[發(fā)明專利]一種物流運(yùn)輸車車廂降溫系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110054139.4
• 申請(qǐng)日: 2021-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112659852A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉德林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 葉德林
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32;B60P3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種物流運(yùn)輸車車廂降溫系統(tǒng)，包括車體，所述車體上設(shè)有車廂，所述車廂上壁固定連接有固定殼，所述固定殼內(nèi)壁固定連接有固定板，所述固定板側(cè)壁貫穿設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口內(nèi)壁通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸側(cè)壁固定連接有多個(gè)扇葉，所述轉(zhuǎn)軸一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板側(cè)壁固定連接有導(dǎo)線框，所述固定殼內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)磁鐵。本發(fā)明能夠?qū)噹M(jìn)行降溫，防止車廂內(nèi)部溫度過(guò)高，防止車廂內(nèi)部物品因溫度過(guò)高發(fā)生自燃，進(jìn)而防止因物品自燃造成的經(jīng)濟(jì)損失，減少了物流運(yùn)輸車運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)部的自動(dòng)降溫，且無(wú)需消耗電能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流運(yùn)輸車車廂降溫系統(tǒng)。

背景技術(shù)

物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，在公路物流運(yùn)輸過(guò)程中一般均以物流運(yùn)輸車為運(yùn)輸工具。

由于物流運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中，車廂處于密閉狀態(tài)，且車廂長(zhǎng)時(shí)間暴露在太陽(yáng)下，導(dǎo)致車廂內(nèi)部溫度上升，由于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸車車廂內(nèi)沒(méi)有降溫裝置，導(dǎo)致車廂內(nèi)部溫度過(guò)高，進(jìn)而使得車廂內(nèi)部的物品溫度上升，導(dǎo)致車廂內(nèi)的物品容易發(fā)生自燃，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，存在一定的安全隱患，所以，需要設(shè)計(jì)一種物流運(yùn)輸車車廂降溫系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種物流運(yùn)輸車車廂降溫系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種物流運(yùn)輸車車廂降溫系統(tǒng)，包括車體，所述車體上設(shè)有車廂，所述車廂上壁固定連接有固定殼，所述固定殼內(nèi)壁固定連接有固定板，所述固定板側(cè)壁貫穿設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口內(nèi)壁通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸側(cè)壁固定連接有多個(gè)扇葉，所述轉(zhuǎn)軸一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板側(cè)壁固定連接有導(dǎo)線框，所述固定殼內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)磁鐵，所述固定殼內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿相對(duì)的一端均固定連接有導(dǎo)電環(huán)，所述導(dǎo)線框的兩端分別與兩個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)壁貼合；

所述車廂設(shè)有降溫機(jī)構(gòu)，所述降溫機(jī)構(gòu)包括固定在車廂內(nèi)壁的導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管內(nèi)填充有乙醚液體，所述車廂內(nèi)頂部固定連接有固定箱，所述固定箱內(nèi)壁固定連接有連接桿，所述連接桿側(cè)壁設(shè)有能夠左右滑動(dòng)的導(dǎo)電板，所述固定箱內(nèi)頂部固定連接有第一導(dǎo)電片與第二導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電板上壁與第二導(dǎo)電片接觸，所述車廂內(nèi)壁固定連接有第一電磁鐵，所述車廂內(nèi)壁固定連接有第二電磁鐵，所述第一導(dǎo)電片與第一電磁鐵電性連接，所述第二導(dǎo)電片與第二電磁鐵電性連接，所述車廂內(nèi)壁固定連接有固定筒，所述固定筒內(nèi)壁密封滑動(dòng)連接有活塞，所述活塞上壁固定連接有兩個(gè)移動(dòng)桿，兩個(gè)所述移動(dòng)桿上端均固定連接有移動(dòng)板，所述活塞側(cè)壁貫穿設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有單向閥，所述導(dǎo)熱管兩端均與固定筒連通，所述車廂側(cè)壁貫穿設(shè)有散熱口，所述散熱口內(nèi)壁固定連接有散熱片，所述散熱片與固定筒側(cè)壁貼合。

優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)電片與第二導(dǎo)電片之間不接觸，所述第一導(dǎo)電片與第二導(dǎo)電片位于同一高度。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述磁鐵對(duì)稱設(shè)置，所述導(dǎo)線框位于兩個(gè)磁鐵之間。

優(yōu)選地，所述移動(dòng)板的材質(zhì)為鐵制，所述移動(dòng)板位于第一電磁鐵與第二電磁鐵之間。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述移動(dòng)桿均貫穿固定筒上壁，兩個(gè)所述移動(dòng)桿與固定筒的貫穿處均設(shè)有密封圈。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱管在車廂內(nèi)壁呈蛇形分布，所述導(dǎo)熱管一端與固定筒的連通處位于活塞的上方，所述導(dǎo)熱管另一端與固定筒的連通處位于活塞的下方，所述導(dǎo)熱管的另一端上設(shè)有壓力閥。

本發(fā)明中主要存在以下有益效果：