[發明專利]二合一電池拘束托盤

在審

• 申請號: 202110064635.8
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112928333A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 張飛
• 申請（專利權）人: 浙江凌英科技有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M10/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種二合一電池拘束托盤，涉及汽車電池的生產制造領域，包括兩塊外板、設于兩塊外板間的導向桿、襯板，導向桿的兩端固定連接于外板，襯板與導向桿滑動連接，襯板側壁固定有柔性帶，柔性帶的長度方向沿襯板的排列方向，柔性帶貼合固定于所有襯板的側壁；還包括位于兩塊外板中間的中板，中板與導向桿固定；導向桿上還滑動連接有兩個夾板，中板、所有襯板均位于兩個夾板之間，兩個外板分別螺紋連接有螺桿，螺桿的端部轉動連接于夾板。通過將兩套螺桿、襯板合于一個拘束托盤，提高了電池擠壓定型后的厚度均勻程度；襯板移動松開電池時，相鄰襯板間能可靠分離，便于取出電池；通過設置承載紙，便于支撐電池，承載紙受損后方便更換。

技術領域

本申請涉及汽車電池的生產制造領域，尤其是涉及一種二合一電池拘束托盤。

背景技術

新能源汽車一般指電動汽車，由電池提供電能。板狀電池為其中的一種電池類型，板狀電池在生產過程中需要用到電池拘束托盤，電池在拘束托盤內受到擠壓，在加熱的共同作用下，電池被壓定型，并使電池厚度保持設計值并均一穩定。

授權公告號為CN209515883U的中國實用新型專利公開了一種快速換型軟包定壓力拘束托盤，包括前固定板、后固定板、導向板、螺桿及若干個連接桿，若干個連接桿的一端固定在前固定板的后端面上，若干個連接桿的另一端穿過導向板后固定配合在前固定板的前端面上，若干個連接桿上配合設置有若干個層板，若干個層板均位于前固定板及導向板之間，螺桿的一端固定配合在導向板上，螺桿的另一端穿過導向板后與外部電機配合，若干個層板的側端上設置有編織帶，若干個層板上均設置有連接螺絲，編織帶通過若干個連接螺絲固定配合在若干個層板的側端。

針對上述中的相關技術，層板將電池壓緊后，層板的間距受到編織帶的彈力、層板的滑動摩擦力、電池的反作用力等因素影響。發明人認為拘束托盤內的層板數量越多時，擰動螺桿后各個層板的間距的誤差越大，容易導致定型后的電池厚度不一致。

發明內容

為了提高電池擠壓定型后的厚度均勻程度，本申請提供一種二合一電池拘束托盤。

本申請提供的一種二合一電池拘束托盤，采用如下的技術方案：

一種二合一電池拘束托盤，包括兩塊外板、設于兩塊外板間的若干導向桿、若干襯板，所述導向桿的兩端固定連接于外板，所述襯板與導向桿滑動連接，所述襯板側壁固定有柔性帶，所述柔性帶的長度方向沿襯板的排列方向，所述柔性帶貼合固定于所有襯板的側壁；還包括位于兩塊外板中間的中板，所述中板與導向桿固定；所述導向桿上還滑動連接有兩個夾板，所述中板、所有襯板均位于兩個夾板之間，所述柔性帶的端部固定于夾板的側壁，兩個所述外板分別螺紋連接有螺桿，所述螺桿的端部轉動連接于夾板。

通過采用上述技術方案，在相鄰襯板間放置電池后，人員使用工具轉動螺桿，使夾板向中板方向移動，各襯板相互靠近夾緊電池。夾板移動到位后，將整個拘束托盤連同電池放入加熱爐中，進行電池的擠壓定型工序。本電池拘束托盤通過設置兩套對稱的襯板、夾板、螺桿，兩根螺桿能分別進行轉動，兩套襯板能分別進行夾緊電池、松開電池的操作。一方面，本拘束托盤的襯板總數量可不作減少，保證了生產效率；另一方面，每套襯板的數量減半，擰動螺桿后各個襯板的間距誤差減少，最多能減少一半誤差，提高電池擠壓定型后的厚度均勻程度。

可選的，兩塊所述外板間固定連接有底座，所述底座位于襯板下方。

通過采用上述技術方案，底座加強了兩塊外板的連接強度，防止兩塊外板間產生相對運動。

可選的，相鄰所述襯板間設有承載紙，所述承載紙與襯板的頂面固定，所述承載紙在相鄰襯板間向下彎曲，所述承載紙上用于放置電池。

通過采用上述技術方案，通過設置承載紙承載電池，襯板的板面上無需設置支撐電池的結構；襯板間產生移動時，承載紙能夠自適應形變，保持對電池的承載效果。