[發明專利]一種車輛組合儀表初始化方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202110054379.4
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112793420B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 鄧莉婷;申國棟;林朝安;許方雷;王善超;李育方;陳子郵;溫偉峰
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;顏希文

本發明公開了一種車輛組合儀表初始化方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法，包括：在車輛上電時，持續采集電壓信號，關閉組合儀表中各定時器的中斷使能并清除各定時器的中斷狀態標識；待所有定時器的中斷狀態標識清除后，進行各定時器的初始化操作；待所有所述定時器初始化完畢后，判斷此時的電壓信號是否正常，若是控制所述組合儀表執行自檢操作后開始正常工作；若否，控制所述組合儀表執行自檢操作并進入異常電壓保護模式。通過實施本發明實施例能解決車輛組合儀表上電初始化時出現黑屏的問題。

技術領域

本發明涉及車輛組合儀表領域，尤其涉及一種車輛組合儀表初始化方法、裝置、設備及存儲介質

背景技術

現有車輛組合儀表在電鎖上電至ON檔時，有時會出現儀表黑屏的現象，這是由于車輛組合儀表具有儀表欠壓/過壓保護功能,車輛上電瞬間整車用電量迅速增加導致電壓拉低，觸發組合儀表的電壓過低保護功能，此時會導致定時器會進行的初始化操作，而當電壓正常后，此時也有一次各定時器初始化等操作，而這時候就有可能會導致定時器中斷，產生偽中斷返回不到正常中斷運行程序進而導致儀表工作的情況。

發明內容

本發明實施例提供一種車輛組合儀表初始化方法、裝置、設備及存儲介質，能解決車輛組合儀表上電初始化時出現黑屏的問題。

本發明實施例提供了一種組合儀表初始化方法，包括：在車輛上電時，持續采集電壓信號，關閉組合儀表中各定時器的中斷使能并清除各定時器的中斷狀態標識；

待所有定時器的中斷狀態標識清除后，進行各定時器的初始化操作；

待所有所述定時器初始化完畢后，判斷此時的電壓信號是否正常，若是控制所述組合儀表執行自檢操作后開始正常工作；若否，控制所述組合儀表執行自檢操作并進入異常電壓保護模式；

若在預設時長內持續采集到異常電壓信號，則控制所述組合儀表進行異常電壓保護模式；其中，所述預設時長大于車輛上電時電壓被拉低的持續時長。

進一步的，所述預設時長為2s,所述異常電壓信號包括過壓信號和欠壓信號。

在上述方法項實施例的基礎上，本發明對應提供了裝置項實施例：

本發明另一實施例提供了一種車輛組合儀表初始化裝置，包括電壓采集模塊、定時器初始化模塊、組合儀表控制模塊以及異常保護模塊；

所述電壓采集模塊，用于在車輛上電時，持續采集電壓信號；

所述定時器初始化模塊，用于在車輛上電時，關閉組合儀表中各定時器的中斷使能并清除各定時器的中斷狀態標識；待所有定時器的中斷狀態標識清除后，進行各定時器的初始化操作；

所述組合儀表控制模塊， 用于待所有所述定時器初始化完畢后，判斷此時的電壓信號是否正常，若是控制所述組合儀表執行自檢操作后開始正常工作；若否，控制所述組合儀表執行自檢操作并進入異常電壓保護模式；

所述異常保護模塊，用于在預設時長內持續采集到異常電壓信號時，控制所述組合儀表進行異常電壓保護模式；其中，所述預設時長大于車輛上電時電壓被拉低的持續時長。

在上述方法項實施例的基礎上，本發明對應提供了設備項實施例；

在本發明另一實施例提供了一種車輛組合儀表初始化設備，包括處理器、存儲器以及存儲在所述存儲器中并被配置為由所述處理器執行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現如本發明任意一項所述的車輛組合儀表初始化方法。

在上述方法項實施例的基礎上，本發明對應提供了存儲介質項實施例；

本發明另一實施例提供了一種存儲介質，所述存儲介質包括存儲的計算機程序，在所述計算機程序運行時控制所述存儲介質所在設備執行本發明任意一項所述的車輛組合儀表初始化方法。