[發明專利]電動調速開孔機

在審

• 申請號: 202110061105.8
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112747086A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 焦祥靜;劉潔
• 申請（專利權）人: 安徽同發設備股份有限公司
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明提供一種電動調速開孔機，套管本體的管腔內有鉆桿，與旋轉驅動機構相連的鉆桿與套管本體的管腔構成周向轉動、軸向限位配合，進刀機構驅動套管本體軸向移動且套管本體與導向機構構成周向限位配合，其特征在于：電機的電機軸齒輪與旋轉驅動機構的動力輸入軸上的動力輸入軸輸入齒輪嚙合，鉆桿下端連接刀具，鉆桿上端設置的動力齒輪與動力輸入軸輸入齒輪之間設置有齒輪傳動副，動力齒輪與外露端連接有手柄的調位拉桿同芯布置且兩者于旋轉驅動機構的箱體內構成軸向限位連接，調位拉桿的軸身上有軸向間隔布置的兩處縮頸部。

技術領域

本發明涉及開孔設備，具體講就是管道開孔機的調速裝置。

背景技術

現有技術中經常遇到管道等類似部件已經安裝完畢，因多種原因需要在管道上開孔以接入支路，顯然此時均需要在現場進行開孔作業，如何實現現場開孔則是急需解決的問題，大型或專業開孔設備難以抵達現場實施作業，并且現場安裝的管道往往已處在正常輸送介質的工作狀態下，此時開孔則存在諸多因素的限制。

由于待開孔管道A的管徑有時較大，管徑為300mm甚至更大也是十分常見的，對于較大管件的待開孔管道A有時也需要與其適配的支管管路，所開孔的孔徑為200mm的情況極為普遍。另外，由于適用環境的差異，同一個待開孔管道A，也會出現開孔大小的問題，管件材質也有多種選擇，如鋼管、鑄鐵及塑料材質等，這就必然要求刀具具備相應的旋轉扭矩能力，換句話講就是刀具需要具有多種轉速是具體開孔作業時的更高要求。

為此本申請人在先申請了相關專利，旨在采用電力驅動方式實施開孔作業，并且主要是電動方式實現刀具的旋轉切割運動，如名稱為“一種調速開孔機的齒輪箱裝置”(CN109926619A)(簡稱文獻1)、“一種永磁無刷直流電機為驅動的開孔機”(CN207982382U)簡稱文獻2)及“一種調速電動開孔機”(CN207982361U)(簡稱文獻3)。上述文獻1、2、3中的方案均是將電機及變速箱安裝在開孔機的鉆桿組件的上端，并結合調速機構實現調速功能，其中文獻3公開了拉桿調速系統1，所述的拉桿調速系統1包括伸出的拉桿101，拉桿101固定連接至大齒輪201，大齒輪201驅動主軸4，所述的拉桿101帶動大齒輪201活動于以下兩個工位，工位一，拉桿101伸出，大齒輪201與三軸過渡齒輪組202傳動連接；工位二，拉桿101推進，大齒輪201與三軸齒輪203傳動連接。該方案并未公開如何鎖定大齒輪201的兩個工作位。

發明內容

本發明公開一種電動調速開孔機，在保證開孔效率的前提下保障開孔作業的鉆削的平穩性、可靠性。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：一種電動調速開孔機，套管本體的管腔內有鉆桿，與旋轉驅動機構相連的鉆桿與套管本體的管腔構成周向轉動、軸向限位配合，進刀機構驅動套管本體軸向移動且套管本體與導向機構構成周向限位配合，其特征在于：電機的電機軸齒輪與旋轉驅動機構的動力輸入軸上的動力輸入軸輸入齒輪嚙合，鉆桿下端連接刀具，鉆桿上端設置的動力齒輪與動力輸入軸輸入齒輪之間設置有齒輪傳動副，動力齒輪與外露端連接有手柄的調位拉桿同芯布置且兩者于旋轉驅動機構的箱體內構成軸向限位連接，調位拉桿的軸身上有軸向間隔布置的兩處縮頸部，旋轉驅動機構的外殼體上設置鎖定單元與縮頸部配合，調位拉桿軸向位移時由鎖定單元與縮頸部配合并鎖定動力齒輪處于分別與動力輸出軸上的第一、二動力輸出齒輪嚙合的工作位。

上述方案中，調位拉桿的軸身上有軸向間隔布置的兩處縮頸部與旋轉驅動機構的外殼體上設置鎖定單元配合，這樣就可以保證，調位拉桿帶動動力齒輪調位至與動力輸出軸上的第一、二動力輸出齒輪嚙合的工作位，并且可以可靠的定位在相應的工作位上，確保了動力齒輪調位并分別至與第一、二動力輸出齒輪的穩定可靠的嚙合，不僅可以獲得所需的轉速盒扭矩，而且只有一個動力齒輪實施位移動作，使得調速結構簡化且可靠。

附圖說明

圖1、2是本發明的結構原理圖；

圖3、4、5分別是圖1、2中的局部放大圖；

圖6是本發明中的鉆桿軸套的結構圖。