[發明專利]一種行車記錄儀

在審

• 申請號: 202110052061.2
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112884940A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 徐弘
• 申請（專利權）人: 徐弘
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;B08B1/00;B62J50/16
• 代理公司: 深圳市眾元信科專利代理有限公司 44757
• 代理人: 王宣玲

本發明公開了一種行車記錄儀，包括行車記錄儀本體，所述行車記錄儀本體外側設有防護殼，且支撐殼兩側固定有連接塊，所述行車記錄儀本體底部固定有固定塊，且固定塊和連接塊之間通過螺絲連接，所述支撐殼上固定有能實現帶動防護殼運動同時對防護殼進行清理的清理裝置，此行車記錄儀，通過設置的清理裝置在使用的時候可以實現帶動防護殼轉動，同時在雨天的時候能實現除去防護殼外側的雨水，從而可以實現使行車記錄儀本體在雨天的時候能夠更加清晰的拍攝，避免摩托車在雨天行駛的時候行車記錄儀的鏡頭上粘有水導致拍攝不清晰，同時清理裝置在使用的時候還可以實現根據風力發電實現儲能，從而節約摩托車在行駛過程中的耗電量。

技術領域

本發明涉及行車記錄儀技術領域，具體為一種行車記錄儀。

背景技術

行車記錄儀是指記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器，在行駛的過程中可以記錄下發生的一些事情，從而保證行駛人員在駕駛時候的安全性，且隨著時代的發展，現在越來越多的人會行駛摩托車出去旅行，在旅行的過程中為了保證旅行的安全，同時也為了記錄旅行過程中的風景，駕駛人員會在摩托車安裝行車記錄儀，使用比較安全。

而且現在摩托車上的的行車記錄儀在使用的時候只是簡單的將行車記錄儀用螺絲固定在摩托車上，但是這樣安裝的方式使形成記錄儀完全的暴露在外面，而摩托車在使用的時候又不像汽車一樣有外殼，因此在在行駛的過程中行車記錄儀會受到外界把影響的比較多，特別是在下雨天使用的時候，雖然現有的行車記錄儀都是防水的，在雨天行駛的過程中，雨水粘在行車記錄儀的外側也會影響行車記錄儀拍攝的清晰度，使用效果不好。為此，我們提出一種行車記錄儀。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有可滿足在使用的時候能使行車記錄儀更加清晰的拍攝需求的行車記錄儀，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種行車記錄儀，包括行車記錄儀本體，所述行車記錄儀本體外側設有防護殼，所述防護殼底部滑動連接有支撐殼，且支撐殼兩側固定有連接塊，所述行車記錄儀本體底部固定有固定塊，且固定塊和連接塊之間通過螺絲連接，所述支撐殼上固定有能實現帶動防護殼運動同時對防護殼進行清理的清理裝置。

優選的，所述清理裝置外側通過螺絲連接有兩個清潔刷，所述清潔刷內側與防護殼外側滑動連接，兩個所述清潔刷頂部分別通過螺絲連接有連接桿，且兩個連接桿一端固定有支撐板，所述支撐板位于防護殼的頂部內側，所述支撐板中心處通過軸承轉動連接有驅動桿，且驅動桿底部穿出支撐板固定有驅動板，所述驅動板兩端固定在防護殼內壁，所述驅動桿頂部固定有第一齒輪，且第一齒輪外側嚙合有能帶動防護殼轉動的第一驅動件和第二驅動件，所述支撐板底部設有能帶動第一驅動件和第二驅動件在豎直方向上運動的轉動件，實現在雨天將行車記錄儀遮蓋住。

優選的，所述第一驅動件包括與第一齒輪外側嚙合連接有第二齒輪，且第二齒輪頂部嚙合連接有第三齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪均通過軸承轉動連接有支撐桿，所述支撐桿頂部通過軸承轉動連接有轉動桿，且轉動桿一端固定有第四齒輪，所述第四齒輪外側與第三齒輪外側嚙合連接，所述轉動桿遠離第四齒輪的一端固定有微型風力檢測器，且微型風力檢測器一端固定有轉動扇葉，所述支撐桿底部與轉動件外側螺紋套接，依靠風力帶動防護殼轉動，同時可以實現風力發電儲能。

優選的，所述第二驅動件包括與第一齒輪外側嚙合連接的第五齒輪，所述第五齒輪一端固定有驅動電機，所述驅動電機外側通過電機盒固定有固定桿，所述固定桿底部與轉動件外側螺紋套接，帶動防護殼轉動。

優選的，所述轉動件包括通過軸承分別與支撐板兩側轉動連接的兩個絲桿，且兩個絲桿的頂部分別與固定桿底部和轉動桿底部螺紋套接，所述固定桿底部外側和轉動桿底部外側分別固定有定位塊，且定位塊外側滑動連接有定位板，所述定位板固定在支撐板頂部，兩個所述絲桿底部均穿出支撐板固定有能帶動絲桿轉動的驅動組件，帶動固定桿和支撐板在豎直方向上運動。