[發明專利]一種控壓鏈板流水線及方法

在審

• 申請號: 202110053415.5
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN112897125A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 徐福全
• 申請（專利權）人: 徐福全
• 主分類號: B65G69/20
• 分類號: B65G69/20;B65G17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種熟食運輸冷沖局部控壓鏈板流水線，其結構包括卸板(1)、冷沖局部控壓裝置(2)、流水線外框架(3)、底座(4)、緊急停機鍵(5)、電機箱(6)、導管接口(7)，其特征在于：

所述卸板(1)采用電焊的方式固定連接于流水線外框架(3)左側，所述冷沖局部控壓裝置(2)通過嵌入的方式安裝在流水線外框架(3)內部，所述底座(4)頂端固定安裝有流水線外框架(3)，所述緊急停機鍵(5)與流水線外框架(3)相焊接，所述導管接口(7)通過嵌入的方式安裝在底座(4)右側面，所述電機箱(6)設于流水線外框架(3)底端且位于底座(4)左端；

所述冷沖局部控壓裝置(2)包括適應性區域控壓機構(q1)、輸導切調機構(q2)、承壓機構(q3)、側接降摩塊(q4)，所述適應性區域控壓機構(q1)共設有兩個且分別位于承壓機構(q3)左右兩側，所述適應性區域控壓機構(q1)與側接降摩塊(q4)固定連接在一起，所述輸導切調機構(q2)通過嵌入的方式安裝在承壓機構(q3)內部；

所述適應性區域控壓機構(q1)包括氣室(q11)、疊條(q12)、側固片框(q13)、輔抬機構(q14)、噴嘴(q15)，所述氣室(q11)與側固片框(q13)。為一體化結構，所述噴嘴(q15)通過疊條(q12)與氣室(q11)固定連接在一起，所述輔抬機構(q14)與噴嘴(q15)活動連接在一起。

2.如根據權利要求1所述的一種熟食運輸冷沖局部控壓鏈板流水線，其特征在于：所述輸導切調機構(q2)包括壓條(q21)、三角倒阻塊(q22)、輸入管(q23)、彈阻片(q24)、套件(q25)，所述壓條(q21)與三角倒阻塊(q22)固定連接在一起，所述輸入管(q23)內部嵌有彈阻片(q24)，所述套件(q25)內部設有三角倒阻塊(q22)。

3.如根據權利要求1所述的一種熟食運輸冷沖局部控壓鏈板流水線，其特征在于：所述承壓機構(q3)包括內軟片管(q51)、高導片(q52)、內薄槽(q53)、承壓片(q54)、螺旋定位速凍片(q55)、雙接無縫連條(q56)，所述內軟片管(q51)共設有兩個且分別設在高導片(q52)左右兩側，所述內薄槽(q53)與高導片(q52)為一體化結構，所述高導片(q52)正端面設有螺旋定位速凍片(q55)，所述高導片(q52)通過嵌入的方式安裝在承壓片(q54)正端面中間位置。

4.如根據權利要求3所述的一種熟食運輸冷沖局部控壓鏈板流水線，其特征在于：所述雙接無縫連條(q56)包括倒壓頂條(q31)、交錯滑合內槽(q32)、連條(q33)，所述倒壓頂條(q31)通過嵌入的方式安裝在連條(q33)內部，所述交錯滑合內槽(q32)與連條(q33)為一體化結構。

5.如根據權利要求1所述的一種熟食運輸冷沖局部控壓鏈板流水線，其特征在于：所述輔抬機構(q14)包括牽帶(q141)、分位軸塊(q142)、作用力翹點塊(q143)、壓制條(q144)，所述牽帶(q141)通過嵌入的方式安裝在作用力翹點塊(q143)內部，所述牽帶(q141)與壓制條(q144)固定連接在一起，所述分位軸塊(q142)通過壓制條(q144)與牽帶(q141)相連接。

6.根據權利要求1-5項中任一項所述的一種控壓鏈板流水線及方法，其特征在于：

本發明中，運輸品在進入冷沖局部控壓裝置(2)的傳送范圍時，當其落在承壓機構(q3)的表面，由于其本身具有一定重量，進承壓機構(q3)做為支撐件，其重量會直接作用在承壓機構(q3)上，對承壓機構(q3)進行壓制而牽帶(q141)左右兩端均與承壓片(q54)相連接，當承壓片(q54)下壓時；

在作用力翹點塊(q143)作為支點能夠將牽帶(q141)拉直緊繃，從而能夠輕易突破分位軸塊(q142)對于壓制條(q144)的壓制力，從而令壓制條(q144)朝向上端的進行被動提撥，而噴嘴(q15)主要與輔抬機構(q14)匹配并受其控制；

當輔抬機構(q14)上提時，能夠帶動噴嘴(q15)上翹，從而形成斜角，根據運輸品的重量與其形成的角度成正比，當重量越大時，其形成的角度也就越大，輸出的冷氣流范圍越廣，在承壓機構(q3)下壓的同時，會對三角倒阻塊(q22)進行同步壓制，從而令其帶動壓條(q21)局部滑出套件(q25)，令被壓條(q21)所限制的彈阻片(q24)減小束縛力，從而側向橫展，將套件(q25)與輸入管(q23)的接觸口開封，令輸入管(q23)中的冷氣流能夠通過套件(q25)進行輸出，其通過斜向展開的噴嘴(q15)正對運輸品噴出，冷氣流在接觸到物品時；

由于其在噴出時具有一定壓力，當遇到障礙物會朝向四周散開，從而增強運輸品的受冷面，在冷氣流通入的狀態下，內軟片管(q51)會接受其分支流，并向螺旋定位速凍片(q55)與高導片(q52)進行供給，令該區域能夠進行快速制冷，從而能夠令運輸品的底部能夠迅速形成緊密的狀態，從而減少其在卸除時運輸品沾附在表面的幾率，而在進行狀態切換時，連能夠通過底部縮小間距加壓，令頂部抬起上升的倒壓頂條(q31)將連條(q33)頂部頂出，從而令其連接部位始終處于無縫狀態。