[發明專利]一種柴油發電機組調速系統

在審

• 申請號: 202110050100.5
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112727614A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 田業成;吳蘇敏;龔嫚;朱文江;黃丹清;張杰;劉順興;楊立樹
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司;中廣核研究院有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: F02D31/00
• 分類號: F02D31/00;F02D29/06;F02B63/04;F02B73/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例公開了一種柴油發電機組調速系統。所述系統包括第一測速傳感器、第二測速傳感器和調速器。第一柴油機與第二柴油機之間連接一發電機，第一柴油機和第二柴油機共同帶動發電機轉動；調速器分別與第一測速傳感器、第二測速傳感器、第一柴油機以及第二柴油機電連接；調速器根據第一測速傳感器所采集的第一柴油機的實際轉速、第二測速傳感器所采集的第二柴油機的實際轉速以及預設轉速確定分配負荷信號，以及通過向第一柴油機和第二柴油機分別輸出對應的分配負荷信號調節第一柴油機的轉速和第二柴油機的轉速以調節發電機的轉速。本技術方案實現了對第一柴油機和第二柴油機的統一調控，進而保障了柴油發電機組運行的穩定性。

技術領域

本發明實施例涉及柴油發電機電子控制技術領域，尤其涉及一種柴油發電機組調速系統。

背景技術

在核電站應急發電領域，為了確保柴油發電機組的可靠性，往往采用“二拖一”的發電方式。即，采用兩臺柴油機共同驅動一臺發電機進行發電，其中一臺柴油機順時針旋轉，另一臺逆時針旋轉(人面對飛輪端判斷旋轉方向)。當采用“二拖一”的發電方式時，將對兩臺柴油機運行工況的一致性提出更高的要求，從而也將對柴油發電機組調速系統的控制性能提出更高的要求。

目前，在“二拖一”發電方式柴油發電機組的調速系統中，其控制策略是每臺柴油機配置單獨的控制器和執行器，僅通過統一輸入設定轉速與負載信號使兩臺柴油機的工作特性基本一致。但是在這種控制策略下，如果出現負載擾動，因兩臺柴油機由單獨的控制器和執行器調控，使得兩臺柴油機的控制效果很容易出現不一致的現象，從而引起影響柴油發電機組穩定運行。

發明內容

本發明實施例提供一種柴油發電機組調速系統，以通過一個調速器實現對兩臺柴油機的統一調控，保障柴油發電機組運行的穩定性。

本發明實施例提供了一種柴油發電機組調速系統，所述系統包括：第一測速傳感器、第二測速傳感器和調速器；

所述第一測速傳感器電連接于第一柴油機，所述第二測速傳感器電連接于第二柴油機，所述第一柴油機與所述第二柴油機之間連接一發電機，所述第一柴油機和所述第二柴油機共同帶動所述發電機轉動；

所述調速器分別與所述第一測速傳感器、所述第二測速傳感器、所述第一柴油機以及所述第二柴油機電連接；

所述調速器根據所述第一測速傳感器所采集的所述第一柴油機的實際轉速、所述第二測速傳感器所采集的所述第二柴油機的實際轉速以及預設轉速確定分配負荷信號，以及通過向所述第一柴油機和所述第二柴油機分別輸出對應的所述分配負荷信號調節所述第一柴油機的轉速和所述第二柴油機的轉速以調節所述發電機的轉速。

可選地，所述調速器包括控制器、第一執行機構以及第二執行機構；

所述控制器通過所述第一執行機構與所述第一柴油機電連接，所述第一執行機構根據對應的所述分配負荷信號調節所述第一柴油機的轉速；

所述控制器通過所述第二執行機構與所述第二柴油機電連接，所述第二執行機構根據對應的所述分配負荷信號調節所述第二柴油機的轉速。

可選地，所述第一執行機構包括第一伺服電機，所述第二執行機構包括第二伺服電機；

所述第一伺服電機的輸入端與所述控制器電連接，所述第一伺服電機的輸出端與所述第一柴油機電連接，所述第一伺服電機根據對應的所述分配負荷信號通過調節所述第一柴油機的油門齒條位置以調節所述第一柴油機的轉速；

所述第二伺服電機的輸入端與所述控制器電連接，所述第二伺服電機的輸出端與所述第二柴油機電連接，所述第二伺服電機根據對應的所述分配負荷信號通過調節所述第二柴油機的油門齒條位置以調節所述第二柴油機的轉速。