[發明專利]一種基建用混凝土攪拌車

在審

• 申請號: 202110052423.8
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112895133A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 方小滿
• 申請（專利權）人: 方小滿
• 主分類號: B28C5/16
• 分類號: B28C5/16;B28C5/08;B28C7/16;E01C19/47
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

本發明涉及建筑相關技術領域，具體為一種基建用混凝土攪拌車，包括主體，所述主體底部固定連接有底座，所述底座的兩側均轉動連接有兩個車輪，所述主體上設有攪拌腔，所述主體的上方轉動連接有兩個攪拌桿，所述攪拌桿的功能端位于攪拌腔內。本發明使用時，兩攪拌桿沿著相仿的方向轉動，提高了攪拌效果，裝置啟動后，第一擋板會一段延時后打開，保證原料獲得充分攪拌，最后通過落料口流出，進行基礎道路建設，將鋪路裝置與攪拌裝置結合在一起提高了效率，氣缸帶著升降板上下升降運動，并且通過負壓風機和負壓槽的作用將混凝土中的空氣吸走，可以大大減少混凝土中的氣泡量，提高混凝土質量。

技術領域

本發明涉及建筑相關技術領域，尤其涉及一種基建用混凝土攪拌車。

背景技術

基建設施是指為社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施，它是社會賴以生存發展的一般物質條件。基建設施不僅包括公路、鐵路、機場、通訊、水電煤氣等公共設施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、醫療衛生、體育及文化等社會事業。常見的用于基建的混凝土攪拌車都都是靠一個螺旋桿進行攪拌，攪拌效率較低，且攪拌時氣泡較多，成品內空洞較多，影響質量。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種基建用混凝土攪拌車。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種基建用混凝土攪拌車，包括主體，所述主體底部固定連接有底座，所述底座的兩側均轉動連接有兩個車輪，所述主體上設有攪拌腔，所述主體的上方轉動連接有兩個攪拌桿，所述攪拌桿的功能端位于攪拌腔內，所述主體上方轉動連接有第一轉軸，所述主體上方固定連接有電機，所述電機的輸出軸端固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸與其中一個攪拌桿通過第一皮帶輪套連接，且該攪拌桿與第一轉軸通過第二皮帶輪套連接，所述第一轉軸與另一個攪拌桿上均固定連接有第一齒輪，且兩個第一齒輪彼此嚙合，所述主體上方固定連接有第一固定板，所述第一固定板的下方固定連接有兩個氣缸，所述氣缸的功能端固定連接有升降板，所述升降板上設有若干吸氣孔和一個負壓槽，所述吸氣孔的開口處固定連接有第一濾網且，吸氣孔與負壓槽連通，所述主體上設有功能腔，所述功能腔內固定連接有第二濾網，所述第二濾網的上方固定連接有兩個負壓風機，所述負壓風機的輸出端功能腔連通，所述功能腔下方設有軟管，所述軟管的自由端與升降板固定連接且與負壓槽連通，攪拌腔的一側內壁上固定連接有開關，所述升降板的一側固定連接有固定桿，所述升降板運動到最上端的時候固定桿與開關接觸，所述攪拌腔的上方設有若干噴頭，所述主體下方設有送料槽，所述送料槽與攪拌腔間轉動連接有第一擋板，所述主體下方設有落料口，所述落料口與送料槽連通。

優選的，所述主體設有落料口的一側固定連接有兩個固定塊，兩個所述固定塊間設有第三擋板，所述第三擋板通過緊定螺釘與固定塊固定連接，所述主體內滑動連接有第一連接桿與第二連接桿，所述第一連接桿與第二連接桿上均固定連接有第二擋板，所述第二擋板位于落料口處，所述主體內轉動連接有第三轉軸，所述第三轉軸上固定連接有第二齒輪，所述第一連接桿與第二連接桿上均有與第二齒輪相適配的齒且與第二齒輪嚙合，所述主體的一側轉動連接有第四轉軸，所述第四轉軸通過同步輪套與第三轉軸連接，所述第四轉軸的上端固定連接有第一轉盤。

優選的，所述主體的外側設有若干料斗，所述料斗與攪拌腔連通。

優選的，所述電機的外側設有電機罩。

優選的，所述主體與底座間固定連接有減震墊。

優選的，所述第一轉盤上固定連接有把手。

優選的，所述攪拌腔與送料槽間設有送料腔，所述送料腔內轉動連接有第二轉盤，所述第二轉盤的圓周外壁均與分布有若干第二固定板，所述第二固定板與送料腔壁貼合。

本發明的有益效果為：