[發明專利]一種三角布置的組合式節能液壓缸及節能型工程機械

在審

• 申請號: 202110059198.0
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112695834A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 賀湘宇;袁玉林;肖廣鑫;譚麗莎;蔣夢軍
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;F15B1/02;F15B15/14;F15B21/14;E02D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種三角布置的組合式節能液壓缸，其特征在于包括：組合式液壓缸本體（100）、節能控制系統（200）；

組合式液壓缸本體（100）包括：第一柱塞式液壓缸（110）、單桿活塞式液壓缸（120）、第二柱塞式液壓缸（130）、頂部端面連接板（140）、底部端面連接板（150）；

所述第一柱塞式液壓缸（110）包括：柱塞式液壓缸O密封圈（111）、柱塞式液壓缸缸體（112）、柱塞式液壓缸柱塞（113）、柱塞式液壓缸進油口（114）；

所述單桿活塞式液壓缸（120）包括：進油口（121）、出油口（122）、單桿活塞式液壓缸缸蓋（123）、單桿活塞式液壓缸密封圈（124）、單桿活塞式液壓缸導向套（125）、單桿活塞式液壓缸活塞桿（126）、單桿活塞式液壓缸缸體（127）、單桿活塞式液壓缸活塞（128）、單桿活塞式液壓缸密封圈（129）；

所述第二柱塞式液壓缸（130）與第一柱塞式液壓缸（110）的結構完全相同；所述第一柱塞式液壓缸（110）、單桿活塞式液壓缸（120）、第二柱塞式液壓缸（130）兩兩平行放置，且工作行程相等；

所述頂部端面連接板（140）包括：底板（141）、減振片（142）、蓋板（143）、螺栓（144）、耳環（145），所述減振片（142）降低了與耳環（145）相連接構件的負載對第一柱塞式液壓缸（110）、單桿活塞式液壓缸（120）、第二柱塞式液壓缸（130）的沖擊；

所述頂部端面連接板（140）與底部端面連接板（150）結構完全相同，且為反向對稱安裝；

所述第一柱塞式液壓缸（110）的柱塞式液壓缸柱塞（113）、單桿活塞式液壓缸（120）的單桿活塞式液壓缸活塞桿（126）、第二柱塞式液壓缸（130）的柱塞式液壓缸柱塞（133）分別與頂部端面連接板（140）的底板（141）相連接，連接的中心點分別為A、B、C，且A、B、C的連線為等腰三角形，即AB=BC；

所述第一柱塞式液壓缸（110）的柱塞式液壓缸缸體（112）、單桿活塞式液壓缸（120）的單桿活塞式液壓缸缸體（127）、第二柱塞式液壓缸（130）的柱塞式液壓缸缸體（132）分別與底部端面連接板（150）的底板（151）相連接，連接的中心點分別為D、E、F，且D、E、F的連線為等腰三角形，即DE=EF；

所述節能控制系統（200）包括：壓力傳感器組（210）、閥組控制器（220）、蓄能器通斷閥組（230）、液壓蓄能器（240）；

所述壓力傳感器組（210）包括：第一壓力傳感器（211）、第二壓力傳感器（212）、第三壓力傳感器（213）、第四壓力傳感器（214）；

所述第一壓力傳感器（211）、第二壓力傳感器（212）、第三壓力傳感器（213）、第四壓力傳感器（214）將分別采集單桿活塞式液壓缸（120）的無桿腔、單桿活塞式液壓缸（120）的有桿腔、第一柱塞式液壓缸（110）無桿腔、第二柱塞式液壓缸（130）無桿腔的工作壓力，并將壓力信號傳輸給閥組控制器（220）；

所述閥組控制器（220）通過分析計算所采集的壓力信號，以控制蓄能器通斷閥組（230）；

所述控制蓄能器通斷閥組（230）可控制液壓缸本體（100）中第一柱塞式液壓缸（110）、單桿活塞式液壓缸（120）、第二柱塞式液壓缸（130）的無桿腔與液壓蓄能器（240）之間的接通或關斷。

2.根據權利要求1所述的一種三角布置的組合式節能液壓缸，其特征在于：所述頂部端面連接板與底部端面連接板包含底板（141）與（151）、蓋板（143）與（153），底板與蓋板之間加裝減振片（142）與（152），底板、減振片與蓋板三者通過三個螺栓（144）與（154）連接成一個整體，蓋板上加有耳環（145）與（155）。

3.根據權利要求1所述的一種三角布置的組合式液壓缸，其特征在于：所述第一柱塞式液壓缸（110）中柱塞式液壓缸缸體（112）與第二柱塞式液壓缸（130）中柱塞式液壓缸缸體（132）的缸內徑均小于單桿活塞式液壓缸（120）的單桿活塞式液壓缸缸體（127）的內徑，單桿活塞式液壓缸（120）作為主缸，第一柱塞式液壓缸（110）與第二柱塞式液壓缸（130）為輔助缸。

4.一種節能型工程機械，其特征在于包括：

權利要求1至權利要求3所述的液壓缸本體（100）和節能控制系統（200）；

工程機械本體（300）；

所述工程機械本體（300）包括：工作裝置（301）、上車部分（302）、回轉機構（303）、下車部分（304）、頂部連接軸（305）、底部連接軸（306）；

所述組合式液壓缸本體（100）通過頂部端面連接板（140）的耳環（145）與頂部連接軸（305）相連接，通過底部端面連接板（150）的耳環（155）與工作裝置（301）的底部連接軸（306）相連接；

所述節能控制系統（200）的閥組控制器（220）、蓄能器通斷閥組（230）、液壓蓄能器（240）被放置在上車部分（302）。