[發明專利]可調光的外部車輛照明及使用方法

在審

• 申請號: 202110061436.1
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN113163546A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 拉賈什·羅伊喬杜里;馬哈茂德·尤瑟夫·加納姆;艾德·M·杜道爾;馬克·艾菲特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H05B45/12
• 分類號: H05B45/12;H05B47/11
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;陳黎明

本文提供了可調光的外部車輛照明及使用方法。一種示例方法包括：確定車輛周圍的環境光強度；確定所述車輛的外部車燈的亮度；確定所述環境光強度與所述外部車燈的所述亮度之間的量值差；以及基于所述差選擇性地調整所述外部車燈的所述亮度。

技術領域

本公開總體上涉及能夠在外部車輛照明響應于變化的環境光強度而變暗時降低車輛功耗的可調光的外部車輛照明及使用方法。

背景技術

用于汽車應用的固態外部照明顯著降低了汽車和卡車的能量需求，并且由于燃料節省而對環境產生重大影響。此外，可靠性和正常運行時間得到改善，并且LED(發光二極管)照明的價值主張變得更大。多年來，LED一直是汽車內部照明的選擇，特別是在信號應用方面。由于固態照明的最新進展，LED也被設計用于外部應用，諸如前照燈。固態光源因其體積小、堅固耐用、壽命長、效率高等優點而被廣泛采用。未來，利用電動車輛(EV)共乘和自主車輛(AV)的交通運輸有望在某些區域占據主導地位，諸如城市中心、地理限定區域、機場周圍、運動場，這些區域的環境照度強烈(例如，高環境光強度)。此外，一些州和國家要求車輛使用日間行車燈。前照燈即使在白天時間也操作，但此要求包含相關聯的成本分量。

發明內容

本公開涉及用于響應于各種狀況而選擇性地控制車輛的外部車燈(諸如前照燈)的亮度的系統和方法。本文描述的系統和方法還可用于選擇性地調整車輛的內部車燈或顯示器的多個元件的亮度。可基于由自然照明(諸如太陽)產生的環境光強度來控制外部車燈的亮度。環境光強度也可能部分地或全部地由諸如街燈和建筑照明、車輛前照燈等基礎設施照明產生的人工照明引起。

車輛可被配置為確定車輛周圍的環境中的當前環境光強度，并且作為響應選擇性地調整車輛的外部車燈的亮度。例如，當當前環境光強度超過外部車燈的當前亮度時，可使外部車燈變暗。當當前環境光強度低于外部車燈的當前亮度時，可增加外部車燈的亮度。一般來講，關于是否可調整外部車燈的亮度的確定可基于環境光強度與外部車燈的當前亮度之間的比較。在某些情況下，可實施閾值化，其中當環境光強度與外部車燈的亮度之間的差超過閾值時，調整外部車燈的亮度。可基于地理位置來控制外部車燈的亮度。例如，如果地理位置指示車輛正在危險或復雜的地理區域中行駛，則可忽略或推遲本文所公開的調光策略。

可基于諸如車輛間隔距離的因素來控制外部車燈的亮度。當車輛停在另一車輛后面時，外部車燈的亮度可變暗。例如，如果車輛走走停停或在停車燈處在另一輛車后面等待，則車輛的前照燈可變暗。

概括地說，與以全功率操作其外部車燈的車輛相比，如本文所公開的在車輛操作期間使車輛的外部車燈變暗可降低車輛的外部車燈的功耗。因此，這些系統和方法可總體上改善車輛燃料消耗。

如所公開的可調光的LED燈方案可在沒有硬件中斷的情況下并且通過使用多個車輛外部傳感器來增加車輛的燃料效率。一般來講，當車輛外部傳感器感測到光學上明亮的環境時，車輛的外部車燈可變暗，一旦環境照明不足，則自動恢復到其正常明亮度。一旦車輛前照燈被激活，則可激活所提出的策略。根據車輛的不同，當駕駛員打開前照燈時，或者每當車輛處于扭矩就緒(驅動)模式時，或者當環境照明被確定為低時，可激活調光策略。

當車輛正在操作時，可確定其位置。如果車輛在燈光明亮的城市街道或不需要明亮照明的社區駕駛，則前照燈可至少部分地變暗。如果車輛以AV模式駕駛，則車燈也可變暗，因為駕駛員可能不需要外部照明就能看到車輛前方很遠的距離。本文公開的調光策略可以在車輛的操作模式或位置類型改變的情況下連續運行。也就是說，如果車輛從非AV模式轉變到AV模式，則可自動改變調光策略。

附圖說明

參考附圖闡述具體實施方式。使用相同的附圖標記可指示類似或相同的項。各種實施例可利用除了在附圖中示出的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各種實施例中。附圖中的元件和/或部件不一定按比例繪制。在整個本公開中，根據上下文，可以可互換地使用單數和復數術語。