[發明專利]隧道突水預警傳感器打孔裝置、安裝裝置及突水預警系統

在審

• 申請號: 202110062808.2
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112761521A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 王麗君;陳羅意;顧峰;何鑫;馬建新
• 申請（專利權）人: 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00;E21F17/18;G08B21/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 蔣勇

1.隧道突水預警傳感器打孔裝置，其特征在于：包括水平角度調節機構(1)、高度調節機構(2)、打孔機構(3)，高度調節機構(2)設置在水平角度調節機構(1)上，且高度調節機構(2)能夠在水平角度調節機構(1)上旋轉，打孔機構(3)設置在高度調節機構(2)上，且打孔機構(3)能夠沿高度調節機構(2)上下移動。

2.如權利要求1所述的隧道突水預警傳感器打孔裝置，其特征在于：水平角度調節機構(1)包括履帶車(11)、第一電機(12)、轉盤(13)，第一電機(12)豎直設置在履帶車(11)上，轉盤(13)水平設置在第一電機(12)輸出軸的上端部。

3.如權利要求2所述的隧道突水預警傳感器打孔裝置，其特征在于：水平角度調節機構(1)還包括支撐組件(16)，支撐組件(16)包括至少四個安裝座(161)，安裝座(161)設置在履帶車(11)的四周，每個安裝座(161)上設置有一件升降驅動件(162)，升降驅動件(162)的下端部設置有支撐座(163)。

4.如權利要求2所述的隧道突水預警傳感器打孔裝置，其特征在于：高度調節機構(2)包括第一門型支撐架(21)、第二門型支撐架(22)、第一安裝板(23)、第二安裝板(24)、第二電機(25)、第一絲桿(26)、移動塊(27)、第一升降塊(28)、第二升降塊(29)，第一門型支撐架(21)、第二門型支撐架(22)相互平行豎直設置在轉盤(13)上，第一安裝板(23)設置在第一門型支撐架(21)的上端端部，第二安裝板(24)設置在轉盤(13)的外側，第二電機(25)設置在第一安裝板(23)上；

第一絲桿(26)豎直設置，且第一絲桿(26)的上端部與第二電機(25)的輸出軸端部相連接，第一絲桿(26)的下端部通過軸承轉動安裝設置在第二安裝板(24)上，移動塊(27)通過螺紋傳動套裝設置在第一絲桿(26)上，且移動塊(27)能夠沿第一絲桿(26)上下移動；

第一升降塊(28)與移動塊(27)相連接，第一升降塊(28)能夠在第一門型支撐架(21)中上下移動，第二升降塊(29)能夠在第二門型支撐架(22)中上下移動，打孔機構(3)的左側與第一升降塊(28)相連接，打孔機構(3)的右側與第二升降塊(29)相連接。

5.如權利要求4所述的隧道突水預警傳感器打孔裝置，其特征在于：打孔機構(3)包括第二安裝箱(31)、第三安裝板(32)、第三電機(33)、第一傳動組件、第一移動板(34)、第四電機(35)、鉆頭(36)，第二安裝箱(31)的左側與第一升降塊(28)相連接，第二安裝箱(31)的右側與第二升降塊(29)相連接；

第三安裝板(32)橫向設置在第二安裝箱(31)中，第一移動板(34)橫向設置在第一傳動組件上，第三電機(33)設置在第三安裝板(32)的一側面上，第三電機(33)經第一傳動組件能夠使第一移動板(34)在第二安裝箱(31)中前后移動，第四電機(35)設置在第一移動板(34)上，第二安裝箱(31)的一端部設置有第二過孔，鉆頭(36)與第四電機(35)的輸出軸端部可拆卸連接，且鉆頭(36)匹配穿過第二過孔設置。

6.如權利要求5所述的隧道突水預警傳感器打孔裝置，其特征在于：還包括豎向角度調節結構(4)、鎖止機構(5)，豎向角度調節結構(4)包括第六電機(41)和轉軸(42)，第二安裝箱(31)的右側通過第六電機(41)與第二升降塊(29)相連接，第六電機(41)設置在第二升降塊(29)的側面上，第六電機(41)的輸出軸端部與第二安裝箱(31)的右側相連接；

第一升降塊(28)中設置有第三過孔，第二安裝箱(31)的左側通過轉軸(42)與第一升降塊(28)相連接，轉軸(42)的一端與第二安裝箱(31)的左側相連接，轉軸(42)的另一端穿過第三過孔設置并與第一升降塊(28)轉動連接，使第二安裝箱(31)能夠繞轉軸旋轉；

鎖止機構(5)包括第一驅動件(51)、鎖止體(52)、鎖緊齒輪(53)，第一驅動件(51)設置在移動塊(27)上，鎖止體(52)設置在第一驅動件(51)的端部，鎖緊齒輪(53)套裝在轉軸(42)上，第一驅動件(51)能夠使鎖止體(52)前后移動，鎖止體(52)能夠卡接于鎖緊齒輪(53)。