[發明專利]汽車行李箱蓋緩沖限位結構

有效

• 申請號: 202110058405.0
• 申請日: 2021-01-16
• 公開（公告）號: CN112832613B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 鄭軒;廖慧紅;張俊;郭川川
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: E05F5/06
• 分類號: E05F5/06;B62D25/12
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 盧鴛鳳

1.一種汽車行李箱蓋緩沖限位結構，包括緩沖塊一(1)和緩沖塊二(2)，緩沖塊一(1)具有朝向緩沖塊二(2)的傾斜面一(1a)，其特征在于，所述緩沖塊二(2)具有朝向緩沖塊一(1)并與傾斜面一(1a)相配合的傾斜面二(2a)，所述傾斜面一(1a)上開設有若干個內凹的凹槽(1b)，所述傾斜面二(2a)上凸出設置有凸塊(2b)，所述凸塊(2b)嵌設于凹槽(1b)內。

2.根據權利要求1所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，所述凹槽(1b)呈條狀，若干個凹槽(1b)沿傾斜面一(1a)的傾斜方向間隔設置且各凹槽(1b)之間相互平行。

3.根據權利要求2所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，所述傾斜面二(2a)上設有與凹槽(1b)數量相同的凸塊(2b)，所述凸塊(2b)呈條狀，所述凸塊(2b)沿傾斜面二(2a)的傾斜方向間隔設置，所述凸塊(2b)與凹槽(1b)的槽壁相抵靠。

4.根據權利要求3所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，所述緩沖塊一(1)上開設有用于安裝緊固件的臺階孔一(1c)，所述緩沖塊二(2)上開設有用于安裝緊固件的臺階孔二(2c)。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，汽車行李箱蓋緩沖限位結構還包括兩個分別與緩沖塊一(1)和緩沖塊二(2)相連的安裝板(3)，所述安裝板(3)上開設有至少兩個安裝孔(3b)，所述安裝板(3)上設有限位槽(3a)，所述緩沖塊一(1)和緩沖塊二(2)的端面上均設有與限位槽(3a)相配合的限位凸筋(4)。

6.根據權利要求5所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，所述安裝板(3)上開設有若干個限位槽(3a)，若干個限位槽(3a)沿其中一個安裝孔(3b)周向間隔分布。

7.根據權利要求6所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，所述限位槽(3a)呈長條狀，若干個限位槽(3a)以其中一個安裝孔(3b)為原點呈放射性分布，每兩個相鄰的限位槽(3a)之間具有30°至60°的夾角。

8.根據權利要求7所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，所述緩沖塊一(1)上設有若干個限位凸筋(4),所述緩沖塊二(2)上也設有若干個限位凸筋(4)，所述緩沖塊一(1)上的若干個限位凸筋(4)與安裝板(3)上的若干個限位槽(3a)一一對應，所述緩沖塊二(2)上的若干個限位凸筋(4)與安裝板(3)上的若干個限位槽(3a)一一對應。

9.根據權利要求7所述的汽車行李箱蓋緩沖限位結構，其特征在于，所述限位槽(3a)的槽壁呈內凹圓弧面，所述限位凸筋(4)的外側面呈外凸的圓弧面。