[發(fā)明專利]一種能進(jìn)行二次凈化的汽車尾氣凈化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110057955.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112901325B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余小翠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東新凌志檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/00
• 分類號(hào): F01N13/00;F01N13/08;F01N1/12;F01N3/021;F02B77/04;B60S1/66;B60K13/04
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

1.一種能進(jìn)行二次凈化的汽車尾氣凈化裝置，包括凈化管（1）、轉(zhuǎn)套（5）和散氣機(jī)構(gòu)（7），其特征在于：所述凈化管（1）的外部套有消音筒（2），凈化管（1）的管腔設(shè)有凈化機(jī)構(gòu)（4），所述凈化機(jī)構(gòu)（4）包括位于凈化管（1）內(nèi)的四組凈化板（401）和將凈化板（401）連接在凈化管（1）內(nèi)的尼龍彈簧（403），四組凈化板（401）通過(guò)焊桿連接，最外側(cè)的凈化板（401）上設(shè)有連桿（402），所述連桿（402）外端連接有拉桿（3），拉桿（3）上設(shè)有承壓板（301），凈化管（1）外端頭設(shè)有令連桿（402）伸入凈化管（1）內(nèi)的滑孔（101）；

所述轉(zhuǎn)套（5）位于消音筒（2）上，所述消音筒（2）上設(shè)有令轉(zhuǎn)套（5）螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼絲波紋（202），使得所述轉(zhuǎn)套（5）在所述鋼絲波紋（202）上向內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)壓于承壓板（301）上，所述轉(zhuǎn)套（5）繼續(xù)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)推動(dòng)承壓板（301）向內(nèi)動(dòng)作的方式，使得拉桿（3）對(duì)凈化板（401）內(nèi)壓動(dòng)作，凈化板（401）的外周壁面貼合于凈化管（1）的管腔壁上；

所述凈化管（1）上下兩側(cè)開(kāi)設(shè)有槽口（103），所述凈化管（1）兩端開(kāi)設(shè)有排孔（102），所述消音筒（2）兩端開(kāi)設(shè)有與排孔（102）內(nèi)外相通的氣孔（201）；

所述凈化管（1）的外排管口上設(shè)有排氣筒（6），排氣筒（6）與外排管之間設(shè)有控制外排管排氣與否的閥門（601），所述散氣機(jī)構(gòu)（7）為兩組，兩組所述的散氣機(jī)構(gòu)（7）呈前后對(duì)稱方式設(shè)于凈化管（1）兩側(cè)；

所述消音筒（2）與凈化管（1）之間設(shè)有三厘米的夾腔間隙；

所述轉(zhuǎn)套（5）的內(nèi)腔壁設(shè)有內(nèi)螺紋，轉(zhuǎn)套（5）通過(guò)內(nèi)螺紋設(shè)于鋼絲波紋（202）上，且轉(zhuǎn)套（5）開(kāi)設(shè)有一圈漏孔（501）；

所述連桿（402）和所述拉桿（3）為圓管，連桿（402）和拉桿（3）管腔相通，所述承壓板（301）上設(shè)有注孔（30101），注孔（30101）與拉桿（3）管腔相通；

所述凈化板（401）是活性過(guò)濾板，四處凈化板（401）通過(guò)海綿管連接，且四處凈化板（401）間隔十厘米設(shè)置；

所述散氣機(jī)構(gòu)（7）包括連接在凈化管（1）上的兩處散氣管（701）和設(shè)于兩散氣管（701）頂部的散氣座（702）；

兩處散氣管（701）底面之間設(shè)有剪叉桿（703），散氣管（701）拐狀設(shè)計(jì)，且散氣管（701）的拐段為柔性波紋管；

所述凈化管（1）的底面設(shè)有立板（8），立板（8）位于散氣管（701）內(nèi)側(cè)，且立板（8）上設(shè)有彈簧桿（9），彈簧桿（9）的內(nèi)端頭位于剪叉桿（703）內(nèi)側(cè)；

所述轉(zhuǎn)套（5）通過(guò)鋼絲波紋（202）靠向于剪叉桿（703）位移時(shí)，迫使剪叉桿（703）帶動(dòng)兩散氣管（701）擴(kuò)張動(dòng)作。