側部分前后兩側對稱設有曲柄腔，所述接觸線腔前后兩壁分別與前后兩側所述曲柄腔之間從左往右均勻分布且連通設有三個活塞腔，所述活塞腔內前后滑動連接有活塞，所述曲柄腔左右兩壁均轉動連接有曲柄軸，本發明能夠在高鐵接觸線出現掛冰時，將接觸線上的掛冰清除，通過高速的敲打比單純的用刮刀處理不僅不會損傷接觸線而且還會起到更好的效果，后續刮板的擋落都會將掛冰完美的收集，通過收集敲打后的掛冰進行粉碎不會使掛冰大量掛冰的堆積影響后續高鐵的運行。

技術領域

本發明涉及高鐵除冰相關領域，具體為一種高鐵接觸線智能除冰裝置。

背景技術

在出現寒潮天氣時，會出現高鐵接觸線掛冰的現象，而目前尚未有裝備能夠大范圍的清除高鐵接觸線上的掛冰，單純的使用刮刀很難起到效果還會損傷接觸線，后續接觸線上的冰渣也很難清除，而且單純的清除掛冰，不對掛冰進行處理，掛冰直接掉落在地面上不易于融化，會影響后續高鐵的運行。本發明闡述的一種高鐵接觸線智能除冰裝置，能夠解決上述問題。

發明內容

為解決上述問題，本例設計了一種高鐵接觸線智能除冰裝置，本例的一種高鐵接觸線智能除冰裝置，包括殼體，所述殼體內設有開口向上且左右貫通的接觸線腔，所述接觸線腔左側部分前后兩側對稱設有曲柄腔，所述接觸線腔前后兩壁分別與前后兩側所述曲柄腔之間從左往右均勻分布且連通設有三個活塞腔，所述活塞腔內前后滑動連接有活塞，所述曲柄腔左右兩壁均轉動連接有曲柄軸，左右兩側所述曲柄軸之間固定連接有三組正對三個所述活塞腔的曲柄曲柄，三組所述曲柄上均鉸接有連桿，所述連桿靠近所述接觸線腔一端鉸鏈連接于對應位置的所述活塞遠離所述接觸線腔一側端面，前后兩側所述曲柄腔右側均設有皮帶傳動腔，所述接觸線腔前后壁內對稱且連通設有位于所述皮帶傳動腔右側的刮板腔，所述刮板腔內前后滑動設置有活動刮板，前后兩側所述刮板腔下壁共同固定設置有前后貫穿所述接觸線腔的固定刮板，所述活動刮板遠離所述接觸線腔的一側端面與所述刮板腔遠離所述接觸線腔一側內之間固定連接有彈簧，前后兩側所述活動刮板左端面且靠近所述接觸線腔的一側固定設置有刮刀，前后兩側所述活動刮板相互靠近一側端面內上端設有開口向上的轉動腔，前后兩側所述轉動腔左右壁之間均轉動設置有轉動軸，所述殼體內且在所述刮板腔右側設有與所述接觸線腔連通且以所述接觸線腔為對稱中心的前后分別設有毛刷腔，所述毛刷腔下壁轉動連接有毛刷軸，所述毛刷軸上端外圓面固定連接有毛刷，所述毛刷腔內且以所述毛刷軸為對稱中心的左右對稱分別固定設有毛刷刮板，所述接觸線腔前后兩側對稱且連通設有位于所述刮板腔右側的毛刷腔，前后兩側所述毛刷腔下壁均轉動設有毛刷軸，所述毛刷軸外圓面固定設有毛刷，所述接觸線腔下壁且位于所述毛刷腔下側連通設有碾碎腔，所述碾碎腔左右兩壁之間前后對稱且轉動設有動力軸，前后兩側所述動力軸上均固定設有大碾碎輪和小碾碎輪，位于同一所述動力軸上的所述大碾碎輪與所述小碾碎輪交錯分布，前側所述動力軸上的所述大碾碎輪與后側所述動力軸上的所述小碾碎輪相對應，前側所述動力軸上的所述小碾碎輪與后側所述動力軸上的所述大碾碎輪相對應，所述碾碎腔左側與所述曲柄腔右側之間設有動力裝置，所述動力裝置為前后兩側所述曲柄軸以及前后兩側所述動力軸同步提供動力，所述碾碎腔下壁連通設有斜向右下且開口向右的粉末排出腔，所述碾碎腔左側連通設有滑冰腔，所述殼體下側設有用于安裝在工程車上的接地板，所述殼體內底部與所述接地板上端面之間設有控制所述殼體升降的升降裝置。

可優選的，所述皮帶傳動腔右壁下側連通設有主齒輪腔，所述動力軸左端貫穿所述主齒輪腔延伸至至所述皮帶傳動腔內，所述接觸線腔下側且在所述皮帶傳動腔左側固定設有主電機軸，所述主電機軸右端面與所述動力軸左端動力連接。

可優選的，前后兩側所述動力軸外圓面且在所述主齒輪腔內分別固定設有能夠相互嚙合的主齒輪，所述皮帶傳動腔內前后兩側所述動力軸外圓面分別固定設有下皮帶輪，所述皮帶傳動腔右壁內且右側所述曲柄軸與所述動力軸之間轉動連接有主動齒輪軸，所述主動齒輪軸左端外圓面固定連接有中皮帶輪，右側所述曲柄軸右端外圓面固定連接有上皮帶輪，前后兩側的所述上皮帶輪、所述中皮帶輪和所述下皮帶輪之間繞分別設有皮帶。