[發(fā)明專利]基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110064043.6 | 申請日: | 2021-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN114795231A | 公開(公告)日: | 2022-07-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曾慶兵;王盛;李瑞敏 | 申請(專利權(quán))人: | 上海航空電器有限公司 |
| 主分類號: | A61B5/318 | 分類號: | A61B5/318;A61B5/369;A61B5/398;A61B5/00 |
| 代理公司: | 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320 | 代理人: | 顧俊超 |
| 地址: | 201101 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 生理 信息 飛行員 負荷 分類 方法 | ||
1.基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,包含有以下步驟,
提供受試飛行員多生理信息,受試飛行員多生理信息包含有腦電信號、心電信號、眼電信號及基于上述三種信號的融合信號;
提供訓(xùn)練后多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型;以及,
將預(yù)處理后的受試飛行員多生理信息輸入至訓(xùn)練后多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,通過交叉驗證獲得穩(wěn)定模型并且將大于50%的分類準確率作為決策投票的權(quán)重而將小于50%的分類準確率置零,通過加權(quán)投票獲得最終的分類結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,訓(xùn)練后多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的提供方法包含有以下步驟,
構(gòu)建原始多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型;
構(gòu)建原始多生理信息,原始多生理信息包含有腦電信號、心電信號、眼電信號及基于上述三種信號的融合信號;
預(yù)處理原始多生理信息,以構(gòu)成供原始多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型使用的訓(xùn)練集;以及,
通過反向傳播及梯度下降算法對原始多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進行訓(xùn)練學(xué)習(xí),以得到訓(xùn)練后多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,原始多生理信息卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的架構(gòu):第1層為輸入層,第2層及第4層為卷積層,第3層及第5層為池化層,第6層為全連接層,第7層為輸出層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,第1層中,腦電信號、心電信號及眼電信號的輸入為2×1000的矩陣,融合信號的輸入為6×1000的矩陣,各輸入均使用4s的數(shù)據(jù);第2層中,提取第1層中各輸入在時間上的特征,并且使用16個濾波器,每個濾波器用于卷積輸入以得到不同特征的映射,卷積核的大小設(shè)置為[100×1];第3層及第5層中,通過池化函數(shù)對上一層的特征進行壓縮,較佳地,采用最大池化函數(shù),池化層核的大小設(shè)置為[4×1];第4層中,對EEG信號進行空間濾波,并且使用32種濾波器,腦電信號、心電信號、眼電信號的的卷積核大小設(shè)置為[1×2],融合信號的卷積核的大小設(shè)置為[1×6];第6層中,連接所有的特征并將輸出值送給分類器,神經(jīng)元的個數(shù)為1024個;第7層中,輸出分類結(jié)果,包含2個神經(jīng)元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,預(yù)處理包含有重參考、濾波、分段及基線校正。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,重參考是將信號以所有通道的平均值為參考。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,濾波是采用二階1-30Hz帶通巴特沃斯濾波器對信號進行預(yù)處理。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,分段是將完整的一段信號以4s為一個試次進行分割。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于多生理信息的飛行員腦負荷分類方法,其特征在于,基線校正是將每一段信號都減去一個相同的值,該值為指定時間的數(shù)據(jù)平均值。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海航空電器有限公司,未經(jīng)上海航空電器有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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