[發明專利]一種散熱器用的固定結構

有效

• 申請號: 202110055285.9
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112810429B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 張遠志;于海鵬;于杰;李賁;林建偉;吳祖川;胡昌才;周定華
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 李志起

本發明涉及散熱器裝配領域，具體來說是一種散熱器用的固定結構，包括用于散熱器與水箱縱梁相連接的橫向固定機構和用于散熱器與水箱下橫梁相連接的底部固定機構；所述橫向固定機構設置在散熱器側面。本發明公開了一種散熱器用的固定結構，通過橫向固定機構和底部固定機構的配合使用，可以對散熱器側面和底部的固定，進而保證散熱器整體的固定，改變了傳統采用上下兩端固定容易發生竄動的問題。

技術領域

本發明涉及散熱器裝配領域，具體來說是一種散熱器用的固定結構。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，人們對汽車的舒適型、駕駛性要求也越來越高，已經不僅是一個的代步工具，更要提供優越的駕駛性、動力性、舒適型、低噪聲等。

這對汽車冷卻系統也提出了更多的要求。

散熱器是冷卻系統中最重要的零部件，決定了整車的冷卻性能；散熱器的位置影響散熱器的冷卻性能；散熱器與前艙車身部件的固定結構影響減震效果，如減震效果不佳，在車輛啟動后，冷卻風扇產生的振動通過車身傳遞到乘員艙，影響整車的NVH性能。

同時傳統散熱器采用上端和下端分別與水箱框架相連接，傳統連接方式散熱器在受到顛簸時，散熱器容易出現竄動，不利于保證散熱器設置的穩定性，同時也影響整車的NVH性能。

為了解決以上技術問題，一種保證散熱器安裝穩定的固定結構是現在所需要的。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠保證散熱器安裝穩定的固定結構。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種散熱器用的固定結構，包括用于散熱器與水箱縱梁相連接的橫向固定機構和用于散熱器與水箱下橫梁相連接的底部固定機構；所述橫向固定機構設置在散熱器側面。

所述橫向固定機構包括設置在散熱器側面上的橫向插銷，所述橫向插銷與水箱縱梁相連接；所述底部固定機構包括設置在散熱器上的縱向插銷；所述縱向插銷與水箱下橫梁相連接。

所述底部固定機構與橫向固定機構相交分布；所述固定結構包括兩個橫向固定機構，兩個所述橫向固定機構分布在散熱器的兩側；所述固定結構還包括兩個底部固定機構，所述底部固定機構分布在散熱器下端兩側。

所述水箱縱梁上設有與橫向插銷相連接支架。

所述橫向插銷上套接有側向減震墊；所述縱向插銷上套接有橫向減震墊。

所述側向減震墊包括側向墊體，所述側向墊體上設有側向穿接孔；所述側向墊體通過穿接孔套接在橫向插銷上。

所述側向墊體包括中部內框和外部框體，所述中部內框和外部框體上水平投影呈口字型；所述外部框體通過延伸板與內部框體相連接。

所述橫向減震墊包括橫向墊體；所述橫向墊體上設有橫向穿接孔；所述橫向減震墊通過橫向穿接孔套接在縱向插銷上。

所述橫向墊體包括基礎塊，所述基礎塊上設有橫向塊，所述橫向塊橫向尺寸大于基礎塊橫向尺寸；所述橫向塊與基礎塊豎直界面呈T字型。

所述水箱下橫梁上設有定位凸起，所述定位凸起上設有橢圓形槽；所述縱向插銷水平截面呈橢圓形；所述橫向墊體下端設有下避讓沉槽。

本發明的優點在于：

本發明公開了一種散熱器用的固定結構，通過橫向固定機構和底部固定機構的配合使用，可以對散熱器側面和底部的固定，進而保證散熱器整體的固定，改變了傳統采用上下兩端固定容易發生竄動的問題。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明的結構示意圖。