[發(fā)明專利]一種船舶快速系泊與脫纜裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110054335.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN112678117A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張翼;王盧壯;張寶吉;張冰楠;陳松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海海事大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B21/04
• 分類號(hào): B63B21/04;B63B21/06;B63B21/08
• 代理公司: 上海元好知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 張妍;張靜潔

一種船舶快速系泊與脫纜裝置，包含：配套設(shè)置的系纜柱和系泊纜繩。所述系纜柱的側(cè)壁設(shè)置至少一個(gè)系纜盤，所述系纜盤上具有朝所述系纜柱的中心延伸的連接孔；每一個(gè)系纜盤還配套設(shè)置一鎖緊裝置，所述鎖緊裝置從系纜柱的頂部插入，所述鎖緊裝置底部具有至少兩個(gè)銷軸；所述系泊纜繩的端部具有連接盤，所述連接盤上具有連接柱，所述連接柱上具有至少兩個(gè)銷孔；所述連接柱和所述連接孔的位置、形狀和尺寸均相匹配，所述銷軸和銷孔的位置、形狀和尺寸均相匹配。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可操作性較好、利用率較高且有利于提高系泊效率與脫纜效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶快速系泊與脫纜裝置。

背景技術(shù)

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。船舶靠岸后需要將其系泊纜繩系在系纜柱，在其離岸之前則需要將系泊纜繩脫下。

現(xiàn)有的系泊纜繩需要在系纜柱多次纏繞并打結(jié)才能保證其不脫離系纜柱，操作麻煩，系泊效率和脫纜效率都比較低，尤其是在同一系纜柱上系泊有兩到三個(gè)船舶的纜繩的情況下，增加了脫纜的難度，并在一定程度上影響系泊纜繩的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶快速系泊與脫纜裝置，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可操作性較好、利用率較高且有利于提高系泊效率與脫纜效率。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種船舶快速系泊與脫纜裝置，包含：配套設(shè)置的系纜柱和系泊纜繩。

所述系纜柱的側(cè)壁設(shè)置至少一個(gè)系纜盤，所述系纜盤上具有朝所述系纜柱的中心延伸的連接孔；每一個(gè)系纜盤還配套設(shè)置一鎖緊裝置，所述鎖緊裝置從系纜柱的頂部插入，所述鎖緊裝置底部具有至少兩個(gè)銷軸；

所述系泊纜繩的端部具有連接盤，所述連接盤上具有連接柱，所述連接柱上具有至少兩個(gè)銷孔；

所述連接柱和所述連接孔的位置、形狀和尺寸均相匹配，所述銷軸和銷孔的位置、形狀和尺寸均相匹配。

所述系纜盤上還具有多個(gè)法蘭孔，所述連接盤上還具有多個(gè)插接柱，所述插接柱和所述法蘭孔的位置、形狀和尺寸均相匹配。

所述銷孔關(guān)于所述連接柱的中心線偏心設(shè)置。

所述鎖緊裝置還包含連接所述銷軸的壓板，所述壓板采用弧形結(jié)構(gòu)。

所述連接柱的側(cè)面呈階梯狀。

所述系泊纜繩中的多股系泊端共同設(shè)置在一聚纜筒中，所述聚纜筒的兩端均連接一鎖緊盤。

所述鎖緊盤的外徑大于所述聚纜筒的內(nèi)徑。

所述多股系泊端的前端連接一活動(dòng)鉸支座，所述活動(dòng)鉸支座的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接一弧形臂的一端，所述弧形臂的另一端固定連接所述連接盤。

所述鎖緊盤包含：多個(gè)纜繩孔，以及多個(gè)變隙孔；所述變隙孔設(shè)置在與所述聚纜筒連接的一端，所述變隙孔與所述纜繩孔連通。

所述變隙孔包含：連接所述鎖緊盤邊緣和所述纜繩孔的第一變隙孔，以及連接相鄰兩個(gè)所述纜繩孔的第二變隙孔。

本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可操作性較好、利用率較高且有利于提高系泊效率與脫纜效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種船舶快速系泊與脫纜裝置的俯視圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種船舶快速系泊與脫纜裝置的主視圖。

圖3為鎖緊盤的軸測(cè)圖。

圖4為鎖緊盤的仰視圖。

具體實(shí)施方式

以下根據(jù)圖1～圖4，具體說明本發(fā)明的較佳實(shí)施例。