[發明專利]一種移動充電樁

在審

• 申請號: 202110050566.5
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112721692A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 魏文深
• 申請（專利權）人: 廈門深藍動力科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B60B33/00
• 代理公司: 廈門福貝知識產權代理事務所(普通合伙) 35235
• 代理人: 陳遠洋

本發明提出了一種移動充電樁，包括底座、電池組件、接線板和外殼，多個電池組件陣列排布于底座上，電池組件之間形成散熱通道和接線通道，接線板可活動地收納于接線通道內，每個電池組件對應設置有散熱風扇，電池組件設置有散熱風扇的一端朝向散熱通道，且任意兩相對的電池組件的散熱風扇相互錯開，外殼覆蓋電池組件固定于底座上。該移動充電樁結構合理簡單，散熱效果好，可抽拉的接線結構易于安裝或維修。

技術領域

本發明涉及充電樁的技術領域，尤其涉及一種移動充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

但是現有的電動汽車用充電樁，大多都是固定式的，在進行充電時，需要將車開到指定的充電的位置，但是對于沒有充電樁的停車場地，在電動汽車急需補充電量時，車主還需要專門尋找充電站進行充電，或者車輛現有電量不足以支撐至充電站時，還需要借助拖車，給電動汽車的車主的使用造成了極大的不便，因此需要設計出一種可以移動的充電樁，在將車停下之后，可以通過移動充電樁到汽車的位置進行充電，這樣可以隨時調動派遣相應的移動充電樁到指定的汽車的位置為汽車充電，同時充電時也更加方便。目前雖然存在一些移動充電樁，但其結構臃腫復雜，安裝維護非常麻煩，且充放電過程中不易散熱，使用起來危險系數大，存在安全隱患。

發明內容

為了解決現有技術的充電樁固定，移動充電樁的結構復雜，散熱性能差，裝配維護非常麻煩等各種問題，本發明提出了一種移動充電樁，用以解決上述問題。

一種移動充電樁，包括底座、電池組件、接線板和外殼，多個電池組件陣列排布于底座上，電池組件之間形成散熱通道和接線通道，接線板可活動地收納于接線通道內，每個電池組件對應設置有散熱風扇，電池組件設置有散熱風扇的一端朝向散熱通道，且任意兩相對的電池組件的散熱風扇相互錯開，外殼覆蓋電池組件固定于底座上。通過合理的電池模塊的排布形成散熱以及接線通道，優化了移動充電樁的結構，利于進行安裝維護以及使用過程中的散熱。

在一些具體的實施例中，多個電池組件在底座上矩陣排布，散熱通道和接線通道互相垂直。矩陣的排布可以在電池組件之間形成一“十”字通道，利用該通道合理布局散熱和接線。

在一些具體的實施例中，接線通道將散熱通道分割為兩個散熱區域。憑借接線通道將散熱通道隔離分割，可以分隔開相對的兩組電池組件，分別對兩個區域的散熱進行調控可以更有效地進行散熱控制。

在一些具體的實施例中，電池組件包括上下設置的電池和控制組件，電池和控制組件電連接，散熱風扇設置于控制組件的一端，另一端設置有接線端子。利用上下設置的配合方式可以搭配不同的組合，可自定義控制組件的位置，便于控制散熱風口的位置。

在一些具體的實施例中，在散熱區域中兩相對的電池和控制組件交錯設置，以使得相對的散熱風扇上下交錯排布。憑借該設置可以錯開兩相對的電池組件的排風口，避免兩相對的電池組件的散熱風扇對吹使得熱風無法及時排出，影響移動充電樁的散熱。

在一些具體的實施例中，散熱區域的底部設置有風機。利用底部的風機可以將散熱通道中的高溫氣體有效地排出，進一步提升散熱效率。

在一些具體的實施例中，散熱通道的兩側低于組件在該方向的端面，且散熱通道的兩側設置有用于連接接線板和電池組件的分線器。憑借該設置形成容納導線的空間，可以將電池組件的接線引至分線器并進一步接入接線板內，并使得線路不會凸出影響殼體裝配。