[發明專利]一種汽車前照燈智能控制裝置及控制前照燈的方法

在審

• 申請號: 202110055729.9
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112896033A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 張宏祥;王藝穎;侯靜;沈艷河;王瑨;王艷鳳;劉小紅;杜金博
• 申請（專利權）人: 黃河水利職業技術學院
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q1/12;B60Q1/115;B60Q1/14
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 李改平

本發明公開了一種汽車前照燈智能控制裝置及控制前照燈的方法，涉及汽車電子技術領域。包括底部裝置、轉動裝置、傳動裝置、支撐裝置以及固定裝置，底部裝置包括上連接桿，轉動裝置包括支撐板以及上下轉輪，上連接桿與支撐板焊接，傳動裝置包括傳動帶以及右連接桿，傳動帶與上下轉輪相嚙合，支撐裝置包括第一支撐桿以及支撐塊，第一支撐桿與上下傳動齒輪焊接，固定裝置包括固定板，固定板與支撐塊焊接。本發明設置底部裝置能夠對燈體進行左右調整，達到了左右拓寬視野的目的；通過設置轉動裝置、傳動裝置以及支撐裝置，轉動裝置能夠通過傳動裝置帶動支撐裝置進行上下轉動，達到了上下拓寬視野的目的。

技術領域

本發明汽車電子技術領域，特別是涉及一種汽車前照燈智能控制裝置及控制前照燈的方法。

背景技術

前照燈是指裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明裝置。有兩燈制和四燈制之分。前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，因此世界各國交通管理部門一般都以法律形式規定了汽車前照燈的照明標準，以確保夜間行車的安全。

汽車前照燈在汽車安全中起到非常重要的作用，但是現有汽車前照燈存在不方便對其進行調節以及調節角度較為單一的缺點，所以，我們提出一種汽車前照燈智能控制裝置及控制前照燈的方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車前照燈智能控制裝置及控制前照燈的方法，現有汽車前照燈存在不方便對其進行調節以及調節角度較為單一的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種汽車前照燈智能控制裝置，包括底部裝置、轉動裝置、傳動裝置、支撐裝置以及固定裝置，所述底部裝置包括左右電機、左右齒輪、左右傳動齒輪、上連接桿、下連接桿以及底部軸承，所述左右電機上表面設有左右電機軸，所述左右齒輪下表面與左右電機軸上端焊接，所述左右齒輪與左右傳動齒輪相嚙合，所述左右傳動齒輪上表面與上連接桿下端焊接，所述左右傳動齒輪下表面與下連接桿上端焊接，所述下連接桿下端與底部軸承上表面連接，所述轉動裝置包括支撐板、右側板以及上下轉輪，所述上連接桿上端與支撐板下表面焊接，所述右側板下表面與支撐板上表面焊接，所述傳動裝置包括傳動帶、上下傳動齒輪以及右連接桿，兩個所述傳動帶分別與若干上下轉輪相嚙合，兩個所述傳動帶均與上下傳動齒輪相嚙合，所述右連接桿一端與上下傳動齒輪一表面焊接，所述支撐裝置包括第一支撐桿、支撐塊、第二支撐桿以及左軸承，所述第一支撐桿一端與上下傳動齒輪另一表面焊接，所述第一支撐桿另一端與支撐塊側表面焊接，所述第二支撐桿一端與支撐塊另一側表面焊接，所述第二支撐桿另一端與左軸承一表面連接，所述固定裝置包括固定板、固定桿以及安裝筒，兩個所述固定板一表面均與支撐塊一表面焊接，兩個所述固定桿一端分別與兩個固定板內表面焊接，兩個所述固定桿另一端均與安裝筒外表面焊接，其中，上下轉輪的個數為四個，上下轉輪的主要作用是帶動傳動帶轉動，傳動帶的個數為兩個，傳動帶的主要作用是帶動上下傳動齒輪轉動，固定板以及固定桿的個數均為兩個，固定板以及固定桿的主要作用是給安裝筒提供支撐力。

優選地，所述底部裝置還包括底板，所述底板上表面設有第一圓形安裝槽，所述左右電機安裝于第一圓形安裝槽內，所述底部軸承下表面與底板上表面連接，底部裝置能夠控制燈體進行左右轉動。

優選地，所述轉動裝置還包括上下電機，所述右側板設有若干第二圓形安裝槽，若干所述上下電機分別安裝槽與若干第二圓形安裝槽內，若干所述上下電機一表面均設有上下電機軸，若干所述上下轉輪一表面分別與若干上下電機軸一端焊接，其中，上下電機的個數為四個，上下電機的主要作用是帶動上下轉輪轉動。

優選地，所述傳動裝置還包括右軸承，所述右連接桿另一端與右軸承一表面連接，所述右軸承另一表面與右側板側表面連接，傳動裝置能夠帶動支撐裝置進行上下轉動。

優選地，所述支撐裝置還包括左側板，所述左側板下表面與支撐板上表面焊接，所述左軸承另一表面與左側板側表面連接，支撐裝置能夠給固定裝置提供支撐力。