[發明專利]一種調速器及其操作方法

有效

• 申請號: 202110060891.X
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN112910215B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 曹兵
• 申請（專利權）人: 泉州臺商投資區茂源工業設計有限公司
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10;H02K7/02;H02K11/00;H02K5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種調速器及其操作方法，其結構包括：旋鈕柱帽、軸承座、差速磁環筒座、弧扣槽、電阻塊、調速器框殼、變頻配電器，本發明實現了運用差速磁環筒座與變頻配電器相配合，形成分層次回收電力直接差位啟停操作效果，使變頻配電器對接啟停保護功能從前端到后側分雙位電流對接反饋，保障碟盤組的凸磁環體進行疊加的差速摩擦旋轉效果，讓縱橢球型磁場疊加橫橢球型拉長磁場，形成電力單側電弧回收和放大效果，使啟動變速時可以避免延時，直接準確的觸發前后側輪轉曳引傳送帶輸送，然后在急停過程中，會對后側延時性滯緩電流形成電磁場閉合回收蓄能，方便下一次釋放電能，達到調速器的啟停差速防護回收電力效果。

本申請是申請日為2019年9月19日，申請號為CN201910885472.2的發明名稱為一種帶啟停保護功能的碟盤差速凸磁環的調速器的分案申請。

技術領域

本發明是一種調速器及其操作方法，屬于調速器領域。

背景技術

調速器是在電力、液壓等領域對接傳動機械發生傳送操作的調節部件，也是啟停換擋的直觀人工調控接觸器，保障了設備變速的一體聯動性和緊密傳動的精度，提升了傳送設備的調速啟停保護效果，目前技術公用的待優化的缺點有：

調速器的啟停旋鈕是對底座電路的保護和及時通斷電對接，當傳送設備的傳輸帶裝配時，往往前端斷電，后側依舊平滑滾動一定間距才停止，也就造成放電延時性，對后側物料的堆積致使打滑傳動現象，影響前端均勻節點分布的物料，在后側傳輸會影響縮短間距的擠壓情況，使調速器的急停和變速有一定的放電偏差滯緩，對整個傳送設備的輪軸電磁閥和啟停旋鈕會造成延時放電而漏電的操作，使人們接觸設備調速傳送會產生靜電接觸，影響操作安全性。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種調速器及其操作方法，以解決調速器的啟停旋鈕是對底座電路的保護和及時通斷電對接，當傳送設備的傳輸帶裝配時，往往前端斷電，后側依舊平滑滾動一定間距才停止，也就造成放電延時性，對后側物料的堆積致使打滑傳動現象，

影響前端均勻節點分布的物料，在后側傳輸會影響縮短間距的擠壓情況，使調速器的急停和變速有一定的放電偏差滯緩，對整個傳送設備的輪軸電磁閥和啟停旋鈕會造成延時放電而漏電的操作，使人們接觸設備調速傳送會產生靜電接觸，影響操作安全性的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種調速器及其操作方法，其結構包括：旋鈕柱帽、軸承座、差速磁環筒座、弧扣槽、電阻塊、調速器框殼、變頻配電器，所述差速磁環筒座通過導線與變頻配電器電連接，所述差速磁環筒座插嵌在調速器框殼的頂部上，所述弧扣槽與變頻配電器分別安裝于差速磁環筒座的左右兩側，所述電阻塊設有兩個以上并且均緊貼于調速器框殼的內部，所述旋鈕柱帽插嵌在軸承座的頂部上并且軸心共線，所述軸承座與差速磁環筒座機械連接，所述差速磁環筒座設有底槽殼、回轉內腔室、頂罩蓋塊、線圈柱筒、極板回轉架、凸磁環體、斜面架輪盤、蓄能翅片座，所述頂罩蓋塊與底槽殼分別嵌套于回轉內腔室的上下兩側并且相互貫通，所述線圈柱筒設有兩個并且分別安設在極板回轉架的左右兩側，所述極板回轉架插嵌在凸磁環體的軸心上，所述凸磁環體與斜面架輪盤機械連接并且處于同一水平面上，所述斜面架輪盤與回轉內腔室相配合，所述蓄能翅片座插嵌在斜面架輪盤的軸心下，所述極板回轉架安裝于頂罩蓋塊的內部，所述蓄能翅片座通過導線與變頻配電器電連接。

為優化上述技術方案，進一步采取的措施為：

作為本發明的進一步改進，所述極板回轉架由厚電極板、回轉軸架、電極管組成，所述厚電極板與電極管分別插嵌在回轉軸架的左右兩側并且處于同一豎直面上，所述厚電極板與電極管電連接。

作為本發明的進一步改進，所述凸磁環體由內對射極管、凸殼罩、波紋磁環、嵌扣凹槽組成，所述內對射極管安裝于凸殼罩的內部，所述凸殼罩與波紋磁環扣合在一起并且相互垂直，所述嵌扣凹槽與波紋磁環為一體結構并且處于同一水平面上。