[發明專利]一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具

在審

• 申請號: 202110059706.5
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112677392A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 徐海濤
• 申請（專利權）人: 徐海濤
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/50;B29C43/38;B29L31/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，對于本發明通過設置的下模具、放置槽、放置塊，對于壓制成型好的橡膠密封圈粘附在模型槽時，可以將放置塊從下模具中分離出來，進而避免在橡膠圈產品取出時造成危險情況的發生，減少安全隱患，保證工作人員的人身安全，并且通過設置的出料輔助機構，對于粘接在模型槽中的橡膠圈產品能夠將其輕松導出，方便、快捷，給工作人員的工作帶來便捷，進而提高工作效率，并且通過設置的活動防溢環，在進行沖壓工作時，能夠很好的防止物料的溢出，進而保證橡膠圈的生產質量，避免資源的浪費，提高生產經濟效益。

技術領域

本發明涉及沖壓設備技術領域，具體為一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具。

背景技術

汽車散熱器是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內而循環不斷；從而達到散熱調溫的效果；它還是汽車發動機的重要組成部分；散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成；冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過；熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

對于汽車散熱器中密封膠圈的作用極為重要，為散熱器的散熱性能提供保障，對于密封膠圈通常時沖壓制作，在進行沖壓工作過程中，有上下模具進行壓制形成，在進行密封膠圈的沖壓制作時，物料被壓制在模型槽中，在這過程中，物料可能會從模型槽中擠出，造成物料的浪費，并且降低沖壓質量，另一方面，對于壓制成型的產品，有時會粘附在模型槽中，需要工作人員用手將其取出，具有一定的安全隱患，為此，本發明提出一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，包括下模具、放置槽、放置塊、模型槽和出料輔助機構；

所述下模具中設置有放置槽，放置槽中設置有放置塊，放置塊上設置有模型槽，并且下模具在放置槽的邊側位置對稱活動設置有伸縮推柱，伸縮推柱的一端連接設置有擠壓彈簧，并且下模具中對稱插接設置有第一活動插塊；

所述第一活動插塊的一端設置有第二活動插塊，第二活動插塊在與第一活動插塊同一端連接設置有第一復位彈簧，并且第二活動插塊的另一端設置有螺紋槽，螺紋槽中螺紋連接設置有鎖緊螺絲；

所述放置塊的兩側對稱設置有第一定位插槽和第二定位插槽，第一定位插槽的邊側活動設置有凸形活動塊，凸形活動塊的一端設置有第一斜坡、另一端連接有U型彈性片；

所述放置塊在放置槽的兩側活動對稱有T型活插塊，T型活插塊上對稱連接設置有第二復位彈簧，比你T型活插塊的另一端活動設置有活動卡塊，活動卡塊中設置有擠壓斜槽，并且活動卡塊的一端設置有第二斜坡、另一端連接設置有第三復位彈簧；

所述出料輔助機構設置在模型槽的邊側位置。

優選的，所述出料輔助機構包含有活動防溢環、環形凹槽、套管、連接柱、環形卡槽、第一活動擠壓塊、第二活動擠壓塊、弧形擠壓塊、套環、弧形擠壓槽，所述活動防溢環活動設置在環形凹槽中，環形凹槽設置在模型槽的邊側，所述環形凹槽中等距設置有套管，套管中連接設置有第四復位彈簧，并且第四復位彈簧另一端連接設置在連接柱上，所述連接柱等距設置在活動防溢環的底端面，所述活動防溢環的邊側設置有環形卡槽，并且活動防溢環中對稱活動設置有第一活動擠壓塊、第一活動擠壓塊的一端設置有第二活動擠壓塊，所述第一活動擠壓塊在與第二活動擠壓塊同一端設置有第五復位彈簧，并且第二活動擠壓塊的另一端設置有弧形擠壓塊，所述活動防溢環上的環形卡槽中套接設置有套環，所述套環中等距設置有弧形擠壓槽。

優選的，所述第一定位插槽與第一活動插塊設置位置相對應、設置組數相同，并且第一定位插槽的槽口截面形狀與第一活動插塊的截面形狀相同，即兩者截面的長度相等、寬度相等。