[發明專利]線束

有效

• 申請號: 202110062284.7
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN113140986B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 渡邊仁
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H02G3/00
• 分類號: H02G3/00;H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 馬雯;石巍

一種線束，包括：捆束多個電線的電線束，該電線束包括分支部；以及保護器，該保護器裝接至電線束，以容納電線束的分支部。電線束包括：支線，其在布設方向上從分支部延伸；以及從分支部引出的中繼線，該中繼線在末端處設置有連接器。保護器包括：容納部，其分別容納支線；以及連接器保持部，該連接器保持部分別設置在容納部之中的至少兩者中，連接器保持部設置在中繼線從分支部到達的范圍內。在連接器選擇性地保持在一個連接器保持部中的狀態下，中繼線容納在保護器中。

技術領域

本發明的一個以上方面涉及一種包括電線束和保護器的線束。

背景技術

安裝在諸如汽車這樣的車輛上的線束通常被構造為組裝體通過捆束例如針對各個系統制備的多個子線束而獲得該組裝體。通常，分別地制備多個子線束，以與線束要求的規格相對應。

上述規格的實例包括安裝在車輛上的各種電氣部件，以與根據車輛的型號和級別以及用戶(駕駛員)需求所選擇的各種可選配件(例如，聲音系統和電動窗系統)相對應。這些電氣部件均具有諸如所需的電源線、地線、信號線和通信線這樣的不同的電線。為了操作要被選擇性地安裝的可選設備，還將選擇性地設置的電線(所選電線)集中起來的子線束稱為可選子線束。另一方面，為了操作通用安裝而與車輛的型號等無關的發動機和電機這樣的裝置，還將設置為標準的電線(標準電線)集中起來的子線束稱為標準子線束(例如，見專利文獻1)。

專利文獻1：JP-A-2015-230873

發明內容

近年來，信息技術在車輛上的應用，例如自動駕駛技術和外部環境檢測技術正在迅速發展。由于安裝在車輛上的電氣部件的數量和類型隨著IT在這樣的車輛中的導入而增多，導致形成線束所需的子線束的數量和類型也趨向于增多。例如，即使當相同的電氣部件安裝在車輛上時，如果電氣部件的安裝位置由于車輛的規格等而不同，則用于運行電氣部件的子線束的長度不同。此時，如果不使用具有適當長度的子線束，則當長度過短時，首先不能將子線束連接至電氣部件，并且當長度過長時，可能發生電線的多余長度與周圍部件進行接觸并且與周圍部件的接觸導致異常噪音的問題。另一方面，出于實際制造線束而非單獨制備各種長度的子線束的角度，期望在滿足線束所需的性能且消除問題的同時減少子線束的類型。

已經鑒于以上情況做出本發明的一個以上的方面，并且其目的是提供一種線束，其能夠在布設時適當吸收子線束的多余長度而不過度增加子線束的類型。

本發明的方面提供一種線束，包括：電線束，該電線束捆束多個電線，所述電線束包括分支部；以及保護器，該保護器裝接至所述電線束，以容納所述電線束的所述分支部，其中，所述電線束包括：多個支線，該多個支線在多個布設方向上從所述分支部延伸；以及中繼線，該中繼線從所述分支部引出，所述中繼線在末端處設置有連接器，其中，所述保護器包括：多個容納部，該多個容納部分別容納所述多個支線；以及多個連接器保持部，該多個連接器保持部分別設置在所述多個容納部之中的至少兩個容納部中，所述多個連接器保持部設置在所述中繼線從所述分支部到達的范圍內，并且其中，在所述連接器選擇性地保持在所述多個連接器保持部之中的一者中的狀態下，所述中繼線容納在所述保護器中。

根據本發明的一個以上的方面，能夠提供一種線束，其能夠在布線時適當地吸收子線束的多余長度，而不過度增加子線束的類型。

以上已經簡要描述本發明的一個以上的方面。此外，將通過閱讀以下參照附圖描述的用于實施本發明的一個或多個方面的實施方式(以下稱為“實施例”)來闡明本發明的一個或多個方面的細節。

附圖說明

圖1是根據本發明的實施例的線束的分解立體圖。

圖2是示出組裝后的線束的立體圖。

圖3是圖2所示的保護器的頂視圖。

圖4是沿著圖3的線A-A截取的截面圖。

圖5是與圖3相對應的視圖，示出根據本發明的另一實施例的線束。