[發明專利]腰椎保護裝置在審
| 申請號: | 202110061275.6 | 申請日: | 2021-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN112741721A | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發明(設計)人: | 唐翔宇;張敬明;董宏彬;王超;邵純;楊志;薛高鵬 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍聯勤保障部隊第九八五醫院 |
| 主分類號: | A61F5/00 | 分類號: | A61F5/00 |
| 代理公司: | 北京中知法苑知識產權代理有限公司 11226 | 代理人: | 李明;趙吉陽 |
| 地址: | 031000*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 腰椎 保護裝置 | ||
本公開提供一種腰椎保護裝置,包括硬質緩沖組件、軟質緩沖組件以及固定組件;所述硬質緩沖組件可折疊,所述硬質緩沖組件沿其厚度方向的一側設置有所述軟質緩沖組件;所述固定組件設置在所述硬質緩沖組件上,并在所述硬質緩沖組件處于折疊狀態時,將所述硬質緩沖組件的兩端固定連接在一起。本公開的腰椎保護裝置,包括硬質緩沖組件、軟質緩沖組件以及固定組件,在使用時將軟質緩沖組件貼近用戶腰部,硬質緩沖組件背對用戶腰部,并利用固定組件將硬質緩沖組件的兩端固定連接在一起,使得腰椎保護裝置與用戶腰部緊密貼合,從而可以減弱用戶在運動過程中,尤其是在飛行過程中產生的施加于腰椎的分力,進而可以避免或降低用戶的腰椎損傷。
技術領域
本公開屬于醫療器械技術領域,具體涉及一種腰椎保護裝置。
背景技術
飛行人員脊柱損傷較普通人更為常見,一旦出現脊柱損傷后,嚴重影響飛行人員執行任務的能力,甚至被迫離開飛行崗位。其損傷機制除了常規的腰椎損傷機制外,存在飛行加速減速過程特殊的垂直及縱行分力,可能影響椎間盤、椎小關節以及峽部穩定性。
早期有應用于腰椎間盤突出及腰椎術后的防護裝置,但不能從源頭上減弱飛行過程中產生的施加于腰椎的特殊分力,防護效果較弱。
發明內容
本公開旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一,提供一種腰椎保護裝置。
本公開提供一種腰椎保護裝置,包括硬質緩沖組件、軟質緩沖組件以及固定組件;
所述硬質緩沖組件可折疊,所述硬質緩沖組件沿其厚度方向的一側設置有所述軟質緩沖組件;
所述固定組件設置在所述硬質緩沖組件上,并在所述硬質緩沖組件處于折疊狀態時,將所述硬質緩沖組件的兩端固定連接在一起。
在一些可選地實施方式中,所述硬質緩沖組件包括基層以及間隔設置在所述基層上的至少一個硬質件。
在一些可選地實施方式中,所述硬質緩沖組件包括多個硬質件,所述多個硬質件沿所述基層的長度方向等間隔設置。
在一些可選地實施方式中,所述軟質緩沖組件包括背墊和坐墊;
所述背墊設置在所述硬質緩沖組件沿其厚度方向的一側,所述坐墊位于所述硬質緩沖組件的外側,并與所述背墊相連。
在一些可選地實施方式中,所述背墊包括背墊主體以及間隔設置在所述背墊主體上的多個第一氣囊部,所述多個第一氣囊部相互連通,所述多個第一氣囊部用于與充氣源連通。
在一些可選地實施方式中,至少一個所述第一氣囊部的厚度不同于其余所述第一氣囊部的厚度。
在一些可選地實施方式中,在沿所述背墊主體的長度方向上,所述多個第一氣囊部的厚度先增大后減小。
在一些可選地實施方式中,所述坐墊包括第二氣囊部以及設置在所述第二氣囊部沿其厚度方向相對兩側的至少一層保護層,所述第二氣囊部用于與充氣源連通。
在一些可選地實施方式中,所述保護層包括硬質帆布層和塑料彈性泡沫層,所述塑料彈性泡沫層夾設在所述硬質帆布層和所述第二氣囊部之間。
在一些可選地實施方式中,所述固定組件包括至少兩組固定帶,其中一組固定帶位于所述硬質緩沖組件的中央區域處,其余組固定帶位于所述硬質緩沖組件的邊緣區域處;
每組固定帶包括第一固定帶和第二固定帶,所述第一固定帶上設置有卡環,所述第二固定帶的一端與所述硬質緩沖組件相連,所述第二固定帶的另一端可卡入所述卡環中。
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