[發明專利]一種評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置以及應用

在審

• 申請號: 202110053585.3
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112729745A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 王錦路;鄭威;曾琦軍
• 申請（專利權）人: 成都英諾思科技有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置以及應用，包括管柱組件，其包括中空的套管，所述套管內側可供橋塞滑動，所述套管底部設置有沖擊感應裝置；以及工具串，其可拆卸的與所述套管內側滑動配合，所述工具串底部用于安裝橋塞。本申請公開的評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置的有益效果是：本申請能夠模擬塞受到撞擊的情況，可以用于評價橋塞防提前座封能力，量化不同沖擊力下，對橋塞本體和防提前座封機構的影響，能夠直觀的獲取沖擊結果，并制定一種評價橋塞防提前座封能力是否合格、滿足使用安全的方法。

技術領域

本發明屬于橋塞測試領域，具體涉及一種評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置以及應用。

背景技術

橋塞在入井、泵送過程中，因為操作或者井下套管變形、雜物等情況，導致橋塞遇阻、遇卡。在該過程中，橋塞與套管內徑發生摩擦、碰撞，擠壓，導致橋塞部件損壞、破裂、掉落，卡在套管內，從而在設計座封深度之外的套管內“提前”座封，導致更加嚴重的井下復雜情況。處理提前座封的橋塞耗時耗力，需要調動連續油管進行鉆磨作業。為了消除橋塞在入井、泵送過程中出現提前座封的情況，通常橋塞廠家在設計橋塞的時候會考慮設計防提前座封結構、機構。由于各個廠家的防提前座封設計不同，但是作用卻是一樣：在當橋塞收到猛烈撞擊、工具串急停的時候，橋塞有足夠的強度承受或轉移撞擊力，從而確保橋塞的完整性。

但橋塞市場缺乏評價防提前座封能力的標準和設備，而大部分廠家只通過宣傳的方式來介紹和傳達橋塞的防提前座封性能，卻沒有明確的實驗數據作為佐證，并在實際現場作業時遭遇提前座封。

因此如何設計一種評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置，可模擬橋塞受到撞擊，并直觀的觀察橋塞被撞擊、撞擊后的情況是問題本領域亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供了一種評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置，包括管柱組件，其包括中空的套管，所述套管內側可供橋塞滑動，所述套管底部設置有沖擊感應裝置；以及

工具串，其可拆卸的與所述套管內側滑動配合，所述工具串底部用于安裝橋塞。

本申請公開的評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗裝置的有益效果是：本申請能夠模擬塞受到撞擊的情況，可以用于評價橋塞防提前座封能力，量化不同沖擊力下，對橋塞本體和防提前座封機構的影響，能夠直觀的獲取沖擊結果，并制定一種評價橋塞防提前座封能力是否合格、滿足使用安全的方法。

進一步的是，所述沖擊感應裝置包括撞塊，以及用于支撐所述撞塊的沖擊載荷傳感器。

進一步的是，所述沖擊感應裝置還包括設置于所述撞塊下方設置有墊片，所述沖擊載荷傳感器位于所述墊片和所述撞塊之間。

進一步的是，所述工具串包括依次連接的吊環、配重和下井工具，所述下井工具用于安裝橋塞。

進一步的是，還包括支架，所述套管固定于所述支架內，所述支架高于所述套管，所述支架頂部設置有第一滑輪。

進一步的是，所述支架內設置有固定機構，所述固定機構上設置有可調節間隙的固定孔，所述固定孔用于固定所述套管。

進一步的是，所述支架底部設置有第二滑輪。

進一步的是，所述套管外側開設有沿所述套管軸向延伸的側窗。

本申請還提供了一種上述的撞擊試驗裝置在評價橋塞防提前座封能力的撞擊試驗中的應用。

本申請還提供了一種基于上述的撞擊試驗裝置的評價橋塞防提前座封能力的方法，包括以下步驟：

將橋塞安裝于所述工具串底部，將所述橋塞連同所述工具串吊起后放入至所述套管內；調整所述橋塞高度以調整與所述高度相匹配的實際撞擊力；