[發明專利]一種車門限位裝置

在審

• 申請號: 202110053616.5
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112746787A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 桂堂軍;李大禹;孫萬來;王海旭;李明通;張磊;金勃潮
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: E05C17/48
• 分類號: E05C17/48;E05F7/06
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種車門限位裝置，其特征在于，包括：

限位座(1)，所述限位座(1)被配置為連接于車身門洞(100)上；

限位滑輪裝置(2)，所述限位滑輪裝置(2)包括：

滑輪座(21)，所述滑輪座(21)包括相連接的固定座(211)和固定架(212)，所述固定座(211)被配置為連接于車門(200)上；

限位滑輪(22)，所述限位滑輪(22)轉動連接于所述固定架(212)上；所述限位滑輪(22)的側面抵接所述限位座(1)。

2.根據權利要求1所述的車門限位裝置，其特征在于，所述固定座(211)包括第一固定部(2111)和第二固定部(2112)，第一緊固件(3)穿過所述第一固定部(2111)將所述滑輪座(21)連接于所述車門(200)的下橫梁(201)上。

3.根據權利要求1所述的車門限位裝置，其特征在于，所述固定架(212)包括第一固定架(2121)和第二固定架(2122)，所述第一固定架(2121)和所述第二固定架(2122)對稱設置在所述固定座(211)的兩側，所述限位滑輪(22)設置于所述第一固定架(2121)和所述第二固定架(2122)之間。

4.根據權利要求3所述的車門限位裝置，其特征在于，所述限位滑輪裝置(2)還包括：

滑輪軸(23)，所述滑輪軸(23)穿過所述第一固定架(2121)和所述第二固定架(2122)，并將所述限位滑輪(22)連接于所述滑輪座(21)上；

開口銷(24)，所述開口銷(24)可拆卸連接于所述滑輪軸(23)上，所述開口銷(24)被配置為限制所述滑輪軸(23)的軸向竄動。

5.根據權利要求2所述的車門限位裝置，其特征在于，所述限位滑輪裝置(2)還包括調整墊片(25)，所述調整墊片(25)設置于所述第一固定部(2111)和所述下橫梁(201)之間，所述調整墊片(25)被配置為調整所述第一固定部(2111)和所述下橫梁(201)的間隙。

6.根據權利要求5所述的車門限位裝置，其特征在于，所述調整墊片(25)設置有貫穿上下表面的U型槽，所述U型槽能卡接所述第一緊固件(3)。

7.根據權利要求4所述的車門限位裝置，其特征在于，所述第一固定架(2121)設置有圓孔，所述第二固定架(2122)設置有切邊孔，所述圓孔對應所述切邊孔；所述切邊孔被配置為限制所述滑輪軸(23)的轉動。

8.根據權利要求4所述的車門限位裝置，其特征在于，所述滑輪軸(23)包括第一軸段(231)和第二軸段(232)，所述第一軸段(231)的截面為圓形，所述第二軸段(232)的截面為部分圓形；所述第一軸段(231)穿過所述圓孔，所述第二軸段(232)卡接所述切邊孔。

9.根據權利要求1所述的車門限位裝置，其特征在于，所述限位座(1)包括第一限位座(11)和第二限位座(12)，所述限位座(1)呈L型，所述第一限位座(11)和第二限位座(12)均設置有第一腰型孔(13)，第二緊固件(4)穿過所述第一腰型孔(13)將所述限位座(1)固定連接于所述車身門洞(100)上。

10.根據權利要求2所述的車門限位裝置，其特征在于，所述第一固定部(2111)和第二固定部(2112)均設置有第二腰型孔(2113)，所述第一緊固件(3)穿過所述第二腰型孔(2113)將所述滑輪座(21)固定連接于所述車門(200)上。