[發(fā)明專利]一種復(fù)合輕質(zhì)貨車廂

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110060792.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN112373583A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓培欣;潘建麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東舜晟沖壓科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04;B62D29/00;B60J5/04;B60J5/10;B32B27/30;B32B25/08;B32B3/08;B32B27/08
• 代理公司: 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 冉君

本發(fā)明涉及貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種復(fù)合輕質(zhì)貨車廂，包括車廂，所述車廂的前端設(shè)置有內(nèi)槽板，所述車廂的前表面下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有后側(cè)門，所述后側(cè)門的上表面焊接有后側(cè)門外卡板，所述后側(cè)門的后端焊接有鉸接件，所述車廂的上表面安裝有頂部門，所述頂部門的下表面焊接有頂部門外卡板，所述頂部門的上表面焊接有防水板，所述車廂的上表面后端焊接有抬高桿，所述抬高桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述車廂的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有收線輪，所述車廂的外表面對(duì)應(yīng)收線輪的位置處安裝有收線電機(jī)。本發(fā)明采用金屬骨架填充泡沫和內(nèi)外塑料材質(zhì)的保護(hù)層構(gòu)成，避免銹蝕，密閉式車廂的頂部設(shè)置有廂門，貨廂門電動(dòng)開啟，車廂設(shè)置有靜電隔離層。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種復(fù)合輕質(zhì)貨車廂。

背景技術(shù)

貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一，它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用，貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

但是，目前市場(chǎng)上的貨車廂，一般整體為金屬材質(zhì)，造成車廂的重量較大，影響貨車的載重，且金屬外殼容易被銹蝕，影響車廂的使用壽命，一般車廂的隔熱保溫能力較差，不利于對(duì)車內(nèi)貨物的保護(hù)，一般密閉式車廂的頂部沒有廂門，不利于吊裝貨物，一般裝置貨廂門手動(dòng)開啟，使用的便捷性較低，一般車廂沒有靜電隔離層，不利于易燃貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｒ虼耍绢I(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種復(fù)合輕質(zhì)貨車廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種復(fù)合輕質(zhì)貨車廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種復(fù)合輕質(zhì)貨車廂，包括車廂，所述車廂的前端設(shè)置有內(nèi)槽板，所述車廂的前表面下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有后側(cè)門，所述后側(cè)門的上表面焊接有后側(cè)門外卡板，所述后側(cè)門的后端焊接有鉸接件，所述車廂的上表面安裝有頂部門，所述頂部門的下表面焊接有頂部門外卡板，所述頂部門的上表面焊接有防水板，所述車廂的上表面后端焊接有抬高桿，所述抬高桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述車廂的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有收線輪，所述車廂的外表面對(duì)應(yīng)收線輪的位置處安裝有收線電機(jī)，所述收線輪的外表面纏繞有線纜。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述車廂的外層設(shè)置有外裝飾層，所述車廂的內(nèi)層設(shè)置有內(nèi)裝飾層，所述內(nèi)裝飾層的一側(cè)外表面設(shè)置有防靜電層，所述防靜電層的一側(cè)安裝有骨架，所述骨架的內(nèi)部填充有填充泡沫。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述電動(dòng)伸縮桿的前端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于頂部門的后表面上端位置處，所述頂部門的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車廂的上表面位置處。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述后側(cè)門通過鉸接件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車廂的前表面內(nèi)槽板的下端位置處。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述車廂的外表面前表面與車廂的上表面位置處均焊接有內(nèi)槽板，所述后側(cè)門通過后側(cè)門外卡板卡合在車廂前表面內(nèi)槽板的外表面位置處，所述頂部門通過頂部門外卡板卡合在車廂上表面內(nèi)槽板的外表面位置處。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述后側(cè)門、內(nèi)槽板與頂部門均為不銹鋼材質(zhì)的構(gòu)件。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述線纜的下端焊接于后側(cè)門的內(nèi)表面前端位置處，所述收線輪通過收線電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車廂的內(nèi)部位置處。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述內(nèi)裝飾層與外裝飾層均為PVC材質(zhì)，所述骨架為鋁合金材質(zhì)，所述填充泡沫為EPS泡沫板，所述防靜電層為防靜電橡膠材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：