[發(fā)明專利]用于城市地鐵站口的雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110054954.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112669573B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊利偉;邢雯雯;周煜欣;路鵬;趙傳靚;李昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): G08B21/10
• 分類號(hào): G08B21/10;E02B3/10;E04F11/06
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 孫彥斌;晁璐松

1.一種用于城市地鐵站口的雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施，該雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施設(shè)置在地鐵站出入口處，其特征在于：所述雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施包括：積水水位監(jiān)測(cè)溝、升降擋水樓梯以及智能預(yù)警控制系統(tǒng)；

其中，在地鐵站出入口處的地面豎直向下方開(kāi)設(shè)有所述積水水位監(jiān)測(cè)溝，所述積水水位監(jiān)測(cè)溝的上方設(shè)置有檢測(cè)板，所述檢測(cè)板的下端部伸入到所述積水水位監(jiān)測(cè)溝內(nèi)，所述檢測(cè)板上沿豎直方向間隔設(shè)置有多個(gè)預(yù)警探測(cè)點(diǎn)位，多個(gè)所述預(yù)警探測(cè)點(diǎn)位上相應(yīng)布置有多個(gè)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器，所述積水水位監(jiān)測(cè)溝旁邊內(nèi)側(cè)位置設(shè)置有所述升降擋水樓梯，所述升降擋水樓梯包括多級(jí)升降臺(tái)階，當(dāng)所述升降臺(tái)階未升起時(shí)，升降臺(tái)階的上表面與地面平齊；多級(jí)升降臺(tái)階平行設(shè)置在所述積水水位監(jiān)測(cè)溝的內(nèi)側(cè)，且多級(jí)升降臺(tái)階的寬度與地鐵站出入口的寬度相一致，每級(jí)臺(tái)階的底部均安裝有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的電器控制部分與智能預(yù)警控制系統(tǒng)的升降樓梯電動(dòng)開(kāi)關(guān)相連接；

并且其中，所述智能預(yù)警控制系統(tǒng)用于基于多個(gè)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器的觸發(fā)信號(hào)判斷預(yù)警狀態(tài)并根據(jù)所述預(yù)警狀態(tài)開(kāi)啟相應(yīng)的預(yù)警模式，以控制多級(jí)升降臺(tái)階的升降；

其中，所述檢測(cè)板沿豎直方向設(shè)置有三個(gè)預(yù)警探測(cè)點(diǎn)位和一個(gè)共零點(diǎn)，三個(gè)所述預(yù)警探測(cè)點(diǎn)位自上而下依次設(shè)置有一級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器、二級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器、三級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器；所述一級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器和二級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器位于地面上方，所述三級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器位于所述積水水位監(jiān)測(cè)溝內(nèi)，其中，當(dāng)所述三級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器被觸發(fā)時(shí)，觸發(fā)信號(hào)被發(fā)送到所述地鐵站GIS監(jiān)控平臺(tái)，并開(kāi)啟三級(jí)預(yù)警模式，當(dāng)所述二級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器被觸發(fā)時(shí)，觸發(fā)信號(hào)被發(fā)送到所述地鐵站GIS監(jiān)控平臺(tái)，并開(kāi)啟二級(jí)預(yù)警模式，當(dāng)所述一級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器被觸發(fā)時(shí)，觸發(fā)信號(hào)被發(fā)送到所述地鐵站GIS監(jiān)控平臺(tái)，并開(kāi)啟一級(jí)預(yù)警模式；

所述升降擋水樓梯從外側(cè)至內(nèi)側(cè)依次設(shè)置有第一級(jí)至第六級(jí)升降臺(tái)階，當(dāng)開(kāi)啟三級(jí)預(yù)警模式時(shí)，第一級(jí)和第二級(jí)升降臺(tái)階同步升起至第一高度；當(dāng)開(kāi)啟二級(jí)預(yù)警模式時(shí)，第一級(jí)至第四級(jí)升降臺(tái)階升起，且第二級(jí)和第三級(jí)升降臺(tái)階達(dá)到第二高度；當(dāng)開(kāi)啟一級(jí)預(yù)警模式時(shí)，第一級(jí)至第六級(jí)升降臺(tái)階均升起，且第三級(jí)和第四級(jí)升降臺(tái)階達(dá)到第三高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施，其特征在于：所述共零點(diǎn)設(shè)置有三個(gè)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器的共零端子，其中，所述一級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器、二級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器、三級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器分別與所述智能預(yù)警控制系統(tǒng)的中央控制器信號(hào)連接，所述中央控制器的輸出端與分級(jí)預(yù)警顯示器的輸入端相連接，所述分級(jí)預(yù)警顯示器的輸出端分別與地鐵站GIS監(jiān)控平臺(tái)和升降樓梯電動(dòng)開(kāi)關(guān)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括氣/液壓缸，所述氣/液壓缸設(shè)置在升降擋水樓梯主體框架上，所述氣/液壓缸內(nèi)設(shè)置有氣/液壓活塞，所述氣/液壓活塞的伸出端與升降臺(tái)階底部固定連接，所述氣/液壓缸的一側(cè)底部連接有氣/液壓導(dǎo)管，所述氣/液壓導(dǎo)管的另一端與三通電磁氣/液閥相連接，所述三通電磁氣/液閥的電磁控制部分連接所述電器控制部分，所述三通電磁氣/液閥一端連接高壓壓縮氣/液罐，所述高壓壓縮氣/液罐連接壓縮機(jī)的輸出端，所述壓縮機(jī)的輸入端連接低壓氣/液罐，所述低壓氣/液罐連接所述三通電磁氣/液閥的另一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施，其特征在于：其中，所述第三高度高于所述第二高度，所述第二高度高于所述第一高度，所述第一高度根據(jù)當(dāng)?shù)?0年內(nèi)的最大降水量再加20%保護(hù)高度經(jīng)計(jì)算確定，所述第二高度根據(jù)當(dāng)?shù)?0年內(nèi)最大降水量再加20%保護(hù)高度經(jīng)計(jì)算確定，所述第三高度根據(jù)100年內(nèi)最大降水量再加20%保護(hù)高度經(jīng)計(jì)算確定，所述三級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器設(shè)置在地面下方20cm處，所述二級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器距離地面的高度與所述第一高度相一致，所述一級(jí)預(yù)警狀態(tài)探測(cè)器距離地面的高度與所述第二高度相一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨洪監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施，其特征在于：所述檢測(cè)板對(duì)稱設(shè)置在地鐵站出入口的兩側(cè)，并固定在墻體上，所述升降臺(tái)階由鋼材制作而成，且所述升降臺(tái)階的表面涂有防水涂料，所述升降臺(tái)階的上表面還嵌設(shè)有防滑條，所述防滑條沿著所述升降臺(tái)階的長(zhǎng)度方向設(shè)置。