[發明專利]一種用于機動車前照燈的LED光源的照明模塊

在審

• 申請號: 202110059077.6
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112856324A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 周文斌;周猛;張強
• 申請（專利權）人: 南京繽致光電科技有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S41/20;F21S41/275;F21S41/143;F21W102/13
• 代理公司: 江蘇東銀律師事務所 32381
• 代理人: 劉威佐

本發明公開一種用于機動車前照燈的LED光源的照明模塊，包括透鏡底座、支架和散熱器，透鏡底座前端設置透鏡，透鏡底座后端與支架前端相連，支架后端連接于散熱器；支架整體呈中空，支架前端內部水平安裝有光型擋板，散熱器上上下并排設有第一聚光器和第二聚光器，在第一聚光器、第二聚光器與散熱器之間設置LED光源；LED光源的光線分別穿過第一聚光器和第二聚光器，然后依次經過光型擋板和透鏡，分別形成近光束和遠光束。發明通過第一聚光器和第二聚光器的結構、聚光碗等設置，能夠模糊“近光束”或“遠光束”在前照燈的面罩上形成的光斑；解決獨立光斑帶來的前照燈面罩外觀問題。

技術領域

本發明屬于汽車前照燈技術，具體涉及一種用于機動車前照燈的LED光源的 照明模塊。

背景技術

長壽命，高可靠性，低功耗的LED車燈逐漸替換傳統燈泡為光源的車燈成 為汽車照明領域的一種趨勢。直射式發光低成本，高性能越來越適應市場。客戶 對性能和外觀質量，光學效果要求越來越高。為滿足法規需求，高光學性能，高 質量的外觀以及較好的光學感官效果越來越受主機廠的關注，這種LED模組有 著廣泛的市場前景。目前現有的LED模組存在以下問題：

(1)現有機動車前照燈的LED光源的照明模塊，在實際使用中時，其面罩表 面有多個光斑，造成肉眼可見的光斑，嚴重影響客戶使用的感官效果以及駕駛安 全性。

(2)現有機動車前照燈的LED光源的照明模塊，在實際使用中時，駕駛員在 駕駛過程中看到前方有暗斑，影響光學路面均勻性，影響客戶使用的感官效果以 及駕駛安全性。

(3)現有機動車前照燈的LED光源的照明模塊，在燈具點亮且汽車靜止狀態 下，用戶能夠看到透鏡上方有明顯的亮斑，影響了用戶的視覺。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于解決現有技術中存在的不足，提供一種用于機 動車前照燈的LED光源的照明模塊。

技術方案：本發明的一種用于機動車前照燈的LED光源的照明模塊，包括 從前到后依次連接的透鏡底座、支架和散熱器，所述透鏡底座前端設置透鏡，透 鏡底座后端與支架前端相連，支架后端連接于散熱器；所述支架整體呈中空，支 架前端內部水平安裝有光型擋板，散熱器上上下并排設有第一聚光器和第二聚光 器，在第一聚光器、第二聚光器與散熱器之間設置LED光源；LED光源的光線 分別穿過第一聚光器和第二聚光器，然后依次經過光型擋板和透鏡，分別形成近 光束和遠光束。進一步地，所述透鏡底座內壁設有弧形隔熱板，弧形隔熱板能夠 減少外部熱量溫度對整個照明模塊的影響，進而延遲前照燈的使用壽命。

進一步地，所述第一聚光器前表面設有光學花紋；第一聚光器背面并列設有 少于或等于5個的第一聚光碗；且每相鄰兩個第一聚光碗的中心間距小于或等于 13mm；所述第二聚光器前表面兩側設有若干光學花紋；第二聚光器背面并列設 有少于或等于3個的第二聚光碗，且每相鄰兩個第二聚光碗的中心間距小于或等 于14mm。

進一步地，所述第一聚光器前表面的光學花紋呈波浪式，每個條紋的半徑均 小于或等于2mm，每相鄰兩個條紋之間的倒角半徑小于或等于0.3mm；

所述第二聚光器前表面的光學花紋呈波浪式，每個條紋半徑均小于或等于 3mm，每相鄰兩個條紋之間的倒角半徑小于或等于0.3mm。

進一步地，所述第一聚光器和第二聚光器上均設有連接掛耳和定位柱，通過 定位柱和連接掛耳將第一聚光器和第二聚光器分別于LED光源定位和固定。

進一步地，所述透鏡(1)上表面設有光學條紋，各條紋均呈半圓柱形，每 個條紋高度H≤0.5mm，半圓柱形條紋的圓柱半徑R≤3mm，圓柱弦長L≤2mm。

進一步地，所述光型擋板設有光學凸點，該光學凸點整體呈橢圓形；凸點高 度H≤0.6mm，凸點腰型最大寬度D≤2mm，凸點腰型最大長度L≤4mm；凸點距 離光學成型線距離M≤2mm。