[發(fā)明專利]一種適用于可回轉(zhuǎn)多槳無(wú)人船的運(yùn)動(dòng)建模方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110055578.7 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112685840A | 公開(公告)日: | 2021-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱巡;高迪駒;徐曉濱;劉恩欣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海海事大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06F30/15 | 分類號(hào): | G06F30/15 |
| 代理公司: | 上海互順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 裴姣姣 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 回轉(zhuǎn) 無(wú)人 運(yùn)動(dòng) 建模 方法 | ||
1.一種適用于可回轉(zhuǎn)多槳無(wú)人船的運(yùn)動(dòng)建模方法,所述無(wú)人船為雙體船,包含一個(gè)矩形搭載平臺(tái),船體左右兩側(cè)各有一個(gè)浮力裝置,安裝在矩形搭載平臺(tái)的兩條長(zhǎng)邊上;矩形搭載平臺(tái)的兩條短邊各對(duì)稱安裝兩個(gè)可回轉(zhuǎn)槳;以靜止?fàn)顟B(tài)下螺旋槳產(chǎn)生的推力方向?yàn)榇枷颍灿蚁蠟橐惶?hào)槳,左舷為二號(hào)槳;船首左舷為三號(hào)槳,右舷為四號(hào)槳;其特征在于,所述適用于可回轉(zhuǎn)多槳無(wú)人船的運(yùn)動(dòng)建模方法包括以下步驟:
步驟1,分析無(wú)人船受力:
無(wú)人船在靜水中的受力可表示為:
其中,下標(biāo)P表示為推進(jìn)器的水動(dòng)力和力矩;下標(biāo)H表示船體所受的水動(dòng)力和力矩可以表示為:
其中,Yv、Yr、Nv、Nr等統(tǒng)稱為水動(dòng)力導(dǎo)數(shù),Yv表示力Y(u,v,r,δ)對(duì)v的一階偏導(dǎo)在展開點(diǎn)u=u0,v=r=δ=0處的值,即式中Yvvv、Yrrr、Nvvv、Nrrr稱為橫向力和力矩的高階導(dǎo)數(shù),即式中,Yvvr、Yvrr、Nvvr、Nvrr稱為橫向力和力矩的高階耦合導(dǎo)數(shù),即
步驟2,建立簡(jiǎn)化的無(wú)人船動(dòng)力學(xué)模型
在步驟1所描述的無(wú)人船坐標(biāo)系中,根據(jù)MMG建模方法,無(wú)人船運(yùn)動(dòng)方程可以表示為:
其中,m為無(wú)人船質(zhì)量,Iz為Gz軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,F(xiàn)x,F(xiàn)y和Mz可表示為:
將式(1),式(2)和式(4)代入式(3),并略去式中Δu,v,r,δ二階以上的量,將其線性化,經(jīng)整理得:
步驟3,建立各螺旋槳推力模型
四個(gè)螺旋槳對(duì)稱安裝在所述無(wú)人雙體船上,一號(hào)槳、二號(hào)槳分布在船艉,三號(hào)槳、四號(hào)槳分布在船艏;設(shè)螺旋槳直徑均為D,轉(zhuǎn)速為nn,則每個(gè)槳在靜水中產(chǎn)生在槳軸方向上的推力為:
設(shè)其回轉(zhuǎn)柱距離船舶重心G處均為xG,距離船舶艏艉線均為y;則此四槳的坐標(biāo)可表示為:一號(hào)槳:(xG,y);二號(hào)槳:(xG,-y);三號(hào)槳:(-xG,-y);四號(hào)槳:(-xG,y);則每個(gè)槳在隨船坐標(biāo)系G-xyz上的分量:
式中yn、xGn為槳的坐標(biāo),ηn為槳的回轉(zhuǎn)角度;合并式(7)表示的四個(gè)式子,得到四槳同時(shí)作用下的推力:
步驟4,螺旋槳推力簡(jiǎn)化;
在回轉(zhuǎn)角度不大的情況下,回轉(zhuǎn)角的正弦和余弦可近似為sinθ≈θ和對(duì)式(8)作進(jìn)一步簡(jiǎn)化:
對(duì)式(8)中的第一式:
對(duì)(8)式中的第二式:
對(duì)(8)式中的第三式:
步驟5,推進(jìn)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)方程推導(dǎo)
將式(9)和式(10)代入式(5)中的第一式和第二式,消去v得到u對(duì)槳的回轉(zhuǎn)角度的響應(yīng)方程,即推進(jìn)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)方程,化簡(jiǎn)得:
式(12)在操縱不是很頻繁的情況下,可以近似使用一階K、T方程來(lái)替代:
將式(10)和式(11)帶入式(5)的第二式和第三式,消去v得到r對(duì)槳回轉(zhuǎn)角度的響應(yīng)方程,即回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)方程,化簡(jiǎn)得:
式(14)在操縱不是很頻繁的情況下,可以近似使用一階K、T方程來(lái)替代:
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