[發明專利]一種電源車車廂模塊化生產工藝及其密封測試方法

在審

• 申請號: 202110058802.8
• 申請日: 2021-01-16
• 公開（公告）號: CN112894274A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 黃建祥;邱劍鋒;楊順
• 申請（專利權）人: 龍巖市海德馨汽車有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;G01M3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電源車車廂模塊化生產工藝，其特征在于：包括：

（1）車廂壁板的制作；所述車廂壁板包括骨架和外板，所述骨架與所述外板的粘合面涂布有結構密封膠，通過熱壓工藝壓合成所述車廂壁板；

（2）壁板連接密封：①壁板連接一次密封，在相鄰兩所述車廂壁板的連接角的相連骨架兩側，均用角鐵或角鋁鉚接連接；②壁板連接二次密封，在相鄰兩所述車廂壁板的連接角外，用角鐵或角鋁進行外包邊包角，用鉚釘連接；鉚接處采用8字法打上結構膠或密封膠；③接縫邊緣處打上機械密封膠進行三次密封；

（3）門體或窗體密封，門體或窗體與所述車廂壁板通過鉸鏈相連，所述門體或窗體邊框和所述車廂壁板的門洞或窗洞邊框的鋁型材卡接處設有密封壓條；

（4）鎖固螺栓孔封堵：車廂廂體與外部底盤大梁之間用鎖固螺栓鎖緊，所述鎖固螺栓從下向上鎖緊，通過密封橡膠圈和厭氧型液體生料帶對螺栓孔進行封堵。

2.根據權利要求1所述的一種電源車車廂模塊化生產工藝，其特征在于：所述車廂壁板還設有內板，所述內板與所述骨架之間也涂布有結構密封膠，通過熱壓工藝壓合成一體，所述內板和外板均為鋁板。

3.根據權利要求1所述的一種電源車車廂模塊化生產工藝，其特征在于：所述骨架是槽鋼或鋁型材拼接而成平面框架。

4.根據權利要求3所述的一種電源車車廂模塊化生產工藝，其特征在于：所述骨架之間填充有隔音密封材料。

5.根據權利要求1所述的一種電源車車廂模塊化生產工藝，其特征在于：所述鎖固螺栓上方罩設有一個封底，所述封底為圓柱形不銹鋼蓋。

6.一種如權利要求1所述的模塊化生產工藝生產的車廂的密封檢測方法，其特征在于：在所述車廂的門洞或門窗上設置檢測機構，所述檢測機構包括軸流風機，所述軸流風機后部設有一勻流罩，前端連接一吹風管從所述車廂的門洞或窗洞向車廂內吹風，所述車廂的門洞或窗洞上設有僅供所述吹風管通過的封口板，測試時，將所述車廂的門窗均關閉，使用風速儀測量所述勻流罩末端氣流速度，用9點法取平均值，用氣壓表連接氣管至所述車廂內部，測量所述車廂內部氣壓。

7.根據權利要求6所述的一種模塊化生產工藝生產的車廂的密封檢測方法，其特征在于：所述吹風管與所述封口板之間用鋁箔膠帶黏貼封堵連接縫隙。