[發明專利]一種用于高速公路混凝土防撞護欄施工的外掛籃

在審

• 申請號: 202110057085.7
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112853971A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 白延光
• 申請（專利權）人: 白延光
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及交通技術領域，具體為一種用于高速公路混凝土防撞護欄施工的外掛籃，其包括路面和底盤，路面的頂端的左側和右側均設置有混凝土護欄，底盤的底端四角位置處均設置有支腿，并且各支腿的底端均設置有滾輪，底盤的底端四角位置處均設置有伸縮桿三，支柱的前端設置有電機二，電機二的左端和右端均設置有固定板二，并且各固定板二的前端均設置有固定栓，固定栓的后端穿過固定板二并和支柱固定連接，電機一的輸端設置有轉軸，轉軸的圓周外壁套裝有纏軸，并且纏軸的圓周外壁纏繞有鋼索，鋼索的底端通過轉環一設置有吊鉤，從而局限性較低，在檢修過程中人員安全性較高，實用性較高。

技術領域

本發明涉及交通技術領域，具體為一種用于高速公路混凝土防撞護欄施工的外掛籃。

背景技術

眾所周知，防撞護欄是一種廣泛應用于公路和橋梁的道路交通安全設施，它通常分為剛性的鋼筋混凝土防撞護欄和柔性的波形防撞護欄，剛性防撞護欄一般由混凝土材料制作，它主要應用在橋梁上，強度和剛度較強，車輛撞擊剛性防撞護欄時，防撞護欄不會發生位移而使車輛產生緩沖，混凝土防撞護欄通過吸收車輛的碰撞能量來阻止車輛進入對向車道或越出道路。

在高速公路架設中架設有很多橋梁，而橋梁在檢修過程中需要外掛吊籃檢修車，在檢修過程中需要進行交通管制，影響車輛交通，并為輔道增加壓力，導致局限性較高，并且在檢修過程檢修人員的人身安全容易受到危害，人員在上下外掛籃時比較危險，導致實用性較低。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種局限性較低，在檢修過程中人員安全性較高，實用性較高的用于高速公路混凝土防撞護欄施工的外掛籃。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于高速公路混凝土防撞護欄施工的外掛籃，包括路面和底盤，所述路面的頂端的左側和右側均設置有混凝土護欄，所述底盤的底端四角位置處均設置有支腿，并且各支腿的底端均設置有滾輪，各滾輪和路面接觸，所述底盤的底端四角位置處均設置有伸縮桿三，并且伸縮桿三的底端均設置有支撐板，所述底盤的頂端設置有伸縮桿一和伸縮桿二，并且底盤的頂端設置有固定板一，所述固定板一的頂端設置有定位螺絲，并且定位螺絲穿過固定板一并和底盤的頂端固定連接，所述底盤的頂端設置有控制柜，并且控制柜的前端設置有顯示屏，控制柜的的前端下部區域設置有擋門，所述支柱的頂端設置有軸套二，軸套二的頂端設置有限位板二，并且軸套二的右端設置有橫梁，所述軸套二的底端設置有齒輪二，并且支柱的前端設置有電機二，所述電機二的左端和右端均設置有固定板二，并且各固定板二的前端均設置有固定栓，固定栓的后端穿過固定板二并和支柱固定連接，所述電機二的輸出端設置有齒輪一，并且齒輪一和齒輪二相嚙合，所述軸套二的頂端設置有限位板，所述橫梁的前端和后端均設置有滑軌一，各滑軌一的左端均設置有限位板一，并且各滑軌一上均設置有滑輪，滑輪之間均連接有連接桿二，各所述連接桿二的底端均設置有連接桿三，并且各連接桿三的底端連接有絞盤，所述絞盤的右端設置有電機一，并且電機一的輸端設置有轉軸，轉軸的左端穿過絞盤并和絞盤的左側壁轉動連接，所述轉軸的圓周外壁套裝有纏軸，并且纏軸的圓周外壁纏繞有鋼索，鋼索的底端通過轉環一設置有吊鉤，所述伸縮桿一的頂端和伸縮桿二的頂端均設置有轉環二，并且轉環二的頂端設置有護籃，并且護籃的之間連接有扶梯，所述護籃之間通過螺絲和螺母進行固定連接。

優選的，各所述支撐板的底端均設置有防滑爪。

優選的，所述護欄的頂端內側壁均設置有滑軌二，并且各滑軌二上均設置有滑塊，各滑塊之間連接有連接繩，連接繩上套裝有滑環，滑環上設置有安全帶，安全帶上設置有安全扣。

優選的，所述底盤的內部設置有配重塊。

優選的，所述底盤的左端設置有防撞條。

優選的，所述支柱的圓周外壁粘貼有警示貼，并且底盤的頂端右側設置有警示燈。